Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Ан-148 маленький импеллерный


Рекомендуемые сообщения

Всем привет.

Видать пришло время продолжить начатое Валентином Ан-148, технология изготовления.

post-1644-1452029893_thumb.jpg

От предыдущего проекта мне достались мотогондолы, ретракты основных стоек и носовой.

post-1644-1452029437_thumb.jpg

post-1644-1452029411_thumb.jpg

post-1644-1452029490_thumb.jpg

post-1644-1452029537_thumb.jpg

post-1644-1540223965_thumb.jpg

Материал -потолочка,немного бальзы и пеноплекса.

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 81
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Собственно фото того что уже успел наваять.

post-1644-1452071390_thumb.jpg

post-1644-1452071418_thumb.jpg

post-1644-1452071442_thumb.jpg

post-1644-1452071455_thumb.jpg

Раскладку шпангоутов и чертёж фюзеляжа по моей просьбе для меня сделал Константин Сухачёв.

Ссылка на комментарий

Площадка носовой стойки с ретрактом.

post-1644-1452432332_thumb.jpg

post-1644-1452432348_thumb.jpg

Занялся частично обшивкой. Без этого куска далее прикид по взаимному сопряжению основных поверхностей не возможен. Заодно и потренировался вытягивать заготовки.

post-1644-1452432760_thumb.jpg

post-1644-1452432797_thumb.jpg

Носовую стойку решил сделать с оригинальной кинематикой. Поэкспериментировать - как это будет работать.

post-1644-1452432907_thumb.jpg

post-1644-1452432921_thumb.jpg

Возник вопрос какими колёсами скомплектовать. Те что белее всего похожи на прототип- самые тяжёлые. Те что самые лёгкие вообще не похожи.

post-1644-1452433039_thumb.jpg

post-1644-1452433053_thumb.jpg

post-1644-1452433071_thumb.jpg

post-1644-1452433093_thumb.jpg

post-1644-1452433542_thumb.jpg

В итоге пока поставлю те , что белее похожи а далее буду смотреть по развесовке.

post-1644-1452433208_thumb.jpg

post-1644-1452433223_thumb.jpg

post-1644-1452433239_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Откопал тут анимашку кинематики выпуска уборки носовой стойки.

Вот думаю попробовать воспроизвести кинематику или сделать по модельному сервой для передних створок с контроллером очерёдности.

Что будет иметь меньшую массу?...

Серва 6гр грубо , контроллер 12 гр.и того 18 гр. Теоретически набор всяких промежуточных тяг , осей и качалок из текстолита и угля можно сделать легче. Стоит только вопрос технической возможности и функциональности.

Надо прикинуть.

Ссылка на комментарий

Решил полностью изменить конструктив основных стоек. Сделать их схематично похожими на стойки прототипа. Организовать амортизацию. Сохранить кинематику уборки и выпуска примерно на 60% хотя-бы.

Короб основных стоек будет из балзы 3мм плотной, оклеенной стеклотканью 18гр/м2.

post-1644-1453884702_thumb.jpg

Для сравнения , примерно такой -же кусок фанеры 3мм.

post-1644-1453884779_thumb.jpg

Стойку шасси спаял из проволоки пружинной (пружина демонтирована из старого дивана).

post-1644-1453884928_thumb.jpg

Спаял в нехитром кондукторе.

post-1644-1453884978_thumb.jpg

post-1644-1453884992_thumb.jpg

Остальные составляющие стойки.

post-1644-1453885031_thumb.jpg

post-1644-1453885068_thumb.jpg

post-1644-1453885091_thumb.jpg

post-1644-1453885125_thumb.jpg

Подкинул железа

post-1644-1453885158_thumb.jpg

Так сказать статья экономии массы в дальнейшем.

post-1644-1453885208_thumb.jpg

Пример оси.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Занялся стабилизатором.

Половинки стаба выпилил терморезаком из экстругированного пенопласта "Технониколь"

post-1644-1456086446_thumb.jpg

Рулевую поверхность навесил на полоску подкладочной ткани на титане. Осваиваю для себя новые технологии, буду использовать в будущих проектах.

Оклеил калькой40 гр/м2 на аквалаке.

post-1644-1456086553_thumb.jpg

Вес не радует. Если будет тяжёлый хвост - буду переделывать стаб. Реально можно сэкономить 4-6 гр., а может и больше. Проанализировал - где веса нагнал, предположу что аквалака много, плохо разбавил. Вроде делал 1/2 . Надо наверно пожиже.

К примеру кусок потолочки такой же площади

post-1644-1456086675_thumb.jpg

post-1644-1456086743_thumb.jpg

Крепление стабилизатора к килю на пластиковых винтах м4.

post-1644-1456086812_thumb.jpg

Сервы две.

post-1644-1456086921_thumb.jpg

post-1644-1456086959_thumb.jpg

По массе получилось так.

post-1644-1456087028_thumb.jpg

post-1644-1456087071_thumb.jpg

post-1644-1456087125_thumb.jpg

 

Примерка хвостового оперения.

post-1644-1456087182_thumb.jpg

 

Для того, что бы начать зашивать фюзеляж далее- нужно определиться с расположением аккумуляторного отсека.

Для этого надо сделать крыло, иначе никак.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Крылышко.

То что выпилил струной из пены "Технониколь".

post-1644-1457961256_thumb.jpg

post-1644-1457961311_thumb.jpg

post-1644-1457961370_thumb.jpg

Косяки конечно присутствуют. Остановился на более менее приемлемом варианте. Дальше пилить с улучшением качества не стал. Дальше - это надо пенорезку переделать и пробовать.

post-1644-1457961518_thumb.jpg

Лонжерон будет уголь 0.5х3 и фанера 1.5 мм. Может и многовато но крылышко в законцовках тонкое.

post-1644-1457961737_thumb.jpg

Долго ломал голову, как сделать конструкцию наиболее лёгкой и оставить доступ к проводам двигателей, регуляторам, сохранить возможность обслуживания узлов стыковки проводов. Пришёл к выводу что нужно делать съёмный пилон. Конечно это будет тяжелее чем заклеить всё наглухо. Но мне так удобней, что при транспортировке и хранении, что при обслуживании.

Закладные гайки пилонов двигателей.

post-1644-1457961995_thumb.jpg

 

Примерка

post-1644-1457962043_thumb.jpg

post-1644-1457962062_thumb.jpg

post-1644-1457962085_thumb.jpg

 

Вес всего что уже сделано

post-1644-1457962146_thumb.jpg

 

Из за особенностей конструкции лонжерона крыла и выбранной технологии постройки каналы проводов серво пришлось вывести на заднюю кромку центроплана. Пазы резал нехитрой приспособой.

post-1644-1457962540_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...

Заложил несколько возможных вариантов расположения аккумулятора. Хотелось бы попасть в прототипный грузовой люк. Скорей всего будет на один шпангоут дальше к хвосту.

post-1644-1460317422_thumb.jpg

post-1644-1460317438_thumb.jpg

Обшиваю дальше.

post-1644-1460317490_thumb.jpg

post-1644-1460317534_thumb.jpg

post-1644-1460317552_thumb.jpg

post-1644-1460317573_thumb.jpg

post-1644-1460317590_thumb.jpg

post-1644-1460317643_thumb.jpg

Пилоны двигателей.

post-1644-1460317672_thumb.jpg

post-1644-1460317689_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...

Уважаемое читающее сообщество и все неравнодушные - может у кого будут фото шасси Ан-148 в личных архивах или ссылочку , где можно глянуть?

Интересуют виды снизу вверх (по фото стрелка №2).

А так же позиция №1 - к чему ухо прикреплено навески крышки шасси? Предполагаю, что к стойке.

post-1644-1463602142_thumb.jpg

 

Анализируя возможности реализации крышек шасси пришёл к выводу что придётся копировать кинематику привода прототипа. Других вариантов пока нет - как отодвигать эту самую крышку в открытом положении от колёс и приближать в убранном.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Решил для створок носовой стойки сделать примитивную матрицу.

post-1644-1464798774_thumb.jpg

6 слоёв 100-го стекла на ЭДП.

post-1644-1464798891_thumb.jpg

каркас

post-1644-1464799167_thumb.jpg

post-1644-1464798918_thumb.jpg

post-1644-1464798943_thumb.jpg

post-1644-1464798965_thumb.jpg

 

Обшил нишу носовой стойки бальзой 1.5 мм.

post-1644-1464799029_thumb.jpg

post-1644-1464799046_thumb.jpg

post-1644-1464799068_thumb.jpg

post-1644-1464799084_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
  • 4 недели спустя...

Лайнер получил новые МСУ.

post-1644-1468510826_thumb.jpg

post-1644-1468510845_thumb.jpg

Мотогондолы свернул из потолочки в три слоя.

Прежние импеллеры на 50мм давали 670 грамм тяги в сумме.

Поскольку модель выходит далеко за кило взлётного то пришлось перейти на 64-ые.

Ссылка на комментарий

Примерка.

post-1644-1468763377_thumb.jpg

post-1644-1468763456_thumb.jpg

 

Элероны навесил на нейлоновую ленточку.

post-1644-1468763477_thumb.jpg

post-1644-1468763493_thumb.jpg

post-1644-1468763659_thumb.jpg

 

Обтянул крыло калькой на аквалаке.

post-1644-1468763731_thumb.jpg

 

Занялся обтяжкой фюзеляжа.

post-1644-1468763908_thumb.jpg

post-1644-1468763950_thumb.jpg

 

Вывел птенца погреться на летнем солнышке ( оно у нас нынче в 48гр.)

Пёрышки ещё не все , ещё пол фюзеляжа обтягивать.

post-1644-1468764178_thumb.jpg

post-1644-1468764199_thumb.jpg

post-1644-1468764224_thumb.jpg

post-1644-1468764265_thumb.jpg

post-1644-1468764301_thumb.jpg

 

 

Ссылка на комментарий
Просто БОМБА! Представляю, как такой толстячок будет выглядеть в воздухе!!!

 

Приветствую Василий.

С днём рожденья. Здоровья, удачи.

 

Толстенький но маленький. А на стапеле пока вокруг него бегаешь кажется таким большим.

 

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Олег шкурный вопрос....

Марку аквалака для обливания, не скажешь, что именно использовал, ибо чёт ,что не куплю всё отстойное..

"Имя ,сестра,имя!"(с)

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
Олег шкурный вопрос....

Марку аквалака для обливания, не скажешь, что именно использовал, ибо чёт ,что не куплю всё отстойное..

"Имя ,сестра,имя!"(с)

 

Павел приветствую.

Прошу прощения за столь поздний ответ. Маячки что-то не приходят(наверное антиспам отбивает).

Аквалак дорабатываю купленный лет пять назад. Таких в продаже не видел давно. Если интересует могу отфоткать этикетку на банке- может по производителю посмотреть , что сейчас есть на рынке предложений.

 

А в чём собственно у вас с ним проблемы ?

Ссылка на комментарий

Вчера облетал. Ветер 2-4м/с периодически на боковой , в основном под45гр к полосе.

Плюсы- модель летит. Для уверенного полёта достаточно 1/3 газа. Поскольку регуляторы использую в данном проекте на 25А, ограничил максимальные обороты на потреблении 22А. Центровка 7%.(138мм от самой передней точки крыла). Взлётный 1256 гр.(после покраски будет тяжелее значительно)

Провёл тест на планирование- планирует нормально.

Минусы - нужна нормальная полоса, как по качеству покрытия так и по размерам.(очень сложно лавировать между кустов и попадать в створ 6 метров с первого раза, в створ попал но не осталось времени на выдерживание в итоге касание носовой стойкой первой. в минус носовой обтекатель , согнутая ось носовой стойки, счёсаная мотогондола левая до губы импа,законцовка левая на зо% под удаление)

Ссылка на комментарий

 

С облётом вас-с!

Да без полосы жисть не та, вот в Старице оттянулись, облетали всё коротколапое, нежное к траве не пригожее :)

Ну не везёт мне на лак...

Один разъел пену, типа АКВА написано, другой впитывается в пену, как в поролон, никакого эффекта, другой неделю сох, ещё один, с запахом карасина, хоть из дома беги...

Мне бы тот что всем нравится, надо будет пенный самолёт обмазать, о клеить, ибо от пальцев и... весь уже покоцался..

Ссылка на комментарий
С облётом вас-с!

Спасибо.

Да без полосы жисть не та, вот в Старице оттянулись, облетали всё коротколапое, нежное к траве не пригожее :)

 

Полоса - сельхоз аэродром .Осталась только одна полоса 400мх16м. Здания разобрали на строй материалы. 2/3 полосы асфальт начал выкрашиваться мелкой щебёнкой. Там - где не выкрошены , с двух сторон бурьян не очень густой но как проволока.Осталась толко середина 6-7м. Эта полоса от меня самая ближняя(50км) и самая лучшая. Остальные полностью непригодны, заросли бурьяном. Эта уцелела потому что по ней местные дорогу сокращают на всяком авто, мото транспорте.

Моя ближняя полоса- трава покощеная до 50мм.(то-же сельхоз аэродром, покошена возле так называемого асфальта, с него летать перестали ещё в конце восмидесятых, сыпаться начал) Но там только с большими колёсами летаю и на планерах.т.к. относительно ровная.

Я думаю что если бы облетать на приличной полосе и слетаться с самолётом то было бы всё нормально. Но до Нормальной полосы мне ехать 170 км.

 

Немного фото с облёта.

post-1644-1473089206_thumb.jpg

post-1644-1473089220_thumb.jpg

post-1644-1473089239_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Да . Вы правы. Сделал выводы, что лучше потерять 5 часов в дороге и раскошелиться на бензин чем потом неделю в авральном порядке ловить геометрию первозданного изделия.

У нас просто масштабы немножко другие. К примеру моя основная полоса, удалённость -12 км. Это считается далеко.

Ссылка на комментарий
Марку аквалака для обливания, не скажешь, что именно использовал, ибо чёт ,что не куплю всё отстойное..

"Имя ,сестра,имя!"(с)

 

Вот отфоткал банку. Производитель вроде на рынке.

post-1644-1473174589_thumb.jpg

post-1644-1473174605_thumb.jpg

post-1644-1473174622_thumb.jpg

 

Ссылка на комментарий

Ай, спасиба!!!!!!

Будем поискать......

Да 5 часов ехали и ниразу не пожалели, ну а общение с коллегами, это не передать!!!!!!!!!!!!!!!!

Заради этого стоит трудится...

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...