samodelkin1 Опубликовано 19 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2016 Доброго времени суток уважаемые форумчане. Сложились так обстоятельства , что появился у меня фюзеляж от японца Kawasaki XC-2. Модель будет подвержена конверсии в плане МСУ, крыла и оперения. Цель проекта - получить опыт по постройке, эксплуатации и пилотированию транспортника с действующей грузовой кабиной . Размеры модели - размах 1780 мм, длинна 1680 мм. Масштаб 1:25. Далее над фюзеляжем были совершены действия хирургического характера и вандализма. Внутренний каркас был вырезан термоструной. Изготовил из потолочки транспортный контейнер. Инсталляция прошла успешно. А это портал в другое измерение По весу получилось без изминений. Ссылка на комментарий
Orlov Опубликовано 21 декабря, 2016 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2016 Олег, если не военная тайна- это не по fed- овским чертежам фюз? Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 23 декабря, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2016 Олег, если не военная тайна- это не по fed- овским чертежам фюз? Не военная. Андрей Федоренко строил С-1. Этот фюзеляж строил Константин Сухачёв г. Таганрог Самолёт XC-2 KAWASAKI Чертежи он разрабатывал свои т.к. самолёт соответсвенно другой. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 4 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 4 января, 2017 Занялся оперением. Стабилизатор будет состоять из двух половин. Соединяться на угольных штырях. В качестве пеналов очень неплохо подошла трубочка от воздушного шарика. Правда только одна оказалась с внутренним диаметром 4 мм.(по диаметру штыря) , все остальные больше. Для соединения верхней и нижней обшивки пришлось соорудить стапель из потолочки. Профиль на стабилизатор взял NACA - 009. Носовую стойку сделал из хвостового ретракта. Давно валялся без дела. Кое что пришлось переделать. Не хватало высоты подъёма колеса. В убранном положении немного выступали колёса из фюзеляжа. Ссылка на комментарий
Гость Chaos Опубликовано 10 января, 2017 Поделиться Опубликовано 10 января, 2017 носовая стойка Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 12 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 12 января, 2017 В общих чертах намечается большая засада с функционалом аероплана. Посчитал количество элементов управления предположительно перспективных к реализации, пришёл к выводу что не хватает каналов на аппаратуре. Имеется в наличии 8. Распределяются следующим образом: 1,7 - элероны(хотелось бы организовать дифференциальные) 2,8 - Руль высоты, две половины стабилизатора с индивидуальными сервами 3 - обороты двигателей 4,(свободный канал, пока только 6) Руль поворота и рулевое колесо(носовая стойка соответственно) 5 - выпуск, уборка шасси И Всё. Каналы закончились. А ещё надо - закрылки , желательно два канала т.к. реверсировать одну серву придётся, да и в настройках удобней всякие там крайние точки, нейтраль и т.д. - управление рампой(открытие, закрытие) - управление механизмом сброса. Вот и всерьёз задумался о приобретении аппаратуры на 16ть каналов, но пока это только в далёкой перспективе поскольку столько каналов нужно только на транспортниках. А пока надо думать - от чего можно отказаться и выделить свободные каналы. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 12 января, 2017 Поделиться Опубликовано 12 января, 2017 2,8 - Руль высоты, две половины стабилизатора с индивидуальными сервами А зачем два канала на РВ? Поставить инвертор сигнала на одну серву и все на один канал. Ссылка на комментарий
А-50 Опубликовано 12 января, 2017 Поделиться Опубликовано 12 января, 2017 1,7 - элероны(хотелось бы организовать дифференциальные) Легко реализуются механически, без использования доп.канала. Неоднократно обсуждалось/описывалось на форуме. Про РВ уже написал Валентин. Вот два пропорциональных канала. 5 - выпуск, уборка шасси - управление рампой(открытие, закрытие) - управление механизмом сброса. Это все дискретные команды. Можно уплотнить по 4 в один канал. Правда придется на борту ставить дешифраторы, но сейчас это практически не занимает места/веса. Как вариант, дополнительные функции сделать отдельным радиоканалом. Например так. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 12 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 12 января, 2017 А зачем два канала на РВ? Поставить инвертор сигнала на одну серву и все на один канал. А как на второй половине РВ нейтраль выставлять и крайние точки - механически не охота? Буду этот кардинальный вариант рассматривать в последнюю очередь. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 12 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 12 января, 2017 Легко реализуются механически, без использования доп.канала. Неоднократно обсуждалось/описывалось на форуме. Реализуется. Согласен. Только вот с регулировками процентов дифференциации проблематично. Усложняет конструкцию и соответственно добавляется масса. В электронном виде всё же удобней. Скорей всего что просто откажусь от дифференциальных элеронов. Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 12 января, 2017 Поделиться Опубликовано 12 января, 2017 9-ка от Жир и 10-ка от Футабы, хватает за оба глаза на В-25 4 канала общепринятые бомболюк, закрылки, шасси, свет, тормоза..... Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 12 января, 2017 Поделиться Опубликовано 12 января, 2017 Как вариант - двухканальный РВ, двухканальные элероны, секвенсер шасси и еще какие-то логически связанные вещи реализовать отдельными микшерами на борту. Покупаете горсть пятивольтовых Arduino Pro за три копейки и программируете их, как душе угодно. Точно так же операции, связанные со сбросом груза, можно тоже повесить на один канал. Типа первое движение тумблером - открылась рампа, второе - прыгнула первая порция десантников, третье - выпала БМД, четвертое - закрылась рампа. Это одна идеология. А другая - взялись за копии, имейте много каналов р/у. Ссылка на комментарий
А-50 Опубликовано 13 января, 2017 Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 Только вот с регулировками процентов дифференциации проблематично. Усложняет конструкцию и соответственно добавляется масса. ??? Какие проблемы. конструкция, масса? Поворот качалок на сервах на несколько зубцов. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 13 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 ??? Какие проблемы. конструкция, масса? Покажите пожалуйста - как вы организовали дифференциальные элероны механически, а то что-то я найти не могу. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 13 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 А зачем два канала на РВ? Поставить инвертор сигнала на одну серву и все на один канал. Вот понял что такая штука в запасах не помешает. Хотя можно и провода перепаять. Одно но - серва будет вклеена и потом вернуть на традиционную двух канальную схему будет проблематично. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 13 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 Покупаете горсть пятивольтовых Arduino Pro за три копейки и программируете их, как душе угодно. Точно так же операции, связанные со сбросом груза, можно тоже повесить на один канал. Типа первое движение тумблером - открылась рампа, второе - прыгнула первая порция десантников, третье - выпала БМД, четвертое - закрылась рампа. Вот такая плата подойдёт? А другая - взялись за копии, имейте много каналов р/у. А вот это к чему - вообще не понятно. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 13 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 9-ка от Жир и 10-ка от Футабы, хватает за оба глаза на В-25 4 канала общепринятые бомболюк, закрылки, шасси, свет, тормоза..... Что-то порылся в теме по B-25 и не нашёл фото - как на один канал завязан РП . Там вроде две сервы на две шайбы и ещё есть рулевое колесо. Наверно при четырёхканальной системе подразумевается блокировка РП в нейтральном положении и подключение 4-го канала к рулевому колесу. Руль высоты - привод одной сервой. Закрылки все через V кабель, одна сторона через реверсеры. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 13 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 Как вариант - двухканальный РВ, двухканальные элероны, секвенсер шасси и еще какие-то логически связанные вещи реализовать отдельными микшерами на борту. Вот есть такая штука для использования одного канала. Надо подумать и посчитать. Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 13 января, 2017 Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 Кино. У данного прибамбаса есть один минус( при куче плюсофф), а именно все действия -последовательные, т.е, нельзя сделать промежуточную функцию, только последовательно. В принципе если всё так запрограмировать, то получится, вааще автомат, нажал и забыл! Всё будет работать по программе... При перемещении ручки, открываем, выбрасываем, закрываем, вкл, что нинь, выключаем, у знакомца был на корабле, работает на 5 с +..... Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 13 января, 2017 Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 Две сервы РН и рулевая на переднее колесо, собраны в ОДИН кабель, т.е. вставлено в один канал приёмника..... Две сервы на РВ, собраны в один кабель и вставлено в приёмник. Четыре сервы закрылков собраны в один кабель и вставлено в канал приёмника Две сервы элеронов всобраны в один кабель и вставлены в приёмник-один канал Три сервы ретрактов и три ретракта вставлены в один канал через раздатку с замедлителем Тормоз в отдельный канал, свет в отдельный канал Бомболюк отдельный канал Газ-отдельный канал Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 13 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 Две сервы РН и рулевая на переднее колесо, собраны в ОДИН кабель, т.е. вставлено в один канал приёмника..... Две сервы на РВ, собраны в один кабель и вставлено в приёмник. Четыре сервы закрылков собраны в один кабель и вставлено в канал приёмника Реверсер использовали ? Ссылка на комментарий
А-50 Опубликовано 13 января, 2017 Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 (изменено) как вы организовали дифференциальные элероны механически Считайте, что промежуточная качалка(V-образная) - это рычаг серво. Степень дифференциальности отклонения элерона будет определяться углом "альфа". (Углом отклонения рычага СМ от перпендикуляра к тяге, при нейтральном положении СМ.) Чем больше угол, тем больше разница в углах отклонения вверх/вниз. Если тяга к элерону идет снизу, качалку поворачиваем "от элерона". Если тяга к элерону идет сверху, то "к элерону". Если СМ устанавливаются в крыло плоско, то на разных консолях они д.б. расположены "зеркально". Изменено 13 января, 2017 пользователем А-50 Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 13 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 Ладно уболтали. Пока тут с вами пререкался пришла идея как удовлетворить свои потребности по универсальности и всё же сделать дифференциальные элероны Кабанчик будет широкий , с одним отверстием , которое совпадает в перпендикуляре с осью вращения элерона и набором отверстий , смещённых ближе к середине элерона или наоборот от края ( в зависимости от расположения кабанчика сверху или снизу. Тяги соттветственно будут индивидуальные с регулировкой. Может даже если будет не лень- начерчу и определюсь со сверлением под нужный угол отклонения. Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 13 января, 2017 Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 Я реверсирую их методом перепаивания проводофф на моторе и на ПОС, четыре раза коснуться-отпаять и четыре раза ткнуть ,чтоб припаялось-ВСЁ А разное количество вверх и вниз, задаётся расходами в меню или расположением кабанчика, вернее точки приложения силы по отношению к оси вращения... Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 13 января, 2017 Поделиться Опубликовано 13 января, 2017 (изменено) Вот такая плата подойдёт? Она самое. Еще, правда, потребуется пятивольтовый FTDI кабель, чтобы эту штуку подключать к компу и программировать. Но он нужен один и только на время программирования. Почему я присоветовал именно ардуинку, а не самодельную плату на более простом процессоре. 1. Вряд ли получится сильно дешевле. 2. Проще использовать готовое давным-давно отработанное устройство, чем самому разводить/травить/паять плату 3. Прошка - самая компактная (или одна из самых компактных) и легкая ардуина. 4. Главное. Программирование ардуины - задача несложная и позволяющая быстро получить результат даже не гуру программирования. Есть куча готовых библиотек для общения с разными железками, включая сервы и прочий PWM. Для простых задач вроде микшера - одно удовольствие. Хотите копию - покупайте многоканальное радио. А вот это к чему - вообще не понятно. А это исторически один из распространенных подходов. В копии есть много чем рулить. Берется многомногоканальное радио, под каждую серву выделяется свой канал, и логика работы серв прописывается в передатчике. В противовес подходу, когда на модель передаются логические команды управления, а в отклонения исполнительных элементов их транслирует сам борт (наглядный пример тому - коптер или ероплан с автопилотом в режиме FBW) Да, мультисвич, который Вы нашли у хоббитов - это не совсем то. Он не умеет управлять сервами или моторами, просто в определенной последовательности замыкает выходы. Оно неплохо для запуска большого количества ракет, например... Изменено 13 января, 2017 пользователем RedSun Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 15 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 15 января, 2017 Оформил рулевые поверхности на оперении. Зашил бальзой торцы половинок стабилизатора. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 15 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 15 января, 2017 Она самое. Еще, правда, потребуется пятивольтовый FTDI кабель, чтобы эту штуку подключать к компу и программировать. Но он нужен один и только на время программирования. Заказал Arduino Pro mini и USB-UART мост. Как придёт буду пробовать . Для начала наверно БАНО как первый урок со светодиодами. Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 15 января, 2017 Поделиться Опубликовано 15 января, 2017 (изменено) Навскидку нашелся готовый пример по ардуинопрограммированию в RC. Это микшер, но общая идея понятна. ссылка Документация с сайта разработчиков ссылка раз ссылка два Удачи в экспериментах ! Изменено 15 января, 2017 пользователем RedSun Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 18 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 18 января, 2017 Начал зашивать носовую часть в районе стойки. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 20 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 20 января, 2017 Вот так шаськи в нише разместились. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 13 февраля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2017 Обтянул половинки стабилизатора. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 23 февраля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2017 Всех защитников с праздником! А другая - взялись за копии, имейте много каналов р/у. Спасибо добрый человек Решил вопрос радикально. На днях стал счастливым обладателем говорящей аппаратуры. Теперь у меня есть аж 32 канала. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 23 февраля, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2017 Основные стойки шасси. Кондуктор для сверления одинаково всех четырёх стоек. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 26 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 марта, 2017 Рампа. Серву привода задней части рампы пришлось доработать. Необходимо вращение качалки на 180 гр вместо стандартных 120 гр. допаял по резистору на 1.5К на крайние ноги потенциометра. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 25 мая, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 25 мая, 2017 Носовой обтекатель. Что потребовалось. Болванка из пеноплекса, колготки, эпоксидка, резинотехнический разделитель, ПЭТ-Г пластик. Заготовку болванки вырезал из пеноплекса по шаблонам термоструной. Далее обработка наждачной бумагой накленой на брусок. Оклейка чулочно-носочным изделием на эпоксидке. Натягиваем, пропитываем, натягиваем второй слой и если надо покрываем ещё одним слоем эпосидной смолы. В моём случае не потребовалось. Из этой матрицы вылупилась болванка из гипса - пуансон в будущем. Собственно результат. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения