samodelkin1 Опубликовано 6 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2010 Доброго времени суток уважаемые форумчане. Решил поделиться результатами постройки фаныча 3D "Southern - x3" Технические характеристики: Southern.zip размах -800, Длинна фюзеляжа - 800, Взлётный вес - 480 гр, Площадь крыла - 18 гр. дм. кв. Давно собирался посртоить это самолёт да вот материала подходящего не было (толщина требуемого пенопласта 3мм.), а тут как раз попалась пачка потолочки толщиной 3мм.(судя по отзывам - заводской брак плотность такая-же как и на 4х миллиметровой) Строил вот по этим чертежам: Southern.zip Крыло из 3мм потолочки, фюз. из 4х мм. Крыло наборной конструкции Сразу решил делать разборным поскольку проблема с хранением. Крыло состоит из трёх частей (центроплан и две консоли соотв.) В качестве лонжерона - сосновая рейка 4х10. Пенал в крыле и центроплане из потолочки. Роль вотрого лонжерона выполняет велосипедная спица(предполагался уголь D 2мм но пока не приобрёл - летаю так). Пеналы для спицы - пасты от авторучек перед вклейкой обмотаны нитками. Фюзеляж делал из потолочки 4мм. Фюз в хвостовой части склеивается ромбиком по верхней и нижней кромке со вставкой по середине сечения вдоль фюзеляжа. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 6 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2010 Низ фюзеляжа скорей всего так-же должен склеиваться как хвостовая часть. Я решил сдел немного по другому - вклеил плоскую вставку до передней кромки крыла а низ не зашивал. Примерка крыла и стабилизатора Мотораму собрал из фанеры - коробочкой с облегчениями. Разьёмность консолей По итогам сборки оклеил модель скотчем и нанёс аппликацию(скотч +orakal) Изначально планировал моторно-силовую установку с аккумулятором 2S1P 1300mAh и винтом 11х47(двигатель 880 об на V) регулятор об. 12 А . Взлётный вес получался 420 гр, о вот тяговооружённость при таком сочетании подкачала - всего 400 гр. Лётные испытания показали что при таком сочетании можно только блинчиком в безветрие. Пришлось провести лабораторные испытания с измерениями. В итоге полетел он действительно как 3D с акком 3S1P 1300 mAh и винтом 10х47. Рег. тоже пришлось заменить т.к. рабочий ток при максимальном газе получился 17А. Очередные полёты пришлись на уже заснеженное поле правда с коркой льда толщиной 5мм(дождь шёл при -6 гр по C). До этого ветер дул 8-12 м/с и мороз до -20. Корка льда такая что самолёт не проваливается и более тог с неё можно спокойно взлетать с рулёжкой и садиться. под коркой льда снега аш 20см. Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 6 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2010 По итогам лётных испытаний поставил двойные расходы на элероны (полное отклонение 40 градусов.) Проволоку на стойки шасси придётся заменить на более толстую в связи с тем что фан потяжелел на 50 гр. (стойки разъезжаются при посадке) Замикшировал флапероны с рулём высоты - интересно получается - углы квадрата стали более острыми а петля больше похожа на кувырок вокруг двигателя. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 6 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2010 Интересно посмотреть, как начинка/электроника и акб расположились внутри фюза? Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 7 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2010 Интересно посмотреть, как начинка/электроника и акб расположились внутри фюза? Вот фото снизу Если что-то плохо видно- пишите , отфоткаю дополнительно. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения