Гость glazov-z Опубликовано 9 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2009 А теперь у меня ещё есть ЦСТКАМ-2.5К, но что с ним делать пока не знаю.Может кто поделится опытом? Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 9 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2009 Администратор Коллега, ознакомьтесь вот с этой темой - Важное по работе форума - обязательно прочитать. Настоятельно советую... иначе вам будут "пряники"... P.S. Не надо все вопросы валить в одну тему и делать винегрет... Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 9 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2009 Извините постараюсь исправиться, просто вопросов очень много. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 10 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 10 марта, 2009 Вообще , вопрос поставлен не конкретно . Что делать с таким моторчиком ? Если дизель ещё имеет компрессию , ставьте на модель и летайте . Нет топлива ... другой вопрос . Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 12 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2009 ЦСТКАМ-2,5К-это калилка. На подобном моторе у меня была модель дельта. На таких потом начинали воевать в Питере бойцы опенкомбата по правилам России. Модель для зрителей интересная, размах 1метр, вес-1 кг. Скорость и визг....народу нравилось.. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2009 ЦСТКАМ-2,5К-это калилка. для кордового боя и <=1 м легкой кордовой пилотажки - самое оно. Мировой мотор. Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 12 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2009 здравствуйте .Так вы считаете что ЦСТКАМ хороший мотор?Я просто сейчас пытаюсь запустить МК-12В и очень в нём зазочаровался(в форуме всё описано).Подскажите пожалуйста топливо которое сейчас продаётся в авиамодельных магазинах для калильных моторов подойдёт для ЦСТКАМ? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 12 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2009 Так вы считаете что ЦСТКАМ хороший мотор? Это один из лучших моторов 80-90 годов в своем классе. С Макакой-17 его даже не сравнивайте.... По поводу топлива однозначно утверждать не стану. Нету сейчас опыта по коммерческому топливу. Раньше бодяжили его сами: метанол + касторка (пропорции уж и не помню) + нитра при желании и если мотора не жалко. Но калилка - есть калилка, скорее всего конечно подойдет, но пусть "современники" меня поддержат. Удачи, Ссылка на комментарий
Гость kai Опубликовано 13 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2009 я пускал его прошлым на каком-то магазинном топливе с 5% нитры. Брал 1,5 литра в бутылке , без указания изготовителя, поэтому о его составе могу сказать только со слов продавца - что-то 18-20% масла и 5% нитрометана. заботал _звонко_ - даже ватные бирюши не спасли - потом ходил еще полдня со звоном в ушах . только вот с носового подшипника у меня сифонит конкретно, поэтому до полетов дело не дошло - слишком громко и как-то не хочется "опылять" окружающих метанольчиком... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 13 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2009 ЦСТКАМ-2,5К-это калилка. Действительно. Нет , мне не понравились ЦСТКАМ-ы . Штук 5 лежит и с резонансной трубой тоже ( для скоростных). Очень капризные , обороты не держат . Помучался я с ними и забросил . Питались метанолом с 20% касторового масла .И под давлением в бак и без давления , глохли .. Нужна очень тонкая настройка . Свечи нужно подбирать , но кроме отечественных КС-2 не имел . Это не Комод-2.5 с полпинка заводящийся . Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 13 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2009 Первые серии были отличные, потом кокиля поизносились и качество поплыло... Но чистили, подпиливали и летали на бою. А камеры действительно надо подбирать. Летали на топливе 15-20% масла касторовского, вот винты надо делать особые или покупать что-то около 7х3, если такие кто-то производит или обратитесь к кордовым бойцам. Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 14 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2009 спасибо всем кто помог советом.Вот ещё несколько вопросов: 1) какие современные свечи подойдут к ЦСТКАМ 2)подойдёт ли к нему игла и то куда она вкручивается(не знаю как называется) 3)запуск обязательно стартером или можно попробовать руками 4)возможно ли где нибудь купить метиловый спирт,(вчера перерыл Интернет там говорят что его совсем запретили продавать) а цена на готовое топливо в модельном магазине очень расстроила да и фасовка 4 литра для того чтобы выяснить живой ли мотор многовата. Ссылка на комментарий
Гость Роман87 Опубликовано 14 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2009 Запускать можно и руками,накал сделать и из пальчиковых акумов на 1,2в на 2500 mAh (Долго подкалывать на морозе их не хватает,но я от таких свой ТТ запускаю,беру по несколько штук)Про свечи не знаю,если резьба не подойдет то будет проблемно достать.Вместо топлива использовать "Эрзац топливо" - с составом пусть подскажут более компетентные,сам эрзацом не пользуюсь. Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 14 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2009 Про топливо и накал всё вроде понятно,свечка пока жива родная.А что делать с жиклёром, подойдёт ли от МК-12В? Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 14 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2009 (изменено) А где родной? Скорее всего, а точне, от Мк-12В точно не подойдёт. Если есть опыт, то можно и руками, а если его нет и нет навыков запуска, то вряд ли что-то выйдет. Можно попробовать стартером. Только не перезалейте сразу, а то можно и шатун сломать, если стартер мощный. Сразу проверьте камеру, замерив зазор между поршнем в ВМТ и вставкой. Меряете расстояние от торца гильзы до донышка поршня в ВМТ штангенциркулем, потом от торца свечной вставки до площадки ложащейся на торец гильзы (вместе с прокладками). Зазор дрлжен получиться около 0,2-0,25 мм. Если больше-уберите прокладки до нужного размера и пробуйте. Винт нужен 200х100. Ну вот пока всё-дерзайте. А что в Ростове нет авиамоделистов? Подойдите в любой клуб-посоветуют, помогут с топливом. Изменено 14 марта, 2009 пользователем grach Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 14 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2009 Двигатель достался без жиклёра.Так что даже не знаю как выгядит родной. Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 14 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2009 Если есть токарный станок-могу набросать чертёж, сможете изготовить. Попробовать с жиклёром от Мк-12 можно, но по-моему у него Ф5, а для Вашего мотора надо Ф4. Подойти может от МАРЗа-2,5; ЦСТКАМ-2,5КР; Талка-2,5; Тайфун-2,5. Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 14 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2009 (изменено) Токарный станок есть.Поясните пожалуйста что такое Ф5 и Ф4.По поводу кружков не знаю может и есть(скорее всего есть)но для начала я нашёл хотя бы модельный магазин,кстати один единственный в городе ну и цены соответственные. Изменено 14 марта, 2009 пользователем glazov-z Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 15 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2009 Прошу прощения, но как обозначить значок диаметра? Обычно так ребята пишут..... Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 15 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2009 Я уже понял что это диаметр,просто сначала я подумал что это какое то обозначение марки жиклёра.Кстати диаметр жиклёра который у меня на МК12В 4 мм.Но чертёжик всё же скиньте при возможности,хочу сравнить то что у меня есть с чертежом и после этого буду решать ставить то что есть или точить новый. Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 17 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 Ура!!Всё заработало.Жиклёр от МК 12В стал как родной,свеча подошла O.S max A3,накал аккумулятор 1.2в 2500mAч,топливо эрзац.Запустился сразу,обороты 10500 стабильно после отключения накала.Вот теперь можно и приступать к постройке модели. Ссылка на комментарий
Гость Роман87 Опубликовано 17 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 Какой?Мне кажется,что та что была маловата. Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 17 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 Планирую сделать бойцовку опять же из Моделиста Конструктора №1 за 1993год,но об этом в теме "кордовые модели" Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 17 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 Вообще-то этот мотор должен выдавать 21000-22000 об/мин. А хорошо доработанный-до 25000. Что за винт использовали? Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 18 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2009 Винт 200х100 ,на выходных пообещали помочь с топливом,вот тогда и посмотрю что он будет выдавать.Я думаю что если он уверенно работал на смеси растворителя,уайт-спирита и касторки(нашёл целую подборку рецептов если нужны напишу)то на нормальном топливе будет работать ещё лучше. Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 22 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 22 марта, 2009 Запустил мотор на готовом топливе,максимум что он выдаёт это 21000об. и работать без наддува в бак отказывается , но эта проблема решилась довольно просто, сделал иголкой отверстие в задней крышке(крышка пластиковая и посередине есть что то типа трубки как будто специально для наддува) и соединил с баком. Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 19 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2009 Подскажите пожалуйста не пробовал ли кто заменить пару на ЦСТКАМ-2.5на пару от моторов типа ASP или ТТ или OS Max. Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 23 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 23 июня, 2009 (изменено) Боюсь ошибиться, но, скорее всего у Вас это не получиться. А нельзя поспрашивать у друзей новый поршень для мотора? А зачем менять? 21000-это не мало! А если ещё полегче винт поставить-обычно в кордовом бою использовали на нём 7Х3. Изменено 23 июня, 2009 пользователем grach Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 25 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2009 про пару поинтересовался так сказать на будущее.увидел в магазине пару от os.max на вид показалась очень похожей на цсткам штангенциркуля с собой не было-поэтому и интересуюсь.а мой мотор пока работает отлично использую винты 7х4 на режим выходит заводится прекрасно. Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 25 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2009 Если его не тыкать в песок и хорошенько за ним следить, то пары Вам хватит года на 2, а может и более. Поздравляю с рабочим мотором-можно начинать строить тренер! Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 9 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2009 Для кордового боя в самый раз. На пилотажку - сильно сомневаюсь, он однорежимный и высокооборотистый. Винтик нужен поменьше, чем 200х100. Кордовые бойцы обычно использовали мягкие баки из катетера. Насколько я помню, моторчик этот без наддува или соски нормально не работал. Как оно будет на радио - вопрос. Придется ставить систему глушения. Или летать до опустошения бака, что чревато. Ссылка на комментарий
Гость glazov-z Опубликовано 11 декабря, 2009 Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2009 (изменено) Подскажите пожалуйста можно ли что нибудь сделать если ЦСТКАМ начал плеваться топливом через передний подшипник.При этом он работает стабильно ,обороты держит.Только вся модель в топливе и всё вокруг в топливе.С винтом 7х4.5 кордовую модельку примерно 600гр.весом просто "уносит" в небо. Изменено 11 декабря, 2009 пользователем glazov-z Ссылка на комментарий
Гость tema22 Опубликовано 2 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 2 октября, 2010 Подскажите пожалуйста, какие свечи OS подходят для ЦСТКАМа 2.5??купил OS №7 заводил обороты держал нестабильно,после отключения накала немного работал,нестабильно, а потом вообще перегарела свеча((( до этого всё было супер....работал без перебоев, заводился с полпинка. Потом перегорела свеча родная, заметил что разница между OS и родной был разный диаметр нити накала. У OS намного тоньше была!Обьясните пожалуйста разницу между номерами(маркировкой)свеч, никак не мог найти описание маркировок.Заранее спасибо Ссылка на комментарий
Гость grach Опубликовано 11 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2010 7-это средняя свеча, 3-горячая. На ЦСТКАМах мы ставили КС-2, но подбирали камеру с помощью прокладок под головку. Летом около 0,28-0,22. Зимой меньше, до 0,10. Вы можете зажать камеру нитрометаном, дорбавив его в топливо. Успехов. Ссылка на комментарий
Гость ВАНЁК Опубликовано 7 января, 2011 Поделиться Опубликовано 7 января, 2011 здравствуйте.у меня есть двигатель МДС 15Д(вроде дизельный вместо свечи вкручивается болт и изменяет степень сжатия) Так вот у меня вопрос:можно ли от калильных двигателей(мдс 15к, мдс 15ку) поставить головку чтобы вкручивать нормальную калильную свечу???и можно ссылку на какую нибудь модель для данного двигателя?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!! Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения