Гость Опубликовано 9 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2008 День добрый коллеги.В планах постройка первой импеллерной модели под GWS 50, презентованному мне одним из коллег.Прототип выбрал благодаря Константину () - f-35.Двигатель -БК самоделка,крыльчатка -пятилопастная оранжевая.Обороты не мерял,но тяга в районе 230-250 гр. в пике.При испытаниях крутил импеллер на почти максимальных оборотах в разные стороны,думал вырвет лопатки-пока целы.После испытаний усилил корни лопаток и осное крепление циакрином с активатором.Вопрос в том выдержит ли крыльчатка продолжительно 3S аккум? С уважением Сергей. Ссылка на комментарий
Eugen Опубликовано 9 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2008 Обычно это выясняется в полете, на первом же вираже. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 10 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 10 июля, 2008 Читал ,что крыльчатка GWS не выносит оборотов более 30000,но также читал,что умельцы выжимают из EDF 40 -130 гр. Буду экспериментально пробывать,если разлетится сделаю самодельную. С уважением Сергей. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 июля, 2008 Опоздавшие фото. С уважением Сергей. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 14 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 Вопрос в том выдержит ли крыльчатка продолжительно 3S аккум? Усиленная возможно и выдержит, но надо тщательно отбалансировать ее... Дисбаланс, даже незначительный, сведет все усиление на нет... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 (изменено) Добрый день.Эксперимент с 3S немного неудался- греется рег(китайский Keda) и провода мотора(подводка),даже в пол газа,думаю не держит напряжение.С двумя банками все ок.С двумя тяга 145 гр. С тремя 250гр.Думаю дисбаланс есть,гудит еще как ,но пока не разлетелся. но надо тщательно отбалансировать ее как сбалансировать такую легкую крыльчатку? Правда отбалансировать уже не получится-уже установлен,но пригодится.Если позволите вопрос:вроде импеллерные модели летают начиная от 0.33 тяговооруженности.Полетит ли модель с EDF50 при 0.4 при старте с рук и нагрузкой до 20 гр.дм2 с не очень хорошей аэродинамикой? С уважением Сергей. Изменено 14 июля, 2008 пользователем vos Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 14 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 как сбалансировать такую легкую крыльчатку? Наклеиваением на внутренню сторону хаба скотча, изолеты - кусочками... Балансировать лучше на магнитном балансирчике... Полетит ли модель... Думаю, что да... У меня поначалу такие крокодилы летали - страшно смотреть на модель было ... Правда определенная сноровка нужна - без резких виражей и так далее... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 Спасибо.Продолжу достройку. Кстати тяга практически одинаковая ,без канала,с коротким каналом,и в центре трубы.Правда постоянная площадь немного несоблюдена. С уважением Сергей. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 Спасибо.Продолжу достройку. Сергей, если не затруднит опишите параметры модели .... прототип вы указали.... У вас есть эти раскройки ? Или вы проектируете модель с нуля ? С уважением, Соло. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2008 Добрый день. Константин, большое спасибо за раскройки.Искал не нашел. Или вы проектируете модель с нуля ? Делаю можно сказать на глаз по мотивам с ваших постов,но приблизительные: размах ок.800-850 S-18-20 дм2,планируемый вес мах 350 гр. Акк 800 2S2P, стаб цельно-поворотный,но какой-то хлипклватый в узле поворота,боюсь зафлатерит. С уважением Сергей. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2008 Искал не нашел. А спросить ?! Сергей не мучайтесь, делайте по раскройке ! Размах 80 см для вашего импеллера великоват ..... смасштабируйте раскройки под ваш диаметр канала и все Узел поворота дифстабилизатора - самая главная деталь ! Все люфты необходимо свести к минимуму (лучше пусть будет туговато, чем люфтить ).... С уважением, Соло. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2008 Сергей не мучайтесь, делайте по раскройке ! Добрый день.Под другой импеллер(наверно самодельный) обязательно сделаю.Боюсь переделывать уже поздно,жалко потолочку,она у меня на вес золота. Все люфты необходимо свести к минимуму Люфта нет,в трубках сидит плотно,но оси(от удочек) диаметром маловаты и машинки Tower'овские зудят Размах 80 см для вашего импеллера великоват Думал взять отмасштабируемую площадь и увеличить удлинение и уменьшить хорду для устойчивости,но сомневаюсь какая приблизительная скорость возможна с GWS пятилопастным при тяге 145 гр.,чтобы это сделать.Мотокальк дает ненмного неточные данные относительно импеллеров. С уважением Сергей. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2008 какая приблизительная скорость возможна с GWS пятилопастным при тяге 145 гр. Учитывая очень плохую аэродинамику самолета ..... очень небольшая Боюсь при размахе 800мм получить взлетный вес 350г крайне проблематично .... Дайте полный весовой расклад . С уважением, Соло. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2008 Дайте полный весовой расклад . То, что на фото(с импеллером ,сервоХ2 и регом)-146 гр. Приемник - 11гр. Консоли(теоретически) ок 45 гр. Акки 2Х800 паралельно + переходник(тяжелый для мощьных) -107гр. итого.~310 остальное на кили и обшивку,ну и скотч по вкусу . Модель задумывалась как проверочный стенд для импеллера(в целях самообучения) и в пользование будет недолго,поэтому делаю немного небрежно,за что мне конечно же минус.Для полетов буду делать проверенное с форума. С уважением Сергей. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 15 июля, 2008 Поделиться Опубликовано 15 июля, 2008 Модель задумывалась как проверочный стенд для импеллера . . . поэтому делаю немного небрежно Они, заразы такие, как их делаешь так они и летают... Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения