RedSun Опубликовано 18 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2011 Столкнулся сегодня с забавной ситуацией. Есть у меня самолетик, где используется спидконтроллер HiModel FLY-40A-PRO. Вполне адекватная железка, уже больше года стабильно работает при наличии должного охлаждения. Крайнее время я вожусь с настройками автопилота. Шить его можно или по проводу, или через беспроводной модем, что гораздо удобнее - не надо кучу проводов подключать-отключать. И все работало замечательно до сегодняшнего дня, когда контроллер при прошивке пилота запищал характерно для своего режима программирования. Ну пищит и пищит, пилот дошился, я обесточил борт, включаю (естественно, уже на поле :-(( ) - мотор крутится в другую сторону. В мануале на контроллер пишут, что направление вращения меняется или перепайкой моторных проводов, или с помощью карточки программирования . Типа с пульта никак. Написал в сапорт хаймодели, буду ждать ответа. И вот сижу чешу репу. Лезть в самолет паять провода не хочется, особенно при немалой вероятности повторения подобной бяки. Карты настроечной у меня нет, заказать можно, но это месяц ждать. Мож уважаемые коллеги сталкивались с похожей заморочкой, и знают, как ее лечить с передатчика ? Или знают, где в Москве купить карточку программирования хаймодельских контроллеров. Или готовы одолжить свою на минутку... Заранее благодарен. P.S. На рцгрупсе пишут про проблему, но не пишут про решение :-(( Ссылка на комментарий
Гость papasha-kot1973 Опубликовано 18 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2011 Может попробовать просто поменять соединение любых двух из трех проводов от спидконтроллера к двигателю? (у меня обычно это приводит к изменению направления вращения). С уважением Константин. Ссылка на комментарий
А-50 Опубликовано 19 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2011 (изменено) Утверждают, что "Hobbywing Pentium = HiModel Professional = Turnigy Plush. Пробовал все. Разницы не заметил. Програмятся одной картой.". Последние очень популярны у мулькоптероводов, думаю в Москве их не трудно найти. А настройка сбилась без "темных сил". Похоже во время программирования АП гнал сигнал, соответствующий режиму программирования ESC. Если используется ВЕС регулятора, то при подаче питания на АП оно попадает и на регулятор и он вкл. Надежней использовать отдельный ВЕС. Изменено 19 сентября, 2011 пользователем А-50 Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 19 сентября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2011 Может попробовать просто поменять соединение любых двух из трех проводов от спидконтроллера к двигателю? (у меня обычно это приводит к изменению направления вращения). Это у всех приводит к изменению направления вращения. :-)) На большинстве контроллеров перекидка моторных проводов - единственный способ. Но есть ряд причин, почему я этого делать не хочу : 1. Если контроллер один раз глюкнул, ничто не мешает ему глючить и дальше. Один американ на рцгрупсе пожалился, что у него такая бяка случилась между первым и вторым полетами, при смене батарей. Что теперь, паяльник горячий с собой носить ? Нужен способ оперативно бороться с проблемой. 2. Перекидывать провода - малоприятное занятие. Для этого нужно разобрать полсамолета, срезать термоусадку, отпаяться, подпаяться, термоусадиться (или правильно будет термоусесться ? :-)))) обратно. Разъемы на 40-амперные моторные провода ставить не хочется - они большие, тяжелые и все равно недоступны без частичной разборки ероплана. Сейчас саппорт отписался - направление вращения НЕЛЬЗЯ поменять и с помощью карточки. Это как бы противоречит их же собственной документации. Буду ругаться дальше :-))) Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 19 сентября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2011 Утверждают, что "Hobbywing Pentium = HiModel Professional = Turnigy Plush. Програмятся одной картой.". Последние очень популярны у мулькоптероводов, думаю в Москве их не трудно найти. Это очень полезная информация. Плюшевые карточки мне встречались. Спасибо большое ! А настройка сбилась без "темных сил". Похоже во время программирования АП гнал сигнал, соответствующий режиму программирования ESC. Если используется ВЕС регулятора, то при подаче питания на АП оно попадает и на регулятор и он вкл. Скорее всего так оно и было. Когда я шил автопилот по проводам, все от него отключал. А с модемом уж больно заманчиво - не надо никакие разъемы дергать... Увы, счастья нет. Или есть, но не здесь... Надежней использовать отдельный ВЕС. Будет. Уже едет. Как оказалось, применение контроллерного БЕКа приводит и к другим заморочкам - пульсациям по питанию и, в результате, шуму с датчиков. Ссылка на комментарий
Гость serg5791 Опубликовано 26 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2011 (изменено) если паять не хочется, а перепрограммировать регулятор невозможно (сложно) то может быть проще всего купить винты обраного вращения (с индексом SFP. pusher). Поменять винт - минута времени, если есть пропсейвер- секунда. Изменено 26 сентября, 2011 пользователем serg5791 Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 26 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2011 Красно солнышко позвони Диме и Василию из "Автохобби", они Химотой торгуют(весь Гонконг возют) помогут с волшебной коробочкой! ссылка Скажи от меня, помогут-реально! Если кому тоже нать, на меня ссылайтесь, Дима (хозяин) мой друг! Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 26 сентября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2011 если паять не хочется, а перепрограммировать регулятор невозможно (сложно) то может быть проще всего купить винты обраного вращения (с индексом SFP. pusher). Поменять винт - минута времени, если есть пропсейвер- секунда. На любую хитрую з... любой хитрый контроллер есть свой винт с левой резьбой :-))) Вы таки будете смеяться, но я именно так пока и сделал :-))) Выбор левых винтов не особенно богат, так что летаю на трехлопастных - звук интересный :-))) Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 26 сентября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2011 ссылка Скажи от меня, помогут-реально! Дядь Паш, спасибо большое ! У приятеля плюшевая карточка уже на почте лежит, только сходить забрать. Ежели сами контролёр не замучим - обязательно съезжу ! Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 10 октября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 10 октября, 2011 Плюшевая карточка с этим контроллером не снюхалась. Увы. Будем мозговать дальше. Хотя... Я за выходные настолько преуспел во взаимодействии самолета и планеты, что таки появляются мысли разобрать оставшееся и перепаять провода :-)))) Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 11 октября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 11 октября, 2011 (изменено) Плюшевая карточка отказалась общаться не только с моим контроллером, но и с родным плюшем. Мертвенькая приехала. Будем продолжать эксперименты :-)) Изменено 11 октября, 2011 пользователем RedSun Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 27 октября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 27 октября, 2011 Оживили плюшевую карточку. Родной контроллер программит, с моим так и не снюхивается. Надоело. Заказал в итоге родную карточку, благо для мелочевки на хаймодели обнаружилась дешевая и, главное, некурьерская доставка. Кстати, карточка для плюша и для хаймодель про отличаются и внешне, и по функционалу. Через месяц-другой отпишусь о результатах программирования родной карточкой... Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 18 ноября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2011 Заказал в итоге родную карточку... Через месяц-другой отпишусь... Карточка приехала. Работает. С ее помощью удалось поменять направление вращения. Так что вопрос закрыт. Большое спасибо всем откликнувшимся ! Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 18 ноября, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2011 А вот еще подумалось.... Было бы наверно интересно разобрать сигнал, который в контроллере меняет направление вращения мотора. И прошить его в автопилот. Типа заходим на полосу, коснулись, переключили реверс и дали полный газ. Пробег на посадке уменьшится... Ссылка на комментарий
Dimetrio Опубликовано 18 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2011 ... Чтобы каждый раз во время посадки автопилот переключал регулятор в режим программирования, и затем, как та карточка, менял вращение мотора "на лету" ? ... ... На мой взгляд, не шибко удачное решение будет, по ряду причин. А вот, к примеру, подключить через автопилот (впрочем, при наличии современной программируемой аппаратуры, задействовать тут автопилот не обязательно) автомобильный регулятор с реверсом... Таким образом, чтобы в полётном режиме "нижнее" положение стика означало холостой ход, а случайные команды на "реверс" блокировались. Тогда как на посадочном режиме можно управлять реверсом (положение холостого хода в данном случае будет где-то "посередине"). Ссылка на комментарий
Гость EagleB3 Опубликовано 18 ноября, 2011 Поделиться Опубликовано 18 ноября, 2011 разобрать сигнал, который в контроллере меняет направление вращения мотора. И прошить его в автопилотЭто не сигнал, а параметр состояния. Просто так "снаружи" его не поменять (если это не предусмотрел изготовитель). Хотя бы потому, что, КМК, будет боооольшая проблема с "проскальзыванием" поля при резкой перекладке направления вращения - нужно, как минимум, сильно снизить обороты (а в идеале - полностью остановить ротор). Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения