Гость Chost Опубликовано 10 января, 2011 Поделиться Опубликовано 10 января, 2011 Прошу поделиться опытом: уже после покупки ASP / Magnum 15A и ASP / Magnum 25AII выяснил, что они для радио. Как приспособить их к полетам на кордах? Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 10 января, 2011 Поделиться Опубликовано 10 января, 2011 Кордовый и радиоварианты различаются, как минимум, конструкцией карбюратора. У кордового варианта нет регулировки газа, он, по сути, однорежимный. Соответственно, самым простым способом "переделки" будет фиксация рычага газа в открытом положении. При регулировке отстраиваете иглу полного газа, и все. Более серьезный и правильный вариант переделки - заменить карбюратор целиком. Возьмите какой-нть МК-12 и смастерите что-нибудь похожее на их карбюратор. Понадобится выточить футорку (она же диффузор), жиклер и топливную иглу. При наличии токарного станка - нефиг делать. Или попробуйте применить карбюратор от старого кордового моторчика. Радиомоторчики обычно немного задавлены для обеспечения хороших переходных режимов. Если мотор будет однорежимным, можно немного увеличить проходное сечение диффузора - мощность несколько увеличится. Удачи ! ;-)) Ссылка на комментарий
Гость Sergei Опубликовано 1 апреля, 2011 Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 Я переделывал ASP-15 в кордовый вариант так- выточил футорку из Д16Т, с внутренним диаметром 4 мм, поставил жиклёр от ЦСТКАМА, можно от КМД. Двигатель заводится с двух-трёх ударов. Он у меня стоял на бойцовке, бак- жестяной. С глушителем она летала медленовато, но когда я его снял и поставил бойцовый винт, скорость ощутимо добавилась где-то 25 секунд за десять кругов. В общем я остался даволен от этого моторчика!!! Ссылка на комментарий
Гость Pe4eNeG Опубликовано 21 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2011 А можно просто сделать из 1.5 мм проволоки сделать тягу к карбу. И на другой конец тяги сделать тоже рычаг , закрепленному в фюзеляже . Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения