GFAndy Опубликовано 6 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2013 Всем здравствуйте! Собираю свой первый бальзовый мотопланер для спокойных полетов, размах 2м. Изготовил каркас съемных ушей, и при взвешивании выявилась разница в весе - почти на 10г (сказалась разная плотность бальзы использованной для обшивки лобиков). Попытался облегчить тяжелое ухо высверливанием материала в сплошной законцовке. Итог на фото. В этом виде сейчас уши весят 60,2г и 56,5г. Собственно у меня два вопроса. 1. В теории к чему приводит разбалансировка крыла, когда один конец тяжелее другого? При планирующем и моторном полете. 2. Если мне не удастся сравнять вес ушей в готовом виде после обтяжки и навески элеронов, стоит ли догружать более легкое ухо дополнительным грузиком? Если да, то где его лучше располагать - на конце, в корне, в середине? Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 6 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2013 2. Если да, то где его лучше располагать - на конце, в корне, в середине? Делаю в корне. Ссылка на комментарий
Гость Concord Опубликовано 6 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2013 Можно ещё попробовать элеронами от тремировать, ведь 10 гр не так критично. Ссылка на комментарий
Max Опубликовано 6 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2013 Может ещё так случится, что после обтяжки, навески элеронов, установки серв разница исчезнет… Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 6 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2013 Из старых книжек. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 6 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2013 (изменено) ...Изготовил каркас съемных ушей, и при взвешивании выявилась разница в весе - почти на 10г (сказалась разная плотность бальзы использованной для обшивки лобиков). Попытался облегчить тяжелое ухо высверливанием материала в сплошной законцовке. Итог на фото. В этом виде сейчас уши весят 60,2г и 56,5г. Разница в весе лев. и прав. консолей- не самое главное. Важнее- центры масс лев. и прав. половин должны находиться на равных расстояниях от продольной оси модели.Уравновесьте каждую консоль на ребре линейки и все увидите.Ведь возможна разная плотность материала и по размаху и у каждой консоли по разному.Очень редко , но иногда (чаще после ремонта) приходится догружать законцовку и более тяжелой консоли. Можно проверить до обтяжки, но потом проверить еще раз полностью готовых консолей (с обтяжкой, машинки и т.д.). Небольшую разность плеч масс можно конечно компенсир и элеронами, но они, возможно, потребуются и для компенсации огрехов в геометрии, круток лев. и прав. консолей крыла.Удачи. С уважением, Юрий. P.S. пока писал сообщ.,Валентин поделился ссылкой с картинками. Изменено 6 августа, 2013 пользователем Гость Ссылка на комментарий
Гость RaoAlex Опубликовано 11 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2013 ... Собственно у меня два вопроса. А вы попробуйте не обращать на это внимания.... У меня был планер размахом 3 м, разновес 10 г. Сначала повесил свинец на легкую консоль, потом потерял его... Если вы заметите разницу в пилотировании - соглашусь что я ничего не смыслю в планерах! Удачи! И не заморачивайтесь на мелочах Ссылка на комментарий
Гость v-romashin921 Опубликовано 11 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2014 Если у Вас спортивный планер(но судя по конструкции ушей- явно хоббийный) весь этот разновес можно убрать триммерами, ведь Вам не нужен взлет в 2 сек, и посадка в точку по максу, и бальзу сверлить тоже нет смысла(плотность). Не уберет она 10 грамм. ну уж если сильно хочется, можно догрузить 5-ю рублями и скотчем, а когда их потеряете, даже и разницы не найдете))))))) Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения