Поиск

Предыстория @@Славный город Питер всем известен своими Белыми Ночами. Для моделистов Северной столицы этот период дарит ещё и возможность летать, хоть круглые сутки! Ну, или хотя бы не думать о том, что скоро стемнеет и надо быстренько сворачивать своё хозяйство. Это здорово! Но вот длинные зимние вечера, наступающие с приходом холодов, афишировать почему-то не принято. И в этот период Питерским моделистам, особенно то не разгуляться, т.е. не разлетаться. Все полетушки ограничены светлым временем таких редких выходных дней. И это не очень здорово! Мне это не нравится! Я, например, работаю допоздна и без выходных иногда даже. А летать хочется! Особенно когда в двух шагах от дома замерзший Финский залив! Особенно, когда на Питер садится низкая плотная туча и освещает километры заснеженных просторов мягким отраженным светом ночного города. Удержаться не возможно! О, ночные полёты - ни с чем несравнимое ощущение! Вот модель плавно набирает высоту и начинает растворяться в темноте. Разворот, почти наугад - модель возвращается, из бесформенной тени вырисовываются чёткие обводы, величественно проносится мимо в метре от земли, играя на плоскостях отраженными огнями подсвеченной береговой линии, уходящей вдаль. """"и пропадает на фоне сияющих в ночи окон девятиэтажки, заслонившей собой горизонт и полнеба. """"-А-а-а-а..!!!!!???!!! Где он???!!! """"-Вон там!!!! Нет, вон там!!!!! """"-Разворот! Крен! На себя! От себя! Крен! """"-ГДЕ???!!! """"-Вот он!!! А-а-а-МАМА-падаем! НаСебя-ПолныйГаз-ОтСебя-МНОГо-НаСебя. """"-НЕ ВИЖУ!!!! """"-УРА-а-а!!! Вижу! Садимся, есть 2 секунды! Уже нет, всё равно садимся! """"-Фу-у-у, вроде сел!!! Вот только где??! @@В общем, в тот вечер ни одной модели не пострадало! Учащенное сердцебиение и нервная дрожь в конечностях были уняты не хитрым лекарством в виде чая с коньяком (с явным перекосом пропорций) и засыпал я уже с мыслью: А вот было бы здорово, если бы люди придумали такую штуку, чтобы модель ночью видно было. @@Потом были попытки сделать подобное устройство самостоятельно, но дальше покупки сверх ярких светодиодов дело у меня как-то не двинулось. Правда мысль подсветки модели засела в голову очень прочно, и когда я увидел в интернете первые сообщения о разработке БАНО. Решил заполучить это устройство любыми доступными средствами. Сделать это оказалось легче лёгкого! "Дивайс" @@Посылка получена! Что обычно делают с приобретением в первую очередь? Правильно: втыкают в розетку! Гм, не работает. Читаю инструкцию. Странно, всё правильно подключено и не работает! Меняю канал: вешаю на 5-й дискретный. @@- Урааа!!! Заработало!!! @@Штатно БАНО укомплектованы цветными светодиодами с большим углом излучения - такие используют на наружной рекламе. Они достаточно яркие, но у меня же пылятся уже полгода СВЕРХЯРКИЕ! Мотивируя свои действия тем, что реально собираюсь летать ночью и тем, что длины штатных проводов не хватает и все равно придется греть паяльник (крылья и хвост на СТАЛКЕРЕ длиннее!) - удлиняю провода и перепаиваю на сверхяркие! Пробую включить - ничего себе яркость! Освещает половину комнаты, правда очень направленно, т.е. если не находиться в растре линзы - видно плохо. Зачищаю цилиндрики светодиодов (не трогая линзы) шкуркой, получаю матовую поверхность. Вот теперь видно с любого угла! Между делом засвечиваю себе в глаз - "зайчик" висит минут 30. Монтаж @@К установке БАНО модель я подготовил заранее: Подготовил площадку под блок управления, наклеил двусторонний скотч Проделал везде, где необходимо, отверстия Продел кондуктора из стальной проволоки Наклеил отражатели из оберток от конфет зеленого и красного цветов на законцовки крыльев Изготовил дополнительные выпуклые "колпаки" из прозрачной ПЭТ бутыли на законцовки крыльев @@Как показала практика, последние два пункта, внешний вид модели явно не улучшили, но весу добавили и были совершенно не обязательны. @@Несмотря на предварительную подготовку, монтаж занял весь вечер до глубокой ночи. Осталось дождаться подходящей погоды. @@"Самое трудное в нашей профессии - ждать" (с) (к/ф "В бой идут одни старики") В ночное небо! @@Наконец-то капризная питерская атмосфера успокоилась! Ветра почти нет, тепло (около 0 по Цельсию), а главное, над городом повис неплотный туман - он-то и обеспечит необходимую подсветку в темноте! Финский залив еще не встал, поэтому тащусь через весь город на летное поле. Пока доехал - начались сумерки, зажглись фонари. На поле снега по колено, на ветках деревьев, что расположились по краю поля, висят целые сугробы, небо излучает мягкий желто-розовый свет, синие тени прячутся в глубоких следах - сказка. @@Питание подключено, пропиликал регулятор, дернулись рулевые плоскости, вспыхнули и пошли мигать по кругу цветные огоньки - да, совсем как большой! @@Я спешу взлететь и сделать хотя бы несколько кругов до того, как совсем стемнеет. Пока готовлю модель - осознаю, что забыл камеру. Жаль, конечно, но самонадеянно успокаиваю себя, что не в последний раз! Всё готово, летим! @@Запускаю с руки (лыж у меня нет, шасси за ненадобностью снято) и, набрав высоту, делаю несколько кругов. Жена кричит, что очень красиво! С этим не поспоришь! @@Но помимо большого эстетического удовлетворения, бортовые огни полностью оправдали свое практическое назначение - положение модели безошибочно определяется в сумеречном пространстве! Я понемногу наглею и начинаю крутить несложный пилотаж (бочки, петли). Вблизи, метрах в 50-ти, но быстро устаю. Всё-таки уже наступила ночь, темно. @@Пробую отпустить модель на границу видимости, это когда модели уже не видно, одни огни - по ощущениям выходит метров 250! При этом испытываю дикое напряжение и дискомфорт! Скорее назад! В воздухе модель держу уже минут 10 и ощущаю необходимость отдохнуть. На посадку "самик" завожу к ногам и в самый последний момент понимаю, что хочу увидеть это зрелище снова: сумерки абсолютно стирают ощущение масштаба и в какой то момент создается ощущение, что на посадку заходит настоящая машина, освещая заснеженное поле цветными лучами от навигационных огней. Даю полный газ и увожу на второй круг. А потом еще один круг и еще. Наконец, решаю сажать. Сталкер, подняв красивое белое облачко, ныряет в пушистый снег! Торчит только кончик хвоста! Место посадки подсвечено цветными огнями прямо из-под сугроба! Очень красиво! @@В тот вечер я налетал минут 40, мечта идиота сбылась! Местные бабульки, выгуливавшие неподалёку собачку, подошли и сообщили, что не видели @самолётика@, более красивого! Это было приятно! Но больше всего порадовала жена, выдавшая, что тоже хочет модель, но обязательно с такими же огоньками! @@- Сделаю, дорогая! Для тебя, хоть пять!!! Ночная кино-фото сессия или поспешишь - людей насмешишь. @@Попытки сделать ночные фотографии своим любительским "цифровиком" хотя бы мало-мальски приемлемого результата не принесли - одна размазня какая-то. Падаю в ноги с мольбами о помощи своему системному администратору, у того профессиональная камера. "Сисадмин" подозрительно быстро соглашается помочь моему горю, но выставляет просто чудовищное условие - место полетов должно быть освещено. Ярко освещено. М-да! На аренду Петровского стадиона моей зарплаты не хватит, даже годовой! В воспаленном жаждой ночных полётов мозгу рождается дерзкое для чайника решение: взлететь с городской набережной, прямо из-под уличных фонарей. Почему бы и нет? @@Снова надолго портится погода, оператора валит с ног простуда - недели тянутся в томительном ожидании. Наконец, "сисадмин" выздоравливает! Гружу всех и вся в авто и мчу к месту полетов. Дождь со снегом и порывистый ветер меня, к сожалению, не остановили, а 3-х часовой удачный опыт ночных полетов совсем вскружил голову. Этот полет Сталкера был очень коротким, хотя и красивым, но последним.! Резюме @@Несмотря на печальный конец приведенной истории впечатления от данного устройства остались самые положительные! По заведенной традиции поделюсь своими субъективными оценками и пожеланиями. Плюсы - Невысокая цена - Простота монтажа Минусы - Отсутствие схемы и рекомендаций по установке светодиодов (и способов их закрепления) на модель - Необходимость наличия свободного канала на аппаратуре управления - Смена режимов мерцания светодиодов производится непосредственно на блоке БАНО, путём переставления перемычки на контактах.