X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> МАТЕРИАЛЫ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ



Бальза, Фанера, Карбоновые трубки,
Карбоновые пластины, Карбоновые стрежни, Латунные трубки, Проволока OBC, Ткани, жгуты, ленты, Эпоксидные смолы,
Стеклотекстолит, Для ваккумной формовки, Для матричных технологий, Ветроуказатели

 
Тема закрытаНачать новую тему
> Постройка модели под МК-17
Гость_Илья98*
сообщение 12.12.2010, 21:27
Сообщение #1





Гость



Цитата





Здравствуйте! Недавно вернулся из армии, где небыло возможности заниматься оджним из моих увлечений- авиамоделизмом.Приняв во внимание наличие в запасе двух почти новых микродвигателей МК-17 было решено строить модельку под них. Первоначально мой выбор пал на модель- "раму", описание которой есть в одной из тем в этой ветке форума. Проконсультировался по этому поводу с другом- моделистом, который в итоге убедил меня в необходимости постройки более сложной модели. В качестве прототипа было выбрано обыкновенное бойцовое крыло, пропорционально уменьшенное под МК-17.
Характеристики модели: модель изготовляется из сосны, бальзы, с пенопластовым лобиком в который врезаны полки лонжеронов и передняя кромка. Размах 710 (с законцовками 790), Хорда центроплана 260, хорда крайних нервюр 170, толщина профиля 30. Прикладываю некоторые фотографии изьясняющие процесс постройки модельки.

Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться


Изготовлен лобик с кромками и полками лонжеронов, цетроплан и нервюры, задняя кромка.

Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться


Изготовлены законцовки, ошкурены нервюры, кромки, вклеен крепеж под руль, вклеены косынки с обоих сторон нервюр.

Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться


Крепление для руля было усилено путем наклейки 1мм бальзы. В дальнейшем будет произведено укрепление таким же образом руля. Лобик будет обмотан бумагой на клею и кевларовой нитью.

Планируется в картер исползуемого двигателя врезать штуцер для отбора давления в бак.
Фотографии и описание дальнейшего процесса постройки будут опубликованы по ходу работы.

Илья.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VitalikVV
сообщение 13.12.2010, 11:19
Сообщение #2





Группа: Читатель
Сообщений: 548
Регистрация: 1.9.2008
Вставить ник
Цитата
Возраст: 34
Из: Москва
Спасибо сказали: 30 раз(а)




Илья , привет.
Советую вам следить за весом, судя по фото модель вы уже переутежелили.
Размах выбрали правильно.
Строил я бойцовку под этот мотор, летит очень хорошо, если в вес попадете.
К сожелению она погибла смертью храбрых , в бою с рамой моего друга)))))))))))))).
И еще совет, закладывай сразу 2 бойцовки, раз есть два мотора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Илья98*
сообщение 14.12.2010, 23:26
Сообщение #3





Гость



Цитата





Здравствуйте Виталий! Спасибо за рекомендации.
Пока смог лишь изготовить руль, оклеить лобик бумагой и обмотать его кевларом с последующим промазыванием жидким ПВА, одновременно с этим были промазаны все швы. Встроил качалку. Осталось спаять и установить бачок, вывести поводки, обтянуть модельку и доделать мотораму.
В выходные хочу облетать её (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Не знаете какой сделать обьем бака чтобы время полета составляло 10-13 минут? Предполагал спаять бачок на 60 см. куб.

Сообщение отредактировал Илья98 - 14.12.2010, 23:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VitalikVV
сообщение 15.12.2010, 19:57
Сообщение #4





Группа: Читатель
Сообщений: 548
Регистрация: 1.9.2008
Вставить ник
Цитата
Возраст: 34
Из: Москва
Спасибо сказали: 30 раз(а)




Илья, МК-17 , не тот мотор чтобы на нем летать 10-15 минут.
Советую взять размеры из статьи "рама", такой бачок я ставлю на все модели под мк-17. Его хватает на 5-7 минут полета, потом мотору надо давать передохнуть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VitalikVV
сообщение 17.1.2011, 13:33
Сообщение #5





Группа: Читатель
Сообщений: 548
Регистрация: 1.9.2008
Вставить ник
Цитата
Возраст: 34
Из: Москва
Спасибо сказали: 30 раз(а)




Илья, как продвигается?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Илья98*
сообщение 17.1.2011, 19:58
Сообщение #6





Гость



Цитата





Добрый вечер! Постройка модельки была закончена к новогодним выходным. В выходные были произведены попытки облетать модель.
День первый. Решили сначала запустить модельку друга, потом мою. Полетали. Пришла пора моей модели, и как оказалось топливо помутнело на морозе, но было решено пустить модель несмотря ни на что. Двигатель запускался но не хотел сосать топливо и работал на низких оборотах, с минимальной тягой- так, помучавшись и попытавшись взлететь раз 7 было решено отказаться от этой идеи.
Дома выяснилось что касторка выпадает в осадок при охлаждении топлива, я решил через трубочку откачать верхние слои топлива без осадка, теперь горючка была прозрачна после выдержки за окном. По причине того что мотор не сосал топливо было решено оборудовать двигатель наддувом в бак из картера, по традиционной конструкции- в картер вворачивается на резьбе М3 на двухкомпонентном клее медная трубка, внутри она залита припоем и оставлено лишь отверстие диаметром 0.3мм. Но так же выяснилось что причиной нежелания двигателя кушать топливо был кембрик лопнувший в укромном месте. Вечером сходил на улицу попробовать запустить двигатель на сцеженном топливе без осадка и с наддувом в бак. Испытания показали что двигатель работает лучше, и теперь его регулировка стала более острой- двигатель начинает работать в режиме при отворачивании иглы на 0.4-0.6 оборота от упора.
День второй. С учетом выше приведенных доработок была произведена серия попыток полетать. Управлять моделью было невозможно в связи со слабым натяжением корд. Было решено снова отложить полеты и разобраться в чем дело.
По рекомендации товарища увеличил выкос двигателя.
День третий. Натяг корд стал гораздо лучше, но возникла проблема с отворачиванием контрика. Были предприняты попытки завязать винт контрпоршня на лоскут ткани для предотвращения отворачивания но это мало помогло. Вернулись домой, сделал длинный винт контрика и контргайку. Теперь то уж точно не отвернется.
День четвертый. Теперь контрик действительно не отворачивался, моделька летитит неплохо но слишком чувствительна к управлению и порывам ветра. Чтож полетатл, попадал- благо снег и падения переживаются легко. Петельки прямые и обратные покрутил. Дома уменьшил плечно на ручке.
День пятый. Приехал друг под руководством которого собиралась модель. Полетав на модельке он сказал лишь что на эволюциях теряется натяг, и связано это возможно с большим выкосом. А вобще полетал он хорошо- я вперве увидель в живую полеты опытного "летуна" - и восьмерки и петли и обратный полет и еще какие то фигуры название которых я не знаю. PS после его полетов долго распутывали корды (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)
День пятый. Летали с другом- сначала он на своей модельке, потом решил я на своей. Из за моей ошибки произошло падение морковкой прямо в твердую снежно- ледовую тропинку протоптанную в снежном поле. Немного лопнула пленка возле моторамы. К тому же контрагйка на контрике отказалась отворачиваться, отвернулась вместе со стальной втулкой котороая ввернута в головку МК-17.
С тех пор моделька пока висит на шкафу. Фотографию конечного продукта после испытаний и падений прилагаю.
Армейская пленка с высокопрочным двусторонним напылением алюминия не устояла под натиском горючки и начала облазить.
Есть несколько непродолжительных видеозаписей с полетами- позже загружу если интересно.
Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Илья98*
сообщение 17.1.2011, 20:21
Сообщение #7





Гость



Цитата





Видео.
Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться

Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться

Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VitalikVV
сообщение 18.1.2011, 12:37
Сообщение #8





Группа: Читатель
Сообщений: 548
Регистрация: 1.9.2008
Вставить ник
Цитата
Возраст: 34
Из: Москва
Спасибо сказали: 30 раз(а)




Прими поздравления , с облетом.
Потеря натяжения на эволюциях обычно вызвана сильным смещением выхода корд назад, попробуйте по регулировать.
Так же найди чертеж бойцовки Беляева, на сайте ФАСР есть, обрати внимание на руль, он там стоит под углом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Илюха моделист*
сообщение 15.6.2011, 19:37
Сообщение #9





Гость



Цитата





У меня есть несколько вопросов.
1.У вас МК хорошо заводится?
2.Какова длина корд?
3.Модель хорошо тянет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VitalikVV
сообщение 17.6.2011, 15:28
Сообщение #10





Группа: Читатель
Сообщений: 548
Регистрация: 1.9.2008
Вставить ник
Цитата
Возраст: 34
Из: Москва
Спасибо сказали: 30 раз(а)




Заводится хорошо, если уметь заводить, и иметь хорошее топливо.
Корда максимум 12 метров, для уверенного полета.
Модель тянет хорошо, если попали в вес, сделали модель правильно и ровно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20.11.2017, 18:16
© 2003-2017 Aviamodelka