Гость Опубликовано 20 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2010 Уважаемые коллеги, с удовольствием пользуюсь передатчиком Кокпит-СХ, доволен всем и вся На днях во время полетов обнаружил, что, -если я глушу двигатель специальной кнопочкой, расположенной справа на передатчике, затем отпускаю эту кнопочку - двигатель восстанавливает режим, -то после этого я не могу остановить двигатель простым убиранием газа ручкой (стиком) - он работает примерно на четверти мощности . -при этом кнопкой двигатель исправно глушится. Особых неудобств этот феномен мне не доставляет - пока еще ни разу случайно на глушилку не нажимал. Но теперь вот получил внутреннее беспокойство: а вдруг нечаянно нажму - что тогда? Сажать при удерживаемой кнопке глушилки, которая без фиксации? Требуется совет, как поступать и куда смотреть. С уважением, Алексей Ссылка на комментарий
Vic88 Опубликовано 20 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2010 Добрый день! Я как-то исследовал, что происходит с сигналом при нажатии на кнопку "глушение двигателя". Оказывается, что при этом импульс на третьем канале становится Уже минимального ещё примерно на 10 % (т.е. около 0,9 мсек). Это хорошо годится для ДВС, ведь если полностью перекрыть дроссель на какое-то время, то двигатель встанет и сам больше не запустится. А в нашем случае (электрички) на третьем канале включён не сервопривод, а регулятор оборотов. И всё дело в нём, а не в передатчике. Он просто перепрограммируется на новую начальную точку расходов. И среди моих регуляторов нашлась пара дешёвых "китайцев-ноунейм", которые не программируются обычным способом, зато охотно сами сдвигают начальную точку запуска двигателя при регулировке расходов на третьем канале. Дошло до того, что на одной модели пришлось триммером в канале газа уйти ниже минимума, и только тогда стало возможным летать. Что же до посадки на четверти мощности, то у меня был похожий случай, когда самолёт с коллекторным мотором вышел на максимальный газ сразу после запуска. (потом оказалось, что пробило транзистор регулятора). И я пять минут летал кругами, периодически срывая аппарат в штопор, чтобы он не улетел за облака. Так что освоил штопорение на отлично! С уважением, Виктор. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 20 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2010 Регуляторы я точно перепрограммировал, задал расходы. Такая беда отмечена сразу на двух регуляторах (оба китайские ) разного типа. Кстати, если после нажатия кнопки "глушение", после того, как мотор уже перестал выключаться, выключить-включить передатчик - то мотор останавливается и больше уже не запускается. Требуется отключить-включить батарею. Странно - зачем тогда программировать регулятор, если он все равно сам устанавливает расходы? С уважением, Алексей Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения