Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Подключение электромотора


Рекомендуемые сообщения

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 13
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Изображения в теме

Три провода от моторчега, должны быть припаяны или соеденены разъёмами с регулятором, в том месте где три облуженных квадратика.

далее к двум проводам от регулятора припаять разъём для соеденения с силовым аккумулятором.

далее разъём от регулятора (чёрный) вставляем в сервотестер согласно маркировки, там будет три входа со штырьками.

и имея источник питания от 4-х элементов с разъёмом подключаем его с другой стороны сервотестера, для его питания.

Вы готовы для тестирования вашей силовой установки.

Мотор рекомендую закрепить , ибо при включении он провернётся от инерции и начьнёт брыкаться..

Ссылка на комментарий

Да спасибо все хорошо если бы не одно НО,от регулятора на сервотестер отходит только два провода , а не три как должно быть. Поэтому все молчит.

Изменено пользователем Val
Излишнее цитирование. Непонятно, зачем при ответе целиком цитировать предыдущее сообщение.
Ссылка на комментарий

Нет, вся должно работать по описаному ранее!

Питание регулятор получает от СИЛОВОГО акка,

он только не может выдавать из себя 6 В для питания приёмника и серв, т.к. без БЕК, вам понадобиться купить отдельное устройство или использовать отдельное бортовое питание втыкнув его в приёмнике , где обозначено ВАТТ.

У вас что то не так, должно работать....

крутилку в "0", подаём питание , крутим и должно работать.

От регулятора на сервотестер вааще может идни один сигнальный провод, в принципе.

Чем вы запитали сервотестер?

Ссылка на комментарий

Господи, я же писал, сервотестер надо запитать ОТДЕЛЬНОЙ батареей, обычно это кассета на 4 банки АА.

Это устройство не будет работать без питания, а значит и ничего работать не будет.

Ссылка на комментарий

Доброго времени суток дорогие форумчане. Опять возник вопрос. Аутраннер подвергся нагреву в следствии монтажных работ. При повторном подключении изменился сигнал готовности сервотестера (стал значительно тише) На какие параметрах это отразится.

Ссылка на комментарий

Перегрев магнитов до 110 градусов приводит к их повреждению, снижение магнитных свойств в РАЗЫ.

Такое у меня было на машинках, когда вышел из строя вентилятор на радиаторе и вего за 3 минуты из 5 гонки, мотор перегрелся и -килдык, мотор в помойку, на гонки он уже никак.

Ещё беда это "коза" на одной обмотке.

Проверяется, ко " колхозному", берём три конца от мотора и крутим вал, он должен вращаться -как-не важно, а как только ЗАМЫКАЕМ все три конца промеж собой, ДОЛЖНО ущущаться ЗАМЕТНОЕ усилие на проворот-это не заметить нельзя, если сумлеваемся, опять отпускаем контакты и проверяем относительную лёгкость во вращении.

Если нет разницы замкнуты концы или нет- то пробита обмотка статора- к гадалке не ходи....

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...