Импеллер (impeller) - переводим на русский.

[Гость Жорж]

Хорошо, что ветка теоретическая. Хорошо, что многие сделали себе икону из Камста. Но необходимо уметь переводить не только с английского, но, иногда, и с русского. Пример: импеллер (impeller) - слово английское, означает "колесо с лопастями" (для перемещения газа, жидкости, сыпучих тел). Получается, что масса людей занимается "облопаченно-колесным моделизмом" . Даже на каком-то сайте сказано, что Ducted Fan переводится, как "импеллер". Не "вентилятор в кольце", как указано в авиационном словаре!

Есть нормальные популярные книги по теории ВРД и лопаточныж машин на русском языке - процессы, параметры, треугольники скоростей не зависят от языка изложения. Как не зависят и от размерности лопаточной машины. От размерности зависят только разные эмпирические поправки и коэффициенты. Рекомендую сходить на сайт и скачать для ознакомления самый первый файл "Лекции. Основы теории, работы и устройства ТРД (лекции ХАИ)" - достаточно популярно и доступно для моделистов о работе двигателя, компрессора, камеры сгорания, турбины и сопла. С минимумом формул. Там же масса другой технической литературы и программ.

А простое насаживание колес вентиляторов друг за другом, без направляющих аппаратов между ними, ничего не даст, кроме потерь. Ведь те "импеллеры", что применяются в моделизме, по сути - многолопастные воздушные винты в кольце, т.к. относятся к низконапорным вентиляторам. Все они рассчитаны на осевой вход потока в решетку колеса и имеют определенную крутку потока за колесом, т.е. расчетное направление потока на входе в следующее колесо не будет обеспечено - требуется постановка направляющего аппарата для раскрутки потока перед входом в следующую ступень.

Обеспечим все по теории. Но при конкретном расходе (прокачке) воздуха, определяемой первой ступенью вентилятора, возрастет суммарная степень повышения давления и потребная мощность на привод многоступенчатого вентилятора, т.е двигатель потребуется более мощный. Или при сохранении мощности двигателя - уменьшить расход воздуха через установку (уменьшить наружный или увеличить внутренний диаметр вентилятора). А потом, "наморщив лоб", думать о полученной "выгоде".

Проектов можно придумать много, но они на чем-то должны быть основаны. Извините за поучение.

[КАРЛСОН]

*, посмотрите еще в других словарях. Слово Impel, от которого слово импеллер произошло не имеет в ничего общего с лопатками.

 

impel

 

гл.

 

1) приводить в движение; продвигать вперёд; подталкивать

 

2) побуждать, принуждать, стимулировать

 

Так что импеллером может быть довольно много разных вещей.

Следователно ваше заявление что

Получается, что масса людей занимается "облопаченно-колесным моделизмом" . Даже на каком-то сайте сказано, что Ducted Fan переводится, как "импеллер". Не "вентилятор в кольце", как указано в авиационном словаре

просто обосновано одним словом в словаре.

[Гость Жорж]

*, посмотрите еще в других словарях. Слово Impel, от которого слово импеллер произошло не имеет в ничего общего с лопатками....impel...

Уважаемый Карлсон! Очень жаль, что глаголом IMPEL ВЫ делаете попытку заменить существительное IMPELLER, которое действительно определяет механизм, ПРОТАЛКИВАЮЩИЙ нечто (см. пост ранее). Мне, как по работе, так и сейчас, приходится часто общаться с англоязычными техническими текстами. Поэтому я пользуюсь специализированными словарями (англо-русским авиационным словарем) и российским ГОСТом авиационных терминов, где русским терминам даны ОФИЦИАЛЬНЫЕ соответствующие термины на английском, французском, немецком и испанском языках.

И жалею до слез я тех людей, которые называют колесо вентилятора турбинкой, ДТРД - двухконтурным твердотопливным ракетным двигателем...

А уж взять "дословные" переводы по теории импеллера... - приходится переводить для ребятишек с русского на русский. И Вы могли бы помочь в деле повышения технической грамотности форумчан - все-таки Миннесота.

С уважением. *.

[КАРЛСОН]

*, со всем причитающимся вам уважением, Вы можете меня не жалеть, хоть по французки и по испански я не общаюсь, но тем не менее работаю на 50% в аэрокосмической области. И по англиски разговариваю в десять раз больше чем по русски. Хотя моё географическое положение не определяет моей технической грамотности или безграмотности, но мой опыт в моей работе и жизни что-то да значит. Насколько я знаю impeller и ducted fan понятия не взаимо исключающе друг друга. И глаголом я не пытаюсь заменить существительное. Просто говорю что если кто-то использует не официальный термин это не значит что это безграмотно или не не коректно. А вообще я рад что есть люди пользующиеся словарями и справочниками, а то я скоро русского языка понимать не буду.

[Гость Жорж]

...а то я скоро русского языка понимать не буду.

И я тоже. Вот и пытаюсь как-то бороться за чистоту ТЕХНИЧЕСКОГО языка. А со сленгом бороться невозможно... Пусть будут "импеллерные", но под этим чтобы понимали силовую установку "Воздушный винт в кольце" или "Вентилятор в кольце". Что это похожие устройства, но за ними стоят разные процессы и аэродинамика. Кстати, хорошая тема для научной работы типа: "Когда воздушный винт превращается в вентилятор". Пока здесь почти полный разброд.

[Val]

Кстати, хорошая тема для научной работы типа: "Когда воздушный винт превращается в вентилятор". Пока здесь почти полный разброд.

Научная работа - это сильно, а вот статья для журнала "От винта" - в самый раз.

 

Возьметесь?

 

[Rider]

пытаюсь как-то бороться за чистоту ТЕХНИЧЕСКОГО языка.

.

.

.

Пока здесь почти полный разброд.

Ну так как Валентин протокол о намерениях подписан или бороться будут только в мечтах?

Жажду оказаться в стройных рядах приобщившихся так как надоел разброд и шатание

[Val]

Ну так как Валентин протокол о намерениях подписан

Нет.

И, видимо, не будет - человек вообще проигнорировал мой вопрос...

Похоже, что человек не шутил, когда писал: "Хорошо, что ветка теоретическая..."

 

Так что боритесь самостоятельно...