X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> МАТЕРИАЛЫ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ



Бальза, Фанера, Карбоновые трубки,
Карбоновые пластины, Карбоновые стрежни, Латунные трубки, Проволока OBC, Ткани, жгуты, ленты, Эпоксидные смолы,
Стеклотекстолит, Для ваккумной формовки, Для матричных технологий, Ветроуказатели

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Экспериментальная "быстровозводимая" пенолётка классической схемы., несущая пенопластовая рама, представляющая собой одну единственную дет
Рейтинг 5 V
Valery I'am
сообщение 17.1.2014, 12:09
Сообщение #1





Группа: Пользователь
Сообщений: 324
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 66 раз(а)




Добрый день,уважаемые коллеги.
Моя производственная база сейчас, в прямом смысле, на точке замерзания, но интересные идейки всё таки появляются иногда, и зима здесь не помеха. Решил попробовать нарисовать "быстровозводимую" самолётку метрового размера полностью из "пены", - потолочка 500х500х3мм и строительный голубой пенопласт. Схема и пропорции - классика, а изюминка надеюсь в силовой несущей раме этой модели.
Предлагаю вашему вниманию конструкцию несущей рамы, на которой помимо всего электрооборудования: слаботочного и силового, смонтированы элементы крепления консолей крыла и точной настройки угла его установки. Рама представляет собой одну единственную деталь, изготовленную из голубого пенопласта с помощью нагретой нихромовой струны (пенорезка, по типу лучковой пилы - основной инструмент). Отверстия облегчения в пенопласте (двух диаметров: 14мм и 45мм) выполнены тонкостенными трубками с заточенными кромками. Для выполнения отв. большого диаметра прекрасно подходит стакан от жестяного аэрозольного баллончика.
Полностью готовая несущая рама, выглядит довольно заковыристо, но в изготовлении трудности не доставит, при известной доли аккуратности.
Основа всего, заготовка из голубого или оранжевого строительного пенопласта - прямоугольный паралеллепипед (брусок) с чистовыми размерами 430х112х48мм. На сверлильном станке, в соответствии с чертежом (прикладываю архивированный чертёжик в формате “pdf”), сверлим четыре отверстия: первое 5.5мм под штырь для присоединения консолей крыла и ещё три диаметром 9мм. Из двух средних отверстий делаем щелевой паз для проводов от крыльевых сервоприводов, можно и БАНО, на любителя. Далее, с помощью пенорезки и двух шаблонов, вырезаем пазы на всю длину заготовки. Нижний, под аккумулятор, можно укрепить на липучку в любом месте, добиваясь нужной центровки модели в дальнейшем. Верхний под всё остальное: мотор, регулятор, приёмник и сервопривода хвостового оперения. См. рисунки, последовательно отображающие ход дела: “Zagotovka_1” , “Zagotovka_2” , и т.д. и, наконец, готовая рама. Остаётся только приклеить к ней весь остальной самолёт, точнее фюзеляж в сборе, и можно устанавливать всю электронику.
С уважением, Валерий.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  SV_15_Rama5_1.rar ( 38.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valery I'am
сообщение 23.1.2014, 20:44
Сообщение #2





Группа: Пользователь
Сообщений: 324
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 66 раз(а)




Вот, собственно и весь самолёт. Хотел обойтись совсем без фанеры, и всё же моторама фанерная, кроме того, нервюрами из фруктовой фанеры оконтурил корневые части консолей. Сами консоли пенопластовые. Пенопластовые, так же: капот, верхняя крышка приборного отсека и силовая рама. Из трёхмиллиметровой потолочной плитки: обшивка, набор продольных и поперечных элементов хвостовой части фюзеляжа. Из двойной потолочки: хвостовое оперение и управляющие поверхности (рудер и элеватор), обшивка днища хвостовой и носовой частей фюзеляжа. Так же, из двух слоёв потолочки, выполнен люк для обслуживания аккумулятора и сервоприводов рулей высоты и направления, находящийся в центральной части фюзеляжа, под центропланом. Сам отсек усилен с внутренней стороны элементами жесткости из той же потолочной плитки – рамка по периметру, шпангоуты 1 и 2, а так же несколько полушпангоутов, связывающий рамку люка с несущей рамой.
Вот кажется и всё.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  SV_15Pilot_SW2013.rar ( 1.1 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 75
Прикрепленный файл  SV_15Pilot.rar ( 463.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valery I'am
сообщение 6.2.2014, 20:55
Сообщение #3





Группа: Пользователь
Сообщений: 324
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 66 раз(а)




Ну, вот теперь кажется более-менее порядок. Устаканил всю мелочёвку из потолочки, внутри фюзеляжа... На представленных рисунках попытался показать, как собранный силовой каркас выглядит без обшивки и в частично зашитом фюзеляже. Рисунки, правда, в достаточно «фривольных позах», но мне показалось, что так виднее, куда и что клеить. Несколько изменилась несущая рама модели, - с тыльной стороны обрезан шип и прорезан паз под продольную связь. Паз сквозной на 22мм в тело рамы, шириной 3мм.
Раскрой всех деталей из стандартных 3-х миллиметровых листов потолочной плитки 500х500мм, упакованы в архиве “SV_15Pilot_ раскрой потолочки.rar”, - три листа в “pdf” формате.
Второй архив - «SV_15Pilot_SW2012.rar» на любителя, для тех, кто дружит с Solid Works (у меня – версия 2012г., SP4). Так же, три файла сборок в формате “x_t”.
Осталось добавить развёртку обшивки фюзеляжа из той же потолочной плитки, она достаточно простая, но придётся клеить заготовку из двух листов встык. Выложу попозже.
С уважением, Валерий.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  SV_15Pilot__________________.rar ( 57.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Val
сообщение 6.2.2014, 21:30
Сообщение #4





Группа: Владелец ресурса
Сообщений: 10026
Регистрация: 6.11.2004
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Воронежская область
Спасибо сказали: 855 раз(а)




Прямоугольное соединение передней части фюзеляжа и задней.
Делайте "на ус", хоть немного.
Расположение усов с учетом нагрузок при приземлении на заднюю часть фюзеляжа (удар задним колесом о землю).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valery I'am
сообщение 6.2.2014, 21:50
Сообщение #5





Группа: Пользователь
Сообщений: 324
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 66 раз(а)




Спасибо Валенти.
Я это соединение имею в виду. Там у меня три достаточно развитых в вертикальной плоскости поверхности: правый и левый борта обшивки и центральный продольный элемент, вклеенный паз рамы. Плюс двойная потолочка в обшивке брюха и хвостовой части днища. Ну и по завершении всего скотч.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Val
сообщение 8.2.2014, 13:05
Сообщение #6





Группа: Владелец ресурса
Сообщений: 10026
Регистрация: 6.11.2004
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Воронежская область
Спасибо сказали: 855 раз(а)




По картинкам мало что видно.
А двойные слои потолочки лучше заменять коробчатыми конструкциями.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valery I'am
сообщение 8.2.2014, 19:32
Сообщение #7





Группа: Пользователь
Сообщений: 324
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 66 раз(а)




Добрый вечер Валентин. Если не затруднит, поподробней о коробчатых конструкциях вместо двойной потолочки.
Ввёл продольный элемент, так и хочется сказать ферму, должна улучшить ситуацию при деформации хвостовой части фюзеляжа в вертикальной плоскости, правда, совершенно бесполезна при изгибах в горизонтальной. Однако она разбивает объём хвостовой части фюза на ряд замкнутых жестких коробок. Возможно стоит, вклеить пару прямоугольных вставок из потолочки, сразу за крылышком, как бы продолжая раму (в месте, где придётся хватать самолётку руками).
Попытался сделать пояснительный рисунок, как хвостовой набор силовых элементов соединён с несущей пенопластовой рамой. Естественно всё это с наружи охватывает на клею обшивка фюзеляжа из 3-х мм потолочки. Носовая часть обшивки днища (потолочка 2-х слойная), неразъёмно замыкает коробку передней части фюзеляжа. Двухслойная потому, что предполагается эксплуатировать модель без шасси, так сказать встречать грудью травку или снег при посадке. Люк обслуживания аккумулятора, так же из двухслойной потолочки, а вот днище хвостовой части фюза, возможно достаточно и в один слой. Ну, и по завершении, весь фюзеляж тщательно, с утюжком оклеить качественным скотчем.
С уважением, Валерий.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Val
сообщение 8.2.2014, 19:51
Сообщение #8





Группа: Владелец ресурса
Сообщений: 10026
Регистрация: 6.11.2004
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Воронежская область
Спасибо сказали: 855 раз(а)




Цитата(Valery I'am @ 8.2.2014, 20:32) *
Добрый вечер Валентин. Если не затруднит, поподробней о коробчатых конструкциях вместо двойной потолочки.
Примерно
Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться
. Но это не местное решение, а общее. Плюсы - вес падает, а прочность растет (минус - сложность проектирования/сборки).

Цитата(Valery I'am @ 8.2.2014, 20:32) *
Возможно стоит, вклеить пару прямоугольных вставок из потолочки, сразу за крылышком, как бы продолжая раму (в месте, где придётся хватать самолётку руками).
Не надо, при броске просто аккуратнее метать...

Цитата(Valery I'am @ 8.2.2014, 20:32) *
Попытался сделать пояснительный рисунок
Отлично! (IMG:style_emoticons/default/excl.gif)
У вас просто свой какой-то стиль конструирования сложился. С наработкой практики - будет еще лучше... (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valery I'am
сообщение 23.5.2015, 0:18
Сообщение #9





Группа: Пользователь
Сообщений: 324
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 66 раз(а)




Для самолётки SV1_15Pilot решил примерить вот такие крылышки, с элеронами навешеными "по взрослому", на осях. Профиль симметричный и очень толстый - 20%. Площадь элеронов существенно меньше, чем в первоначальном варианте, а сами консоли увеличены в длину на 50 мм каждая. То есть полный размах крыла - 1200 мм. Самолёт предполагается не для крутого пилотажа. Простенькая прикидка позволяет ожидать следующее: с такой площадью крыла (примерно 22 дм.кв.) и ожидаемым полным полётным весом около 700 г, нагрузка на крыло составит примерно 32 г/дм.кв., и соответственно скорость 10 - 15 м/сек. Считаем, что винтомоторная группа настроена оптимально.
Изготовить плоскости предполагаю по "шаблонно-нихромовой" технологии. Материал - голубой пенопласт. Поскольку профиль толстый, лонжерон заменим развитыми в длину стеклотекстолитовыми штырями (основной d5.5x500 мм и d4х400 мм дополнительный). И, естественно, обтяжка скотч по пенопласту. Крылышко выглядит вот так и весь самолёт в этом варианте, пусть будет SV_15Trener. Конструкцию элеронов и их навеску чуть позже.
С уважением, Валерий.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valery I'am
сообщение 4.6.2015, 16:08
Сообщение #10





Группа: Пользователь
Сообщений: 324
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 66 раз(а)




Такая конструкция элеронов для быстровозводимой пенолётки вероятно с “перебором”, в смысле сложности изготовления, да и навески то же. Но уж больно хочется попробовать как вариант. А ещё забавнее, на одной тушке попробовать оба варианта крылышек.
Общий вид элерона левой полуплоскости, и он же россыпью. Ну, и на всякий случай Rar архив с x_t файлом, если вдруг деталировка заинтересует.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Eleron_LSb1.rar ( 100.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.11.2017, 15:22
© 2003-2017 Aviamodelka