X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> МАТЕРИАЛЫ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ



Бальза, Фанера, Карбоновые трубки,
Карбоновые пластины, Карбоновые стрежни, Латунные трубки, Проволока OBC, Ткани, жгуты, ленты, Эпоксидные смолы,
Стеклотекстолит, Для ваккумной формовки, Для матричных технологий
Аренда места...

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Пересчет ДВС в электро (на базе "Ленивого-2")
GFAndy
сообщение 26.7.2011, 10:40
Сообщение #1





Группа: Читатель
Сообщений: 85
Регистрация: 15.9.2010
Вставить ник
Цитата
Возраст: 50
Из: г. Самара
Спасибо сказали: 4 раз(а)




Всем доброе время суток.

Прошу помочь избежать ошибок в пересчете модели с ДВС на электротягу.
Исходные данные.
Собираюсь строить бальзовый тренер из журнала "Моделизм Спорт и Хобби" 5/99 известный под названием "Ленивый 2" но силовую установку хочу установить в электро-варианте.
ТТХ модели следующие:
Двигатель 6,5...8см3
Размах 1450мм
Длина ~1280мм
Площадь крыла 42дм2
Площадь стабилизатора 9,1дм2
Общая площадь 51,1дм2
Полная масса 1800г
Нагрузка на крыло 42,9г/дм2
Нагрузка FAI 35.5 г/дм2

По советам с форума произвел следующие расчеты.
Мощность ДВС Радуга-7, использованного в Ленивом-2 в статье 0,8лс*732 = 585,6 Вт. Количество банок батареи выбрал 4, напряжение 14,8В. Токоотдача 585,6/14,8 = 39,56. Kv = 10000/14.8 = 676 об/В. Исходя из токоотдачи и Kv из ассортимента хоббикинга подобрал двигатель TURNIGY TR42-50A (Max efficiency 38A, Max Load 43A, Kv 700, Power 720W, Weight 195gr, Pull/Thrust 900~2100gr, Prop size 11x5.5 or 12x8, Voltage Range 9~15v). Двигатель получился с запасом по мощности, но, думаю, не повредит. Контроллер с запасом по току на 50А не нашлось. Брать или на 40А или на 60А, например такой TURNIGY Plush 60amp Speed Controller, вес 60Г. Батарею хотелось бы 4S емкостью достаточной для полета на 10 минут максимум. Вес такой батареи ориентировочно 300-500Г. Итого набирается вес мотоустановки 195+60+400 = 655Г. Масса мотоустановки ДВС = 250Г (Радуга-7 с глушителем) + машинка на газ ~20Г(?) + бак с топливом 300Г (?) + моторама (?) = 570Г + моторама.

Итого получается что общий вес модели с электроустановкой получается больше, чем с ДВС, при условии что я не сделал ошибок.

Возможно двигатель я подобрал излишне мощный и, соответственно, тяжелый. Однако, в ТТХ модели в статье объем двигателя рекомендуется 6,5-8см3, соответственно ДВС 8см3 будет более тяжелый.

Прошу опытным взглядом оценить правильность подбора мотоустановки и помочь определиться с емкостью аккумулятора.



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RedSun
сообщение 27.7.2011, 0:21
Сообщение #2





Группа: Читатель
Сообщений: 1214
Регистрация: 10.3.2005
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Москва
Спасибо сказали: 159 раз(а)




С конверсией в ДВС есть несколько интересных моментов.
Перво-наперво, стоит вспомнить, что большинство самолетов не летает все время на полном газу. У Вас же тренер с зачатками пилотажки, а не гонка и не бойцовка. Соответственно, полный газ (и полный ток) нужен только на взлете и на вертикалях. Поэтому можно смело ставить аккумулятор вполовину от рассчитанного на десятиминутный полет с максимальным током.
Далее. Использование ДВС с сопутствующими сильными вибрациями вынуждало строить модели с явно избыточным с точки зрения других полетных нагрузок запасом прочности. Тот же, с точки зрения внешних форм, самолет, можно сделать гораздо проще и легче. Соответственно и требования к электрической мотоустановке снизятся.
Далее. Для сугубо тренерских задач (плавный взлет. посадка, медленный набор высоты, полет по горизонту, виражи) данному самолету достаточно будет существенно более слабой мотоустановки. Другое дело, такое медленное и печальное летание быстро надоест и захочется драйва. Так что если вдруг уже есть моторчик ватт на 400, подняться можно и с ним, но если все равно покупать - покупайте выбранное. Потом поменяете "ленивому" консоли крыла и зажжете :-))
Ну и еще один момент, уже из иррационального. Электрические ватты, они почему-то полезнее соответствующих лошадей, особенно на переходных режимах. Это можно по-разному пытаться объяснять, но это так.
Ну и из опыта. На модели 40го ДВСного размера обычно ставят или длинные 30е электрические моторы (вроде 2826 акси), или короткие 40е (вроде 4112).
Удачи !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GFAndy
сообщение 27.7.2011, 7:36
Сообщение #3





Группа: Читатель
Сообщений: 85
Регистрация: 15.9.2010
Вставить ник
Цитата
Возраст: 50
Из: г. Самара
Спасибо сказали: 4 раз(а)




Большое спасибо за комментарии. Теперь у меня появилось еще больше информации для размышления (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) Ну и просьба - исходя из своего опыта, какой конкретный мотор из ассортимента хоббикинга вы бы посоветовали для выбранной мною модели?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RedSun
сообщение 27.7.2011, 22:29
Сообщение #4





Группа: Читатель
Сообщений: 1214
Регистрация: 10.3.2005
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Москва
Спасибо сказали: 159 раз(а)




Опыта по ассортименту моторов с хоббикинга у меня никакого, тут извините. Выбранный Вами мотор для этого самолета выглядит неплохо. И деньги вроде невеликие, если что... Я бы только взял контроллер с запасом...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
novichok
сообщение 8.6.2014, 19:39
Сообщение #5





Группа: Читатель
Сообщений: 18
Регистрация: 17.5.2014
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Россия
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Цитата
известный под названием "Ленивый 2" но силовую установку хочу установить в электро-варианте.

Здравствуйте!Если вам удалось изготовить данную модель,поделитесь впечатлениями о полете(читая данный журнал меня тоже интересовала данная модель но не где не нашел отзывов о ней(не ужели действительно супер тренер как описал автор?)И какие сервы использовали?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GFAndy
сообщение 10.6.2014, 10:27
Сообщение #6





Группа: Читатель
Сообщений: 85
Регистрация: 15.9.2010
Вставить ник
Цитата
Возраст: 50
Из: г. Самара
Спасибо сказали: 4 раз(а)




Добрый день. С тех пор прошло много времени, "Ленивого" я так и не построил, а в качестве тренера выбрал себе тренер из потолочки (см.тему "Простой электротренер" в разделе "Архив проектов форумчан", автор Гость_Serg_G*). Почему не "ленивый" - там где я летаю, нет ВПП, поле с высокой травой. И тренер из потолочки для меня, как начинающего моделиста, оказался проще в постройке, чем бальзовый. Этот тренер научил меня уверенно держаться в воздухе, летал отлично. Был дело посадил "морковку" с большой высоты (зарулился) - пришлось сделать новое крыло, фюзеляж не пострадал. В последствии приобрел себе пилотажку 3D из EPP, а для практики работы с бальзой сделал 2х метровый планер.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 26.6.2014, 18:21
Сообщение #7


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 533
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 43
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 163 раз(а)




Цитата(novichok @ 8.6.2014, 20:39) *
Здравствуйте!Если вам удалось изготовить данную модель,поделитесь впечатлениями о полете(читая данный журнал меня тоже интересовала данная модель но не где не нашел отзывов о ней(не ужели действительно супер тренер как описал автор?)И какие сервы использовали?


Вот мой ленивый, прошу прощения уже не мой -перекочевал к начинающему моделисту.
Прикрепленный файл  P4190017_L.jpg ( 238.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 516

Прикрепленный файл  P4190020_L.jpg ( 257.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505

Это наверное будет ленивый 3 всё-таки.
Летает отлично. На заре становления как пилотажника хоббиста летал на нём на соревнованиях по F-3-A (ХОББИ) летает изумительно. С такой конструкцией шасси прощает много ошибок. Нагрузка на крыло небольшая - свала нет. В обратном полёте держится уверенно с небольшой поддержкой ручки от себя. На ноже летит. Что ещё - прост в изготовлении.
Капот тоже сделан был позже . Фото не сделал. Фото с капотом есть с соревнований при заходе на посадку не помню где сохранил. Медалек на нём подзаработать получилось. Полосы небыло прокошеной тогда - садился на грунтовую дорогу. В общем осталась куча положительных впечатлений.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
novichok
сообщение 16.1.2015, 0:20
Сообщение #8





Группа: Читатель
Сообщений: 18
Регистрация: 17.5.2014
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Россия
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Молодец,красивая и аккуратно сделанная модель!А что и новичок на таком аппарате может учиться?

Сообщение отредактировал Val - 16.1.2015, 0:21
Причина редактирования: Излишнее цитирование - непонятно, зачем целиком цитировать предыдущее сообщение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 17.12.2018, 3:42
Copyright © 2003-2018 Aviamodelka