X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила раздела - перед публикацией объявлений обязательно прочитать.
 
Тема закрытаНачать новую тему
> Парашютную систему для самолёта ищу
Гость_*
сообщение 13.6.2006, 13:36
Сообщение #1





Гость



Цитата





Из за отсутствия посадочной площадки,мне приходится сажать самолёт в траву,
но он всё равно достаёт и ударяется об землю стойкой шасси,которая выламывается из фюзеляжа. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) :shock:
И так без конца-посадка-ремонт стойки.А если использовать в таких случаях ПАРАШЮТ :?: Ведь лучше лишний раз заняться укладкой чем ремонтом стойки (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Должна же существовать модельная парашютная система,которая приводится командным действием
одним из каналов.Если кто знаком с данной опцией,поделитесь пожалуйста,подскажите кто знаком с данной системой :roll:
информацией.Знаю что в ультралёгкой авиациидельталёты,паралёты сегодня БПССбыстродейст.парашютная система спасения
обязательное требование,пилоту в случае аварийной ситуации не нужно покидать ЛА.Дёрнул трос,и весь
ЛА садится на парашюте вместе с пилотом.
В моём случае сгодится любой девайс.
Жду ответа.
С уважением Сергей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_*
сообщение 13.6.2006, 15:40
Сообщение #2





Гость



Цитата





Привет! (IMG:http://aviamodelka.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Думаю, что в вашем случае будет проще снять шасси о сажать на пузо.
проблемма будет снята автоматически.
Удачи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_ADF*
сообщение 13.6.2006, 17:05
Сообщение #3





Гость



Цитата





если совсем на пузо сажать неудобно (например винтом до земли достает) снизу можно установить обтекаемые пенопластовые брусочки из пенопласта, обклееные скотчем.

А если по более прогрессивной технологии их сделать - с покрытием вырезками из ПЭТ бутылок, как я описывал вот в этой теме
то в таком виде хоть на траву, хоть на асфальт модель сажать можно - никаких проблем! :idea:

Удачи!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_*
сообщение 13.6.2006, 22:09
Сообщение #4





Гость



Цитата





Цитата
ADF
если совсем на пузо сажать неудобно ...
Видите ли,винт то у меня не маленький-51 ASP движок.
Буду пробовать бруски разного размера.Хотя у меня есть лыжи-поплавкисм.фото.Но шасси всё равно в траве запутаются :cry: Спасибо за совет.Но всё таки
парашют.... было бы лучше.
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Val
сообщение 13.6.2006, 22:34
Сообщение #5





Группа: Владелец ресурса
Сообщений: 10026
Регистрация: 6.11.2004
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Воронежская область
Спасибо сказали: 855 раз(а)




Если вы не ищите готовую систему, то повторюсь в который раз...
Поиск по форуму...
Результат здесь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_ADF*
сообщение 14.6.2006, 6:09
Сообщение #6





Гость



Цитата





ИМХО, для парашюта еще систему выброски надо - а все это лишний вес + доп рулевая машинка + возможность хорошо так завесить самолет, например, на дерево!

Будете пролетать нед деревьями, просто вираж делать - короткая помеха в эфире - парашют срабатывает - и привет! :arrow:

С пенопластовыми брусками вполне может хватить одного в носовой части, сразу за двигателем. Использовал такую штуку на своем первом тренере (фотографий правда не сохранилось).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_*
сообщение 14.6.2006, 22:35
Сообщение #7





Гость



Цитата





Цитата
ADF
ИМХО, для парашюта еще систему выброски надо - а все это лишний вес...
Система выброски...мне уже разъяснили-открываешь люкдоп.серво и парашют должно буквально выдуть из фюзеляжа разрежением воздухапо идее,а потом задача у меня применить парашют на посадке,буквально над землёй,желательно что бы он как бы выстрелил,а не на высоте,тем более над деревьями 8) Иначе говоря-как бы подвесить самик перед самой посадкой,а не притормозить как Мираж.Тут бы он мягко в траву и ОПУСТИЛСЯ .....бы :idea: Такую систему плавной и БЕЗОПАСНОЙ посадки запустить бы в серию,цены бы ей не было :idea: :idea: :idea: Ну хорошо-пока начну с пенобрусков,главное установить винт в такое положение,что бы при остановке двиг.он принял безопасное горизонтальное положение (IMG:http://aviamodelka.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Тихой погоды всем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_ADF*
сообщение 15.6.2006, 7:41
Сообщение #8





Гость



Цитата





- Речь о том, что без доп. электронной проставки между выбрасывающим серво и приемником, малейшая, коротенькая радиопомеха в эфире, которую пилот даже не заметит, вызовет самопроизвольное срабатывание парашюта! (IMG:http://aviamodelka.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) А если самолет в этот момент будет над деревьями? А если над машинами?......

А помех в эфире очень много, даже больше - они есть всегда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_flysnake*
сообщение 15.6.2006, 21:09
Сообщение #9





Гость



Цитата





Мне кажется (вернее, я уверен), что на "выдувание" рассчитывать нельзя. Парашют нельзя крепить на хвосте модели (мало удовольствия в том, что модель будет носом в землю втыкаться). То есть парашют должен находиться в районе ЦТ модели. А в этом случае - нужна катапульта (например, резиновая) чтобы перебросить его через хвостовое оперение.
К вопросу о помехах. Между РМ, включающей катапульту и приемником устанавливается микроконтроллер. На него заводится ДВА канала - катапульты и руля высоты. Катапультирование осуществляется в случае, если руль высоты устанавливается вверх и, одновременно, есть сигнал на катапультирование. В программу можно "зашить" фильтр, блокирущий исполнение помех. Кстати, эта же система может одновременно выполнять и функцию "аварийного катапультирования" при большом количестве помех (хорошо бы при этом еще глушить двигатель).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_ADF*
сообщение 16.6.2006, 12:39
Сообщение #10





Гость



Цитата





- И в итоге получаем типичный пример геморроя на ровном месте :idea:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Val
сообщение 16.6.2006, 12:47
Сообщение #11





Группа: Владелец ресурса
Сообщений: 10026
Регистрация: 6.11.2004
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Воронежская область
Спасибо сказали: 855 раз(а)




Цитата
ADF
- И в итоге получаем типичный пример геморроя на ровном месте :idea:
Каждая идея имеет право на реализацию.
Только сделав, можно сказать гемморой это или нет... смотря какая задача поставлена...
И вобще стоит ли овчинка выделки...

Теоретически, даже нажатие клавиш на компе - еще тот гемморой... (IMG:http://aviamodelka.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_*
сообщение 16.6.2006, 21:51
Сообщение #12





Гость



Цитата





Стоп,стоп..Сегодня запустил тренер БЕЗ ШАССИ :idea: Во первых он летел как пушинкапо сравнению с колёсами -как бревнои всего лишь на четверти газа :idea: Сколько можно было бы продержать его в воздухе не знаю,в задачу входило посадить на пузо.Сажал уже без опаски-сел с проюзом,но винт сломал :cry: Как я его не регулировал на горизонт.положение при глушении движка,всё равно видимо он остановился вертикально :cry: Видимо потребуется винт со складными лопастями-есть такие в природе,но на мой мотор....поискать наверное надо 8)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Alex_belogor*
сообщение 20.6.2006, 18:54
Сообщение #13





Гость



Цитата





Доброго и с наилучшими.
Наверное дифицит!
Чаще складные винты эксплуатируют на электричках где обороты скромнее и ещё чаще планеристы чтоб сопротивление воздуха снизить, а для ДВС я ниразу не видел живьем :oops:
Або любой ДВС разорвет такого плана винт как свинья фуфайку (IMG:http://aviamodelka.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Видел другой девайс: типа тахометра-индикатора с глазом оптопары датчик стоит и отслеживает (как сказать? наличие оборотов :wink: )как только ДВСка глохнет в полете, сей девайс выстреливает парашют из кокпита пилота. Задержка регулируется до одной секунды. Смылс системы спасения от заглохшего двс без дров. Хотя как повезет (IMG:http://aviamodelka.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) можно и с заведенным мотором самик убить напрочь!
С уважением Белогор!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_ADF*
сообщение 20.6.2006, 19:39
Сообщение #14





Гость



Цитата





От заглоха гибнут по большей части лишь фан-флаи, если ДВС глохнет во время полета на запредельных углах на малой высоте. Почти все иные самоелыт при заглохе двигателя спокойно сажаються путем планирования! Многие модели вообще проще именно с заглушеным двигателем сажать.

Поэтому парашют - средство очень и очень спорное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Alex_belogor*
сообщение 21.6.2006, 9:47
Сообщение #15





Гость



Цитата





Ну вооще то имано на фане оно и находилось.

А ещё с одним моделистом списывался, у него иммпелерный Хариер с двумя парашютами, большой по центру тяжкести и малый в хвосте. Он на нем полетает определенное время, а потом по мере разряда аккумов при критическом значении выбрасываются два парашюта.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_*
сообщение 23.6.2006, 22:34
Сообщение #16





Гость



Цитата





Цитата
Alex_belogor
А ещё с одним моделистом списывался, у него иммпелерный Хариер с двумя парашютами, большой по центру тяжкести и малый в хвосте. Он на нем полетает определенное время, а потом по мере разряда аккумов при критическом значении выбрасываются два парашюта.
Вот-вот,то что нужно :idea:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_jedi*
сообщение 7.2.2008, 10:53
Сообщение #17





Гость



Цитата





помимо традиционных купольных парашютов существуют ленточные...
но имхо это не для моделей подобного веса и класса...
и затем - задумайтесь над тем - почему парашютные системы спасения не получили развития?
потому что их надёжность ниже , чем приемлемо даже для недорогих аппаратов...
про дорогие вообще не упоминается...
попытки были неоднократно, но они содержат сведения только о том, кто и для чего ПЫТАЛСЯ сделать эту систему спасения...
но не говорят сколько раз ей удаолось успешно посадить модель - как правило это число не больше 6-8 ...
затем упоминания о системе исчезают...
к сожалению по причине исчезновения предмета посадки...


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
А-50
сообщение 8.2.2008, 0:44
Сообщение #18





Группа: Читатель
Сообщений: 700
Регистрация: 24.11.2006
Вставить ник
Цитата
Возраст: 57
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 65 раз(а)




Цитата(* @ 7.2.2008, 10:53) *
и затем - задумайтесь над тем - почему парашютные системы спасения не получили развития?
...


Парашютные системы спасения/посадки достаточно развиты в ДПЛА и СЛА.
У дельтапланеристов и дельталетчиков (как средства спасения) они давно стали обязательными. А малая надежность парашютных систем - широко распространенный миф. Обычный купольный парашют вещь очень простая и надежная.
Только надо хорошо представлять методику его применения. Для раскрытия системы необходимо время, поэтому надо иметь запас высоты.
Перед применением надо сбросить скорость, чтобы избежать сильного динамического удара при раскрытии. Скорость снижения под куполом достаточно большая, поэтому нужно иметь посадочное устройство, поглощающее удар. Для легких аппаратов, в качестве последнего, часто применяют надувные амортизаторы. После приземления купол необходимо отцепить, иначе, при ветре, такая система может повредить аппарат.
Вобщем такая система на моделях оправдана, когда посадка на маленькую площадку является необходимостью вызванной особенностями эксплуатации.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Тема закрытаНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 18.11.2017, 11:12
© 2003-2017 Aviamodelka