Гость SEM Опубликовано 5 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2008 Всем- привет!!! Есть в нашем Монино такой вот красавец! Вот он!! Еще год назад задумал использовать это изделие в качестве прототипа для постройки своей первой импеллерной модели! Проект был заморожен на лето. Теперь,после окончания сезона соревнований по метательным планерам, проект вновь разморожен! Итак! есть 1 импеллер 65 мм неизвестной китайской фирмы 2 двигатель ALIGN 4050 об/в, 360 Вт 3 регулятор ALIGN 34 А 4 батарея Dualsky 2,2A 25C 5 куча "потолочки" 6 бальза 7 ПЭТ 6 клей UHU POR Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 5 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2008 Уважаемым ZIG ZAG- ом были предоставлены отмасштабированные под 56-й импеллер чертежи, схемы, фото! Короче : делу по постройке самолета был дан ход. К сожалению безвозвратно утеряны сделанные год назад расчеты воздухозаборников и сопла. Но все они основаны на кропотливом "пролопачивании" подробнейших статей коллег с этого сайта (Eugen,,Val....) Как итог: были сделаны из потолочки "штаны" воздухозабоника , и скручено из лексана сопло! Тяга импеллера с соплом - около 600 грамм(без воздухозаборников), значит полетный вес модели должен уложиться примерно в эту же цифру 600 грамм! Посмотрим, что получится! Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 5 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2008 В результате серьезного умственного напряжения на сегодняшний день имеем следующее в конструкции! Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 5 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2008 Размах - 60 см длина -100 см Площадь крыла и примерная нагрузка- не известны Управление первоначально планировалось комбинированным: элероны и дифстабилизатор. Уже вырезав в консолях элероны,прикинул, что машинки тоже имеют вес, да и размещение их оказалось трудоемкой задачей-вклеил элероны обратно! Итог- управление с помощью дифференциального стабилизатора. Подозреваю, что будут серьезные проблемы с управлением по крену-тангажу, особенно на взлете и посадке. Ну да ладно! Ради экономии веса в конструкции использована распущенная по толщине "потолочка": верхняя поверхность консолей, гаргрот, обшивка. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2008 Подозреваю, что будут серьезные проблемы с управлением по крену-тангажу, особенно на взлете и посадке. Ну да ладно! Дифстабилизатор, нормально работает во всех режимах ... главное обеспечить минимальные люфты в сочленениях ... Рабочие отклонения, порядка 25 градусов в каждую сторону. Сергей очень интересный проект Вот только уменьшайте фото перед загрузкой на форум (размер 800х600 вполне достаточен ...) С уважением, Соло. Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 5 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2008 Окей! конечно же! спасибо! Ссылка на комментарий
Гость Ученик Чкалова Опубликовано 6 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 6 декабря, 2008 С началом! Какая нагрузка на крыло ожидается? Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 7 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 7 декабря, 2008 Спасибо! А нагрузка на крыло самого волнует! Сел тут за расчеты и вот что вышло!!! Общая площадь трапецевидного крыла = 690 см*2 Планируемый полетный вес = 600-650 гр Делим вес на площадь = 0,94 гр/см*2 или 94гр/дм*2 Мама дорогая!! Нагрузочка-то( ежели все правильно расчитал) СУМАШЕДШАЯ Ссылка на комментарий
Eugen Опубликовано 7 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 7 декабря, 2008 Скажите, планируется ли вертикальный взлет/посадка? Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 7 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 7 декабря, 2008 Ну, что Вы, ! Это ж мой первый импеллерник! Я один из тех счастливчиков, что видел ваш МИГ 23, и даже прикасался к нему на Воробьевых горах в 2006. Коробчатый корпус ЯК 141 упрощает создание первой модели. Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 8 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2008 Ну по чертежам это отдельнае спасибо Валентину, он ваял, чужая слава нам ненать! Мой проэкт заглох, по разным семейным несостыковкам Не все жёны как у СОЛО Доволен что есть продолжатель дел, помогаю как могу! Буду счастлив видеть его в небе! Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 11 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2008 А нагрузка на крыло самого волнует! По идее у Як-141 и F-35 очень много общего. как раз строил такой. Судя по тому как он летал на видео, нагрузка на крыло была нормальная. Возможно вам стоит обратить на его модель внимание? Ссылка на комментарий
Гость Толя Опубликовано 13 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2008 Делим вес на площадь = 0,94 гр/см*2 или 94гр/дм*2 А как насчет увеличить хорду и размах? По идее у Як-141 и F-35 очень много общего. как раз строил такой. Судя по тому как он летал на видео, нагрузка на крыло была нормальная. Возможно вам стоит обратить на его модель внимание? У них кстати и в жизни очень много общего. У обоих ВВП. Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 20 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2008 Всем -привет! Процесс постройки потихоньку движется! Коллегами высказываются мнения на счет увеличения площади крыла - так и сделал еще на этапе проектирования. Добавил 1 см в хорде и по размаху в обе плоскости.. Больше добавлять не стал, ибо интересуют все же пропорции, близкие к оригинальным! Весьма интересно: чем окончится сей эксперимент!? как себя покажет машина с тягой , меньше 1 , и крылом малого удлинения и площади? На сегодняшний день имеем: Фюзеляжные гребни Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 20 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2008 Вполне оформленная хвостовая и сопловая части Ссылка на комментарий
Гость Толя Опубликовано 20 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2008 Весьма интересно: чем окончится сей эксперимент!? как себя покажет машина с тягой , меньше 1 , и крылом малого удлинения и площади? Я возможно огорчу вас, но знаю по собственному опыту, что импеллерная модель с малой площадью, а главное малым удлинением крыла скорее всего покажет себя не с лучшей стороны. Управлять такой моделью весьма проблематично. Хотя кто знает. Удачи в постройке! Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 20 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2008 На данный момент изделие, полностью снаряженное начинкой , но без фонаря, покраски , обтяжки скотчем весит 619 гр! Вполне укладываюсь в запланированные 650 гр полетного веса. Планер еще нужно будет тщательно отшлифовать, придать эстетичный вид. Фонарь , кстати, не знаю,как лучше сообразить? Либо усадка бутылки на болване, либо выкроить...??? ни того , не другого раньше не делал. Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 20 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2008 (изменено) Я возможно огорчу вас Спасибо за добрые пожелания! Снег выпадет -проверим! я вот подумываю: а не сделать ли катапульту? Изменено 20 декабря, 2008 пользователем Val Излишнее цитирование. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 20 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2008 а не сделать ли катапульту? Делайте. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 20 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2008 Сергей, по своему опыту скажу, что интегральные истребители в модельном исполнении - летают замечательно несмотря на малое удлинение и другие предрассудки ... Главное не ошибиться с центровкой (сделайте для начала немного более переднюю от расчетной) и обратить особое внимание на привод дифстабилизатора (отсутствие люфтов ) ... Советую облетать модель до окончательной отделки и покраски ... Удачного облета С уважением, Соло. Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 20 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2008 Константин! Вы абсолютно правы на счет центровки: уведу ее подальше вперед! А люфты в дифстабилизаторе убрал! Только вот испытания без отделки -никак: скотч ляжет на на краску. Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 19 января, 2009 Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 Всем -привет! Всех с прошедшими праздниками! Коллеги, желаю вам крепкого здоровья! Хочу пожелать,чтоб не истощилась творческая жилка. Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 19 января, 2009 Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 Поехали дальше! Ценой "неимоверных" усилий был сделан фонарь! Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 19 января, 2009 Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 Крепление фонаря к фюзеляжу- магнитики от сгоревшего безколлекторного двигателя Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 19 января, 2009 Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 Для работы с катапультой в корпус изделия , чуть впереди ЦТ, вклеена стеклотекстолитовая площадка с крючком. Надеюсь, что правильно выбрал место зацепа относительно именно ЦТ. Вот, что имеем! Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 19 января, 2009 Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 Уважаемые коллеги! Дело за малым: покраска, обтяжка скотчем, катапульта! И тут есть вопрос! Расшивку на корпусе делать ДО или ПОСЛЕ покраски? В настоящее время полетный вес -633 грамма. Надеюсь ооочень легко покрасить и обтянуть , уложившись в заветные 650. И еще вопросик: хочу покрасить фонарь изнутри- ляжет ли акрилловая модельная краска на бутылочный пластик? Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 20 января, 2009 Поделиться Опубликовано 20 января, 2009 Сергей! Убери ПВД с обтекателя РЛС при неловкой посадке, выломает пол обтекателя,нафиг! Или сделай съёмным для красоты(тяжелее вынать из планеты ) Покрасишь тело, тех надписи и знаки распечатай на принтере выреж и приклей, и маркером 1мм расшей, для копийности серым, для красоты чёрным, потом обтянешь! Фонарь можно покрасить снутри акрилом, нестрашночвет серый(шаровый) торпеда-- чёрная, матовая (хоть гуашью) Если выбрал попугайную раскраску(с выставки) будет видно хорошо, если боевую, то потеряешь положение , она серо-серая, для этого и делалась, чтобы терялась машина! Жаростойкие пластины в заду имитируй маркером (она из титана! Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 20 января, 2009 Поделиться Опубликовано 20 января, 2009 Павел! Спасибо! Ссылка на комментарий
Гость Толя Опубликовано 20 января, 2009 Поделиться Опубликовано 20 января, 2009 1)В настоящее время полетный вес -633 грамма. Надеюсь ооочень легко покрасить и обтянуть , уложившись в заветные 650. 2)И еще вопросик: хочу покрасить фонарь изнутри- ляжет ли акрилловая модельная краска на бутылочный пластик? 1)Советую ориентироваться на 670гр как минимум. В 17гр краску и скотч вы точно не уложите=( 2)Лечь то ляжет, но при интенсивном использовании быстро сотрется. Можно сделать так: покрасить, дождаться пока высохнет краска, затем аккуратно обклеить поверх краски скотчем это придаст защищенность. Удачи Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 24 января, 2009 Поделиться Опубликовано 24 января, 2009 И еще вопросик: хочу покрасить фонарь изнутри- ляжет ли акрилловая модельная краска на бутылочный пластик? Добрый день! Пробовал красить автомобильной краской из балончика - ложится хорошо выглядит неплохо, но после удара или сминания отлетала кусками . Предварительное легкое зашкуривание поверхности покраски ситуацию не улучшило. С уважением Олег. Ссылка на комментарий
Гость fortsw5050 Опубликовано 24 января, 2009 Поделиться Опубликовано 24 января, 2009 (изменено) Добрый день! ложится хорошо выглядит неплохо, но после удара или сминания отлетала кусками . С уважением Олег. Несколько лет назад для этой цели покрывал внутреннюю часть прозрачным клеем типа момент "кристал" и следом через 3 мин красил из балончика. Как вариант попробуйте на образце. Изменено 24 января, 2009 пользователем fortsw5050 Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 26 января, 2009 Поделиться Опубликовано 26 января, 2009 Ну уж если по науке То ЛРП выпускает прозрачный лак для Лексана Для защиты краспи от топлива, смысл непонятен, но как грунт прекрасно выходит, им дуется по лексану и потом ЛЮБУЮ краску лей, несорвёт проверено на "Кошках", у лака замечательная адгезия на ПЭТ и поверхность после высыхания шервавенькая. Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 6 февраля, 2009 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2009 Всем-привет! В закромах приятеля был найден классный аэрограф. После долгих раздумий( все ведь впервые у меня) была приобретена акриловая краска со спиртовым растворителем. Потратив 1,5 часа чистого времени, в две руки придали окрас самолету! Ссылка на комментарий
Гость SEM Опубликовано 6 февраля, 2009 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2009 вот еще Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 6 февраля, 2009 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2009 (изменено) Доброго времени суток! Без звездочек самолету в небо ну никак нельзя! Собьют ведь, наши же перехватчики! А так здорово получилось! Скажите, а сколько весу набрали после окраски? С уважением, Станислав Изменено 6 февраля, 2009 пользователем panzer Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения