X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> 15% скидки в нашем магазине!

15% скидки в нашем магазине для тех, кто рассказывает о постройке моделей на нашем форуме.
Подробности здесь.

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Spitfire HF.MK.VIII из потолочки 1:12
Рейтинг 5 V
samodelkin1
сообщение 30.11.2008, 20:46
Сообщение #1


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 533
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 43
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 163 раз(а)




На постройку спитфаера меня сподвигли следующие рассуждения-
1. Необходима модель с эл. приводом для полётов на малоразмерных площадках
2. Самолёт нужен 1:12 для освоения пилотирования малоразмерных полукопий (для боя 1:12)
3. В этом масштабе уже имеются болванки для изготоаления фонаря и капота.
4. Моторно-силовая установка демантируется с пилотажного тренера который износился от жестокой эксплуатации (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif) .

На данный момент самолёт уже налетал с десятка два полётов.

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Технические характеристики:

1. Длинна 925мм
2. Размах 930мм
3. Площадь крыла 16.74 дм. кв.
4. Полётный вес 400 гр.
5.моторно-силовая установка
Прикрепленное изображение

6. Регулятор 25А Dualsky
7. Рель. машинки : элероны GWS naro/std, руль высоты TowerPro SG -50
8. Приёмник PRO-RX8
9. Батарея Dualsky 1300mAh 3S1P 25C

прототип для окраски был выбран следующий-

Прикрепленное изображение


Ну а теперь собственно о постройке...
Фюзеляж сделан полностью из потолочки за исключением переднего шпангоута(он из фанеры 3 мм)
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Продолжение следует . Необходимо фотки подготовить. (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Сообщение отредактировал samodelkin1 - 30.11.2008, 20:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_fortsw5050*
сообщение 30.11.2008, 22:27
Сообщение #2





Гость



Цитата





400 грамм-неплохой результат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 3.12.2008, 22:21
Сообщение #3


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 533
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 43
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 163 раз(а)




Боковые панели и основная масса детале вырезаются традиционно канцелярским ножом (малым) поскольку у него лезвие тоньше. Необходимо при резке так-же следить за остротой лезвия . Лезвие тупится не от потолочки а при соприкосновении с подложкой.
Я в качестве подложки при резке использую линолеум на утеплителе(есть такой) (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) . По опыту приходится лезвие обламывать реже чем к примеру если резать на деревянной доске или картоне. Если воврея не обломить начинает драть заусеницы.
Верхняя часть хвостовой балки зашивается потолочкой распущенной до толщины 2мм.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Машинку руля высоты закрепил шурупами, которые входят в комплект, на бвух брусках бальзы 8х8мм. Привод руля высоты - боуден из проволки для сварочного автомата обмеднённой толщиной 0.8 мм. Оболочка из паст от шариковых авторучек соединённых между собой кусочками трубок от паст для гелевых ручек. Кабанчик из текстолита толщиной 1 мм.
Прикрепленное изображение

Хвостовое оперение.
Стабилизатор усилен попречной рейкой из бальзы средней плотности 4х12мм.Кильтакже усилен вставкой из рейки(бальза).

Прикрепленное изображение

Руль высоты навшивается на скотче.
Фюзеляж с примеркой капота и фонаря.
Прикрепленное изображение

Капот закреплён на четырёх шурупах от аудио касет(шурупы вворачиваются в передний шпангоут с торца). Фонарь из пластиковых бутылок составной - из трёх частей. На фото вставка вроде перегородки заголовника - использовалась временно для заклейки заголовной части фонаря. Средняя часть отформована на болванке из дерева. К ней пристыкована передняя часть фонаря на клее "Момент" и задняя из цилиндрической части бутылки.
Долго думал чем и как закрепить фонарь на фюзеляже. Вопрос разрешился сам собой - на скотче (IMG:style_emoticons/default/excl.gif) .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_ВалерийБ*
сообщение 4.12.2008, 10:40
Сообщение #4





Гость



Цитата





Добрый день, уважаемый Самоделкин.
Красиво у Вас получается. Продолжайте пожалуста и если можно по подробней, особенно по крылу.
Вот закончу новую модель и начну строить Spitfire.
С ув.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 7.12.2008, 23:36
Сообщение #5


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 533
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 43
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 163 раз(а)




По крылу.

Крыло вырезается на станке для резки пенопласта термоструной. Делал два щаблона корневой и концевой. Поскольку крыло у спитфаера элептическое то так просто сразу не сделаеш. Долго думал как подогнать крыло под технологию резки на станке и пришла одна очень простая идея- концевой шаблон удлиннил по передней кромке - носик нервюры с припуском под дальнейшую обработку шкурилкой(брусок с наклееной наждачной бумагой на двухстороннем скотче). Таким образом получилась заготовка в виде трапеции ( Передняя кромка перпендикулярна корневой нервюре). После резки по шаблону обвода передней кромки отрезал лишнее и дошкурел концевую часть до нужного профиля.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Пенопласт - крупношариковый, продаётся в хоз-маге как утеплитель (плиты 1000х1000х50). Плотность к сожалению не мерял.
Корневые торцы консолей прошкурил придав под заклейку угол V крыла примерно 1.5~2 градуса. Лонжерон-рейки бальза 3х6 мм и вставка бальза средней плотности толщиной 2мм. Для всавки в крыле делается пропил двумя ножовочными полотнами связаными в одно целое(получается пропил 2мм). после заклейки вставки к ней подстыковываются лонжероны. Передняя кромка -бальза 8х4- легкая.
Элероны наборной конструкции из потолочки 2мм. В местах крепления приводных стержней заклеены бобышки из голубого пенопласта.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Крыло к фюзеляжу крепится на резине(на мой взгляд самый простой и с наименьшим весом способ крепления крыла для потолочных фюзеляжей).
Полноностью окрашеное крыло и обтянутое скотчем ( с рулевой машинкой) имеет вес 95 гр.
Теперь немного о аккумуляторном отсеке.
На пердидушей электричке для замены аккумулятора приходилось снимать крыло. На спитфаере решил сделать сёмным капот (быстро и удобно).
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Окраску модели производил акриловыми красками TAMIYA с помощью аэрографа. Затем вся модель обтянута скотчем.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Теперь о лётных испытаниях.
Центровку изначально делал переднюю, примерно 20~25%. Как не странно триммировать не пришлось(были опасения насчёт крыла и установки элеронов, на концах элеронов обратная антиштопорная крутка-так получилось (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif) ). Модель летает устойчиво в продольном и поперечном направлении. В тихую погоду при ветре до 3-х м/с можно бросать ручки управления. Казус вышел с креплением движка в бутылочном капоте. Закрепил двиг только в плоскости среза отекателя винта т.е на переднем торце капота. При средних оборотах двигателя всё это хозяйство входило в жуткий резонанс(бутылка не обеспечивала жёсткости). Пришлось поставить два уголка и закрепить движок от "кивания". Помогло. Для себя решил -больше так не крепить двигатель.
Мощьности двигателя достаточно- с рук стартует легко. Летал даже в ветер до 10 м/с - напряжно по управлению но можно если очень хочется . На посадке с такой нагрузкой на крыло просто планер (IMG:style_emoticons/default/excl.gif) .
Время полёта на полный газ с винтом 8х4 GWS 18 минут -аккумулятор 1300mAh, 12минут с 1000mAh.
При резком отклонении элеронов на большие углы - есть вялая реакция. Или тяги играют как торсионы (проволка 1,2мм) или усилия р.машинки не хватает( у элеронов всё-таки площадь приличная). Учту на следующей модели.
А в общем модель в небе смотрится эффектно- в самый раз для показушных боёв (IMG:style_emoticons/default/excl.gif) .

Сообщение отредактировал Val - 7.12.2008, 23:46
Причина редактирования: Излишнее цитирование. Непонятен смысл в цитировании целиком предыдущего сообщения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Stepan*
сообщение 13.12.2008, 21:22
Сообщение #6





Гость



Цитата





"Лонжерон-рейки бальза 3х6 мм и вставка бальза средней плотности толщиной 2мм. Для всавки в крыле делается пропил двумя ножовочными полотнами"

Бальзовые лонжероны будут слабоваты. На резких эволюциях возможно разрушение бальзового лонжерона. Рекомендую усилить на пол крыла сосновыми вставками.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_santon*
сообщение 13.12.2008, 23:22
Сообщение #7





Гость



Цитата





Супер самолетище. Я подсмотрел несколько моментов для моей будущей постройки.
Большое спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_fordfm2*
сообщение 14.12.2008, 11:05
Сообщение #8





Гость



Цитата





Хороший самолет сделали , мне понравилось, вес впечетляет. Бальзовый мессер у меня получился 550г взлетный при том же размахе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 15.12.2008, 13:28
Сообщение #9


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 533
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 43
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 163 раз(а)




Цитата(Stepan @ 13.12.2008, 21:22) *
"Лонжерон-рейки бальза 3х6 мм

Я тоже сначало думал что будет слабоват. Решил проверить в материале. Прикинте по плошади крыла и взлётному весу какая получилась нагрузка... А сосновые вставки - это увеличение веса. Практика эксплуатации данной модели показала что жёсткости крыла на изгиб достаточно с большим запасом. По началу думал вообще лонжерон не ставить. Полетел бы и на скотче только гнулось бы это всй крыло в разные стороны но без разрущения.
У меня есть опыт эксплуатации модели с нитяным лонжероном совмесчённым с полоской потолочки. При той-же площади что и у спитфаера только взлётный вес 365 гр. Крыло подсогнулось в корне но не разрушилось(смялся лонжерон из потолочки- крыло наборное) .Пришлось вставку из бальзы вкиуть на 1/3 крыла в корне. Отлетала модель после этой доработки ещё три сезона(сейчас отдал в моделку пионерам в качестве тренера).

Сообщение отредактировал Val - 31.3.2009, 17:26
Причина редактирования: Излишнее цитирование.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 17.12.2018, 2:07
Copyright © 2003-2018 Aviamodelka