Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Простой регулятор из старой сервушки.


Рекомендуемые сообщения

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 2
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

Решение довольно оригинальное и простое, но в отличие от нормальных регуляторов обладает большим недостатком...

 

На транзисторах на малом газу будет выделяться солидная часть мощности в виде тепла - в отличие от мостовых схем где транзисторы работают в ключевом режиме... Приблизительно вот так: если мотор будет работать на половинной мощности (грубо говоря на 1/2 максимальных оборотов), то вторая половина мощности будет греть атмосферу этими транзисторами(на них будет падать примерно 1/2 напряжения батареи и течь ток тот же что и через мотор)... В мостовой схеме в этом случае (если в нем используется ШИМ) - КПД в районе 85-95%, а у этой схемы - всего около 50% на половинном газе...

 

Это расплата за простоту... :huh:

Да еще одно - эта схема подходит только для коллекторных двигателей и никак не пойдет для бесколлекторника...

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...