Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Рекомендуемые сообщения

Поездив вместе с В.Рожковым в RC-Club в Тушино и пообщавшись в очередной раз с его руководителем А.Глоткиным, мы с удивлением обнаружили, что тот с больших ДВСных моделей "пересел" (или даже "подсел") на небольшие китайские импеллерные пенолеты. В числе прочих нам были продемонстрированы изрядно покоцаные F-16 и L-39, из обычного шарикового пенопласта. Неплохо летающие. Упор здесь делался на "дешевизну" самого полета, да и самой модели (у обоих типов воздухозаборники были расширены примерно взвое против масштаба).

А на очередном закрытии летнего сезона в клубе мы наблюдали попытку группового полета аж 3х таких F-16х (правда, у одного регулярно вырывало в полете импеллер.)

И зацепило Рожкова на такой же импеллерник. А именно на L-39.

И пришла на прошлой неделе коробка вот такого вида:

post-392-1320166364_thumb.jpg

Ручка у коробки была оторвана изначально, а по самой коробке будто стадо таможенников/почтовиков пробежало (сидели на ней точно). Естественно, это отразилось и на внутренностях. Самым серьезным был отлом хвостового участка фюзеляжа над соплом.

Поэтому для ремонта и постройки это было отдано мне. Впоследствии еще по многим участкам стало ясно, насколько далека эта RTF от "почти готовой к полету"

 

Первое, что несказанно удивило нас обоих - декали. Опознавательные знаки принадлежности чешского самолета к US NAVY и приписка к авианосцу Saratoga с соответствующим "палубным" камуфляжем вызвали, мягко говоря, недоумение.

post-392-1320166808_thumb.jpg

(Знатоки истории авиации, возможно, меня поправят, если скажу, что сие невозможно никак. Знаю только один частный Альбатрос именно US Navy, но весь темный. ) Недаром и на самой коробке слова US и т.п. были заклеены болубой полосой - чтоб не раздражали, значит.

 

Но не только это заставило занятся перекраской модели. Требовался контрастный камуфляж, дабы не перепутать верх с низом на удалении.

Из всех вариантов хозяин модели выбрал советский, - кстати, наиболее распространенный как производный для других стран поставки вооружения из СССР.

post-392-1320166324_thumb.png

Только хозяин попросил цвета сделать более сочными и контрастными.

Получилось примерно так:

post-392-1320167317_thumb.jpgpost-392-1320167326_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 4
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Декали оказались из липкой пленки, поэтому аккуратно отлеплены.

Разумеется, перед перекраской пришлось сошкурить участки прежнего черного цвета. Особенно досталось вертикальному оперению. Пришлось даже после интенсивного сошкуривания обмазать "свежеободранную" поверхность пенопласта разбавленным спиртом клеем "Титан", иначе краска ее разъедала.

Технология прессования в формах шарикового пенопласта исключает производство тонких деталей. Поэтому задние кромки у крыла и оперения довольно толстые.

Эта же технология оставляет на поверхности "пупырышки" (часто сгруппированные по 7), оставшиеся от каналов выпуска лишнего воздуха из формы. Обычные моделисты эти пупырышки не змечают, мне же перед обтяжкой, (а значит, и перед покраской) приходится срезать.

Эта же технология делала внутреннюю сторону "губы" канала импеллера "обрубленно"-прямоугольной. Что чводило на нет всю ее пользу. После применения наждака и окраски воздухозаборник имеет наконец-то приемлемый вид:

post-392-1320168408_thumb.jpg

Естественно, перед покраской и обтяжкой снимаются все кабанчики с рулей.

 

Так удалось восстановить отломанную хвостовую часть:

post-392-1320168492_thumb.jpg

А носовая была сделана из такого тонкого пластика, что не оставила сомнений в ее одноразовости. (У Глоткина эта деталь невозбранно "жеванная".) Пришлось изнутри ее усилить стеклотканью на циакрине (вроде как-то держится),

post-392-1320168432_thumb.jpg

и наверняка потребуется подпереть ее изнутри длинным деревянным штырем, вклеенным в пенопласт (как я обычно делаю на таких моделях - только штырь длинный через весь фюзеляж и это угольная труба). Впрочем, возможно, просто выточим из пенопласта несколько таких запасных конусов...

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Модель в законченом состоянии. Рядом лежит пакетик со съемными стойками шасси, которые в наших условиях безобразных взлеток, видимо, применять не придется.

post-392-1321699063_thumb.jpgpost-392-1321699117_thumb.jpg

post-392-1321699107_thumb.jpg post-392-1321699101_thumb.jpg

post-392-1321699073_thumb.jpgpost-392-1321699091_thumb.jpg

Если найдется ровная полоса (скажем, в Тушино), думаю, будут фотографии и на шасси.

Аккумулятор из комплекта Rhino 1300 mAh 3S 25C, ток на полном газу около 29А. Тягу померить пока нечем, как и вес, но если верить MotoCalcу, около 410г при заявленном весе 580г. Из характеристик мотора смог прочесть через щелку в фюзеляже Kv=4100.

 

Обтяжка слегка изменила центровку на заднюю, поэтому аккумулятор переехал вперед до упора в переднюю серву (поворота передней стойки). Добавил еще 5г в нос для получения центровки в 25% САХ. (в инструкции около 30%)

РВ настроил с максимальным ходом (до упора в сопло) и с экспонентой -50%, а вот элероны показались недостаточны по отклонению, ибо тяги исходно вставлены не в крайнюю дырочку качалки сервы, а в среднюю. В полете посмотрим, если надо - переставим. Флапероны тоже настроил - но тоже до упора качалок.

 

 

Понравился текст в китайской инструкции:

5. Landing. Before landing, switch off the power, fly toward the wind, and when L-39 flies near to the ground, you may pull the elevator joystick and F-104 will land gently. (Если опечатка, то по Фрейду.)

Ссылка на комментарий

Вчера утречком, ввиду неожиданно хорошей погоды (ясно, без ветра и относительно тепло), внезапно решили облетать "Альбатро" (как он называется на коробке).

Запас заряда в фотоаппарате замерз почти сразу, так что полетных фото на этот раз не вышло (возможно, позже, ибо не последний раз летаем).

Зато полетело изумительно, даже не потребовалось триммировать. Взлетело с руки сразу градусов под 30. Действительно, как написано в инструкции, летать можно на 30% газа. Элеронов вполне хватило, бочка "сверлышком" - но! Поскольку поперечного V у самолета нет, и это низкоплан, поперечная устойчивость у него нейтральная. Это стало заметно при выполнении петли, когда после прохождения ВМТ модель почему-то набрала крен. Я это заметил и вовремя скоректировал. А вот когда летал хозяин модели с трясущимися руками - нет, и петля выродилась в 9-ку с последующим иммельманом. И это еще не было струй ветра, который должен качать модель из стороны в сторону.

 

Тем не менее модель не срывная, устойчива и управляема на малом газу. Мне даже удалось сделать вираж с минимальным радиусом почти что вокруг законцовки - подобие срывного разворота - и без всякого срыва, заваливания и т.п. Это и хорошо - учебно-тренировочный самолет не должен быть ни"кирпичем", ни "напильником" . В то же время на полном газу скорость по прямой достаточная - в районе 90 км/ч. Ну а посадка вполне в обычаях импеллерных моделей - после выключения двигателя примерно с 10м высоты почти все поле в Абрамцево пролетела, метров так 250 "в горку".

В общем, для таких полей вполне маневренная модель. Радиус виража в 5м вполне "рабочий". Я даже летал в пределах одной половины поля, ибо с другой стороны солнце лупило в глаза немилосердно.

 

После пары полетов (все на одном аккумуляторе) я пощупал батарею - примерно 40град. С учетом холодов это рабочая температура, а вот летом может и вспухнуть.

Общее впечатление - положительное.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...