Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Балансировка крыла планера


GFAndy

Рекомендуемые сообщения

Всем здравствуйте!

 

Собираю свой первый бальзовый мотопланер для спокойных полетов, размах 2м. Изготовил каркас съемных ушей, и при взвешивании выявилась разница в весе - почти на 10г (сказалась разная плотность бальзы использованной для обшивки лобиков). Попытался облегчить тяжелое ухо высверливанием материала в сплошной законцовке. Итог на фото. В этом виде сейчас уши весят 60,2г и 56,5г.

 

post-14755-1375772316_thumb.jpg

 

Собственно у меня два вопроса.

1. В теории к чему приводит разбалансировка крыла, когда один конец тяжелее другого? При планирующем и моторном полете.

2. Если мне не удастся сравнять вес ушей в готовом виде после обтяжки и навески элеронов, стоит ли догружать более легкое ухо дополнительным грузиком? Если да, то где его лучше располагать - на конце, в корне, в середине?

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 7
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

...Изготовил каркас съемных ушей, и при взвешивании выявилась разница в весе - почти на 10г (сказалась разная плотность бальзы использованной для обшивки лобиков). Попытался облегчить тяжелое ухо высверливанием материала в сплошной законцовке. Итог на фото. В этом виде сейчас уши весят 60,2г и 56,5г.

Разница в весе лев. и прав. консолей- не самое главное. Важнее- центры масс лев. и прав. половин должны находиться на равных расстояниях от продольной оси модели.Уравновесьте каждую консоль на ребре линейки и все увидите.Ведь возможна разная плотность материала и по размаху и у каждой консоли по разному.Очень редко , но иногда (чаще после ремонта) приходится догружать законцовку и более тяжелой консоли. Можно проверить до обтяжки, но потом проверить еще раз полностью готовых консолей (с обтяжкой, машинки и т.д.). Небольшую разность плеч масс можно конечно компенсир и элеронами, но они, возможно, потребуются и для компенсации огрехов в геометрии, круток лев. и прав. консолей крыла.Удачи.

С уважением, Юрий.

P.S. пока писал сообщ.,Валентин поделился ссылкой с картинками.

Изменено пользователем Гость
Ссылка на комментарий
...

Собственно у меня два вопроса.

А вы попробуйте не обращать на это внимания....

У меня был планер размахом 3 м, разновес 10 г. Сначала повесил свинец на легкую консоль, потом потерял его...

Если вы заметите разницу в пилотировании - соглашусь что я ничего не смыслю в планерах!

Удачи!

И не заморачивайтесь на мелочах

Ссылка на комментарий
  • 6 месяцев спустя...

Если у Вас спортивный планер(но судя по конструкции ушей- явно хоббийный) весь этот разновес можно убрать триммерами, ведь Вам не нужен взлет в 2 сек, и посадка в точку по максу, и бальзу сверлить тоже нет смысла(плотность). Не уберет она 10 грамм. ну уж если сильно хочется, можно догрузить 5-ю рублями и скотчем, а когда их потеряете, даже и разницы не найдете)))))))

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...