Val Опубликовано 23 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 23 августа, 2010 Ребенок посмотрев через очки записи полетов на FPV выразил желание тоже почуствовать стихию. Летает в разных симулятора в очках + без очков на РУ модельке своей (смотреть здесь). Летать на моих планерах ему жалко давать – падает время от времени… Решил взять ему EasyStar от Multiplex (спасибо, Павел (ZigZag(ZZ)), за помощь в приобретении модели) В коробочном исполнении он для FPV не совсем подходит… Т.е. надо немного переделать. В этой теме расскажу о своем варианте модификации. Первая и наиважнейшая переделка – установка другого двигателя. Мотор от Hivolt`a (Александра). Вес мотора – 61 г. Тяга с винтом 9*5 – 650 г. при токе 7.5 А. Делаем под него мотораму собственной конструкции... Срезаем верх оригинальной моторамы… Самодельная моторама (вес – 21 г): Ось нового движка поднята на 32 мм выше, чем оригинального. Вот так выглядит на планере: И еще… Обтекатель к двигателю и мотораме поставлю чуть позже - после монтажа на свое место регулятора. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 23 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 23 августа, 2010 Хвостовое оперение: а. необходимо увеличить РН, б. запланировано съемным… Детали в сборе… Вес добавленного 5 г. Еще виды… Просверленные отверстия в стабилизаторе… В сборе… Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 23 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 23 августа, 2010 Если кому нать, помогу! Очень живучий оказался Изя, а проложив в переднюю кромку крыла трубочку или что либо прочное превращваете его в Мак Лауда, уж сколько оно не билось на глазах у всмех на фестивале в Бутово, всово поднималось в небо, все были шокированны живучестью сего пепелаца!!!!! У самого Винг Драгон 3, теперь задумался об Изи! Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 23 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 23 августа, 2010 Очень живучий оказался Изя, а проложив в переднюю кромку крыла трубочку или что либо прочное Павел, про усиление модели будет отдельный пост... Чуть позже... Ссылка на комментарий
Гость ilves Опубликовано 24 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 24 августа, 2010 Да, изик неплохой вариант для "быстрого старта". Да и цены весьма способствуют А если еще грамотно приложит голову и руки-вообще хорошо. Ещё из покупных можно посмотреть вот эту. Я там покупал гиростабилизатор и почти уже собрался взять такую модельку для быстрого сбора, но потом ограничился летающим крылом. Хороший размер, пропорции. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 24 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 24 августа, 2010 Я там покупал гиростабилизатор Да, в планах есть купить еще и BEV-FY-20A II Flight Stabilization System. Правда придется думать как всю электронику на борту размещать. В этом плане Skywalker EPO Version получше будет... Ссылка на комментарий
Гость ilves Опубликовано 24 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 24 августа, 2010 Да, и главное есть запас по площади, полезному весу-короче простор для творчества. А стабилизатор тоже как раз этот поставлю для опробации на Фалькон, вместе с автопилотом. Напишу потом про результат. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 24 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 24 августа, 2010 Усиление модели. В этом сообщении буду добавлять информацию о том что, как и чем усиливал. 1. Стабилизатор. Усилен углепластиковой рейкой 1*1 мм, 360 мм. 2. Плоскости. Сверху усилены углепластиковой рейкой 1,5*2,5 мм, 500 мм. Рейка вклеена на ребро. По корневой нервюре на расстоянии 115 мм от задней кромки, по концу рейки на 105 мм. Снизу на уровне с передней кромкой усилены углепластиковой рейкой 0,8*3 мм, 340 мм. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 24 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 24 августа, 2010 У меня был (наполовину) AXN Floater-Jet Сразу усилил армированным скотчем переднюю кромку, нижнюю плоскость крыла до лонжерона, низ фюза. ронял несколько раз. более-менее нормально переносил. Морду плющило... В крайний раз всетаки приложил сильно(отскочил от земли гдето на 1 м) , Фюз сломался в в месте начала хвостовой балки, морду еще больше приплющило. крылья и все остальное - цело.Буду фюз новый делать из "розового" пенопласта по схеме . если будет камера - поставлю. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 24 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 24 августа, 2010 Вклеил руль направления и руль высоты. Если РН по жесткости вполне устраивал, то в жесткости РВ я сомневался... Но все решилось нормально - повесил РВ на широкие петли (28*16 мм), на эпоксидку... Жесткость руля стала прекрасной. РВ (повешен на 5 петель) РН (повешен на 3 петли) Петли... Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 25 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 25 августа, 2010 Пора определиться с электроникой борта и ее расположением... На фото все компоненты по отдельности (для лучшей иллюстрации). 1. Сервы (HS-85BB) РН и РВ (элеронов пока не будет) будут на заводском месте. Трубка боудена оригинальная - тяга заменена на более толстую пластиковую - заводская хлипкая больно... 2. Расположение остальной электроники борта согласно заводской инструкции меня не устраивает - много чего необходимо впихнуть в малый объем. Поэтому передняя верхняя часть носа фюзеляжа срезана. На ее месте будет кокпит собственной конструкции, который будет выниматься (крепление на армированный скотч) и в котором будет больше места под нужную электронику. 3. Приемник располагается в средней части фюзеляжа. Доступ через боковой вырез с одной стороны фюзеляжа. 4. ВМГ и регулятор (на 18А). 5. Аккумулятора расположены в нижней части кокпита. 5. Камера будет закреплена в передней части кокпита. 6. Телеметрия расположится в средней части кокпита. 7. Датчик GPS - на хвостовой балке. 8. Видеопередатчик... пока думаю как. Вариантов два - см. фото. Выберу при проектировании кокпита в Solid Works`е. Микрофон, выключатель питания телеметрии и датчики телеметрии будут расположены в (на) кокпите. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 26 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 26 августа, 2010 Кокпит... Есть небольшие изменения: - приемник перенесен на крышу кокпита... - датчик GPS перенесен вперед, на кокпит... Выключателя питания телеметрии не будет - для упрощения... Правая стенка показана прозрачной специально... Для установки аккумуляторов кокпит вынимается из фюзеляжа... Аккумуляторы вытаскиваются с кормовой части кокпита... Крепление кокпита - на армированный скотч... Что скажете, коллеги? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 26 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2010 (изменено) "дадчик GPS" (наверно антенна?) к выбору места размещения нужно подходить ответственно. деликатная штучка, теряет сигнал при довольно слабом уровне помех, да и просто, если ладонью прикрыть. Можно снизу пд GPS антеной экран из заземленной фольги подложить. Еще.. кажется длина проводов от регулятора до батареи слишком большой получается... Должна быть не более 20 см. (от банок! до контактов на ESC) иначе емкости (электролиты) та ESC полопаться могут, ибо провод будет иметь ощутимую интуктивность. ЗЫ. А интересный вариант размещения серв - "снаружи". мне пригодится при изготовлении нового фюза ))) и новая компоновка тоже представляет интерес. Изменено 26 августа, 2010 пользователем EHOT Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 26 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 26 августа, 2010 "дадчик GPS" (наверно антенна?) GPS-модуль. На скрине указан стрелкой. Провода от регулятора до аккумулятора при пробном подключении остались живы... Посмотрю как все себя будет вести в полном сборе. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 26 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2010 остались живы...Посмотрю как все себя будет вести в полном сборе. не искушай их без нужды 20 см.... длинее - смысла мало. Ссылка на комментарий
Vic88 Опубликовано 26 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2010 Добрый вечер! Возник вопрос: а зачем при пилонной компоновке ВМГ использовать складной винт? Ведь есть шанс рано или поздно рубануть им по пилону или консолям!!! С уважением, Виктор. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 26 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 26 августа, 2010 20 см.... длинее - смысла мало. Длина - 25 см. при токах менее 8А. Возник вопрос: а зачем при пилонной компоновке ВМГ использовать складной винт? Ведь есть шанс рано или поздно рубануть им по пилону или консолям!!! Как? Хвостовая балка будет жесткой, а по консоли - вообще не представляю такую ситуацию... Ссылка на комментарий
Гость ilves Опубликовано 27 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2010 Имеется в виду, наверное, что при разрушении винта последствия более опасные. По проводам-я делал сантиметров по 30 куски от батареи до регуляторов. Думаю опасения преувеличены. Можно-ли численно выяснить, какие именно пульсации напряжения вредны для электролитов? Индуктивность проводов можно прикинуть, частота примерно известна, а дальше? Ссылка на комментарий
Vic88 Опубликовано 27 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2010 Имеется в виду, наверное, что при разрушении винта последствия более опасные. Нет, имелся в виду обыденный случай: держим модель носом вниз и случайно (!) включаем газ. А вообще-то был задан вопрос "зачем?". Складной винт дороже, чтобы подобрать соответствующий, нужно иметь несколько штук близких по параметрам. Ну, и случай отрыва лопасти тоже вероятен. Если такой винт применяется для уменьшения лобового сопротивления, то его вклад для модели такого размера и конфигурации весьма незначителен. А от поломок он защищён конструкцией. С уважением, Виктор. Ссылка на комментарий
Vic88 Опубликовано 27 августа, 2010 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2010 По проводам-я делал сантиметров по 30 куски от батареи до регуляторов. Я испытывал 20-амперный регулятор с проводами до метра. Правда, ток не превышал 15 ампер. Всё работало даже без дополнительных электролитов. Хотя они, конечно, не повредят, если впаять их в место сращивания проводов. С уважением, Виктор. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 27 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 27 августа, 2010 Частичная блок-схема FPV: Blockdiagram_FPV.rar Если кто увидит косяк - сообщите... а то под вечер глаза уже замыленны... Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 31 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 31 августа, 2010 Кокпит готов... Вес - 27 г. Сделал из бальзы 3 мм, фанеры 2 мм не было Хочу обтянуть снизу стеклотканью 0,025 мм на эпоксидке... Надеюсь, что это придаст жесткости... Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 31 августа, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 31 августа, 2010 Кокпит на модели... Ссылка на комментарий
Гость ilves Опубликовано 1 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2010 Если снизу аккумуляторный отсек плотно в пенопласт входит-то жесткости и прочности, пмсм, хватит. Смысла усиливать нет. Я бы , чисто из эстетики-аэродинамики сверху пенопластовыми накладками заполнил бы все углы, сравняв с фюзеляжем. Сформировав, естественно, каналы для вентиляции. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 1 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2010 Вот я примерно так и подумал - лениво и хлопотно стеклом обтягивать Полеты покажут - хватает жесткости или нет... Сделать дубликат кокпита не так уж сложно... А пенопластом заполню чуть позже. Есть кусок пены - кабина, после установки мотора сделаю для него обтекатель передний, затем зализы на кокпит, если что останется от пены... Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 1 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2010 Установка серв... Пока на силе трения и на скотче малярном... затем посажу на клей... Руль направления... Руль высоты... Снизу фюзеляжа будет вклеен кусочек трубки боудена - для жесткости + через него будет идти до хвостового оперения провод антенны... Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 2 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2010 Выдалась свободная минута - сделал "быстрое" крепление плоскостей. Места приклейки липучек промазаны эпоксидкой. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 2 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2010 Вклеил на место мотораму... Так как половинки фюзеляжа не будут склеиваться, то моторама крепится только к одной стороне. На этом фото также видно: трубка боудена по низу фюзеляжа (под антенну) и усиление места установки серво с внутренней стороны фюзеляжа. Позже установлю обтекатель перед двигателем из пенопласта кабины... Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 2 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 2 сентября, 2010 Готов обтекатель моторамы... Обтекатель съемный... Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 3 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2010 Примерка датчиков (динамический датчик скорости, температурный датчик) и микрофона... Долго искал гибкую трубку под датчик динамического давления... Нашел... Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 4 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2010 Ребенок тут потребовал покрасить кокпит в цвет планера... Я был не против, все равно бальзу от влаги необходимо защитить... Собственно ребенок сам и красил... Вот что получилось... Остальные работы по модификации после верстки и выхода в свет текущего номера журнала "От винта"... Ссылка на комментарий
Гость Пэтрович Опубликовано 4 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2010 (изменено) Валентин, поздравляю! Отличная разработка! Рассматривал с пристрастием, но особо придраться не к чему. Кокпит продуман вполне, единственно, что меня в нём смутило - это расположение акков друг за другом. При грубой посадке большой акк точно раздавит маленький передний. У меня они легко умещаются рядом. Ну и с антенной видеопередатчика - не очень (на мой взгляд). Мне пришлось отказаться от такого расположения из-за периодически возникающего затенения аккумуляторами и карбоновыми элементами конструкции. Но это покажут практические испытания. PS На днях установил на свой Изик новый пан-тилт с камерой (тот, который мне подарили на фестивале). Испытания надеюсь провести в ближайшее время. Изменено 4 сентября, 2010 пользователем Пэтрович Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 4 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2010 Кокпит продуман вполне, единственно, что меня в нём смутило - это расположение акков друг за другом. При грубой посадке большой акк точно раздавит маленький передний. У меня они легко умещаются рядом. Их можно расположить и наоборот - большой впереди.... Можно друг над другом или рядом, если использовать аккумуляторы другого формфактора. Буду смотреть, когда надо будет определяться с центровкой. Ну и с антенной видеопередатчика - не очень (на мой взгляд). Мне пришлось отказаться от такого расположения из-за периодически возникающего затенения аккумуляторами и карбоновыми элементами конструкции. Карбона в модели больше не будет... Не думаю, что столь малое его количество сильно затенит антенну... Ну уж если затенит чувствительно - расположу передатчик по другому, а скорее всего поставлю 5 дБ антенну вместо штатной - рекорды полетов на дальность на этой модели ставить не планируется.... Будет над головой в радиусе полукилометра летать - прекрасно... Ссылка на комментарий
Гость Пэтрович Опубликовано 4 сентября, 2010 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2010 полетов на дальность на этой модели ставить не планируется.... Будет над головой в радиусе полукилометра летать - прекрасно... Я тоже так думал, но оказалось, что дальние (относительно) полёты тоже весьма интересны, Сегодня, например, легко полетал за 2500м на интересной высоте ( менее 500м). В высоту больше 1500м пока не залетал, но слетаю. Кстати, затенение карбоном действует на любом удалении, даже малом. Не забудь - на тяжёлом Изике (больше килограмма), центровку надо смещать вперёд (примерно 55мм от передней кромки). Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 4 сентября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2010 Я тоже так думал, но оказалось, что дальние (относительно) полёты тоже весьма интересны Сергей, модель планируется для того, чтобы сын полетал по очкам... ему в круге диаметром 1 км нормально будет... Для себя я делаю немного другое - смотреть. Кстати, затенение карбоном действует на любом удалении, даже малом. "Качество" затенения зависит от передающей антенны и ее расположения относительно затеняющих элементов... Практика покажет... Не забудь - на тяжёлом Изике (больше килограмма), центровку надо смещать вперёд (примерно 55мм от передней кромки). Спасибо - учту. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения