X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> МАТЕРИАЛЫ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ



Бальза, Фанера, Карбоновые трубки,
Карбоновые пластины, Карбоновые стрежни, Латунные трубки, Проволока OBC, Ткани, жгуты, ленты, Эпоксидные смолы,
Стеклотекстолит, Для ваккумной формовки, Для матричных технологий, Ветроуказатели

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> XC-2 конверсия, XC-2 Покемон, с которым я решил подружиться.
Рейтинг 5 V
samodelkin1
сообщение 19.12.2016, 15:14
Сообщение #1


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Сложились так обстоятельства , что появился у меня фюзеляж от японца Kawasaki XC-2.
Модель будет подвержена конверсии в плане МСУ, крыла и оперения.
Цель проекта - получить опыт по постройке, эксплуатации и пилотированию транспортника с действующей грузовой кабиной .
Размеры модели - размах 1780 мм, длинна 1680 мм. Масштаб 1:25.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Далее над фюзеляжем были совершены действия хирургического характера и вандализма.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Внутренний каркас был вырезан термоструной.

Изготовил из потолочки транспортный контейнер.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Инсталляция прошла успешно.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


А это портал в другое измерение (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

Прикрепленное изображение



По весу получилось без изминений.
Прикрепленное изображение

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Orlov
сообщение 21.12.2016, 11:26
Сообщение #2





Группа: Читатель
Сообщений: 655
Регистрация: 16.11.2011
Вставить ник
Цитата
Возраст: 41
Из: Ишунь, Крым, Россия
Спасибо сказали: 149 раз(а)




Олег, если не военная тайна- это не по fed- овским чертежам фюз?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 23.12.2016, 11:55
Сообщение #3


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Цитата(Orlov @ 21.12.2016, 11:26) *
Олег, если не военная тайна- это не по fed- овским чертежам фюз?


Не военная.
Андрей Федоренко строил С-1.
Прикрепленное изображение


Этот фюзеляж строил Константин Сухачёв г. Таганрог
Самолёт XC-2 KAWASAKI
Прикрепленное изображение

Чертежи он разрабатывал свои т.к. самолёт соответсвенно другой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 5.1.2017, 0:11
Сообщение #4


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Занялся оперением.
Стабилизатор будет состоять из двух половин. Соединяться на угольных штырях.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

В качестве пеналов очень неплохо подошла трубочка от воздушного шарика. Правда только одна оказалась с внутренним диаметром 4 мм.(по диаметру штыря) , все остальные больше.
Прикрепленное изображение

Для соединения верхней и нижней обшивки пришлось соорудить стапель из потолочки.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Профиль на стабилизатор взял NACA - 009.

Носовую стойку сделал из хвостового ретракта. Давно валялся без дела.
Кое что пришлось переделать. Не хватало высоты подъёма колеса. В убранном положении немного выступали колёса из фюзеляжа.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chaos
сообщение 10.1.2017, 4:18
Сообщение #5





Группа: Интересующийся
Сообщений: 97
Регистрация: 5.6.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 34
Из: Иркутск
Спасибо сказали: 13 раз(а)




носовая стойка (IMG:style_emoticons/default/excl.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 12.1.2017, 10:43
Сообщение #6


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




В общих чертах намечается большая засада с функционалом аероплана.
Посчитал количество элементов управления предположительно перспективных к реализации, пришёл к выводу что не хватает каналов на аппаратуре.
Имеется в наличии 8.
Распределяются следующим образом:
1,7 - элероны(хотелось бы организовать дифференциальные)
2,8 - Руль высоты, две половины стабилизатора с индивидуальными сервами
3 - обороты двигателей
4,(свободный канал, пока только 6) Руль поворота и рулевое колесо(носовая стойка соответственно)
5 - выпуск, уборка шасси

И Всё. Каналы закончились.

А ещё надо - закрылки , желательно два канала т.к. реверсировать одну серву придётся, да и в настройках удобней всякие там крайние точки, нейтраль и т.д.
- управление рампой(открытие, закрытие)
- управление механизмом сброса.

Вот и всерьёз задумался о приобретении аппаратуры на 16ть каналов, но пока это только в далёкой перспективе поскольку столько каналов нужно только на транспортниках.

А пока надо думать - от чего можно отказаться и выделить свободные каналы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Val
сообщение 12.1.2017, 13:53
Сообщение #7





Группа: Владелец ресурса
Сообщений: 10018
Регистрация: 6.11.2004
Вставить ник
Цитата
Возраст: 47
Из: Воронежская область
Спасибо сказали: 854 раз(а)




Цитата(samodelkin1 @ 12.1.2017, 10:43) *
2,8 - Руль высоты, две половины стабилизатора с индивидуальными сервами

А зачем два канала на РВ?
Поставить инвертор сигнала на одну серву и все на один канал.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
А-50
сообщение 12.1.2017, 16:36
Сообщение #8





Группа: Читатель
Сообщений: 700
Регистрация: 24.11.2006
Вставить ник
Цитата
Возраст: 57
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 65 раз(а)




Цитата(samodelkin1 @ 12.1.2017, 11:43) *
1,7 - элероны(хотелось бы организовать дифференциальные)

Легко реализуются механически, без использования доп.канала.
Неоднократно обсуждалось/описывалось на форуме.
Про РВ уже написал Валентин.
Вот два пропорциональных канала.
Цитата(samodelkin1 @ 12.1.2017, 11:43) *
5 - выпуск, уборка шасси
- управление рампой(открытие, закрытие)
- управление механизмом сброса.

Это все дискретные команды.
Можно уплотнить по 4 в один канал.
Правда придется на борту ставить дешифраторы, но сейчас это практически не занимает места/веса.
Как вариант, дополнительные функции сделать отдельным радиоканалом.
Например
Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться
.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 12.1.2017, 17:06
Сообщение #9


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Цитата(Val @ 12.1.2017, 13:53) *
А зачем два канала на РВ?
Поставить инвертор сигнала на одну серву и все на один канал.


А как на второй половине РВ нейтраль выставлять и крайние точки - механически не охота?
Буду этот кардинальный вариант рассматривать в последнюю очередь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 12.1.2017, 18:15
Сообщение #10


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Цитата(А-50 @ 12.1.2017, 16:36) *
Легко реализуются механически, без использования доп.канала.
Неоднократно обсуждалось/описывалось на форуме.


Реализуется. Согласен. Только вот с регулировками процентов дифференциации проблематично. Усложняет конструкцию и соответственно добавляется масса.
В электронном виде всё же удобней.
Скорей всего что просто откажусь от дифференциальных элеронов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZigZag(ZZ)
сообщение 12.1.2017, 18:39
Сообщение #11





Группа: Пользователь
Сообщений: 1133
Регистрация: 30.9.2005
Вставить ник
Цитата
Возраст: 55
Из: г.Москва м. Красногвардейская
Спасибо сказали: 150 раз(а)




9-ка от Жир и 10-ка от Футабы, хватает за оба глаза
на В-25 4 канала общепринятые
бомболюк, закрылки, шасси, свет, тормоза.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RedSun
сообщение 13.1.2017, 1:08
Сообщение #12





Группа: Пользователь
Сообщений: 1206
Регистрация: 10.3.2005
Вставить ник
Цитата
Возраст: 46
Из: Москва
Спасибо сказали: 157 раз(а)




Как вариант - двухканальный РВ, двухканальные элероны, секвенсер шасси и еще какие-то логически связанные вещи реализовать отдельными микшерами на борту. Покупаете горсть пятивольтовых Arduino Pro за три копейки и программируете их, как душе угодно. Точно так же операции, связанные со сбросом груза, можно тоже повесить на один канал. Типа первое движение тумблером - открылась рампа, второе - прыгнула первая порция десантников, третье - выпала БМД, четвертое - закрылась рампа. Это одна идеология.
А другая - взялись за копии, имейте много каналов р/у.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
А-50
сообщение 13.1.2017, 13:12
Сообщение #13





Группа: Читатель
Сообщений: 700
Регистрация: 24.11.2006
Вставить ник
Цитата
Возраст: 57
Из: Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 65 раз(а)




Цитата(samodelkin1 @ 12.1.2017, 19:15) *
Только вот с регулировками процентов дифференциации проблематично. Усложняет конструкцию и соответственно добавляется масса.

???
Какие проблемы. конструкция, масса?
Поворот качалок на сервах на несколько зубцов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 13.1.2017, 15:30
Сообщение #14


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Цитата(А-50 @ 13.1.2017, 13:12) *
???
Какие проблемы. конструкция, масса?

Покажите пожалуйста - как вы организовали дифференциальные элероны механически, а то что-то я найти не могу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 13.1.2017, 15:43
Сообщение #15


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Цитата(Val @ 12.1.2017, 13:53) *
А зачем два канала на РВ?
Поставить инвертор сигнала на одну серву и все на один канал.


Вот понял что
Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться
штука в запасах не помешает. Хотя можно и провода перепаять. Одно но - серва будет вклеена и потом вернуть на традиционную двух канальную схему будет проблематично.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 13.1.2017, 16:04
Сообщение #16


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Цитата(RedSun @ 13.1.2017, 1:08) *
Покупаете горсть пятивольтовых Arduino Pro за три копейки и программируете их, как душе угодно. Точно так же операции, связанные со сбросом груза, можно тоже повесить на один канал. Типа первое движение тумблером - открылась рампа, второе - прыгнула первая порция десантников, третье - выпала БМД, четвертое - закрылась рампа.

Вот
Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться
плата подойдёт?

Цитата(RedSun @ 13.1.2017, 1:08) *
А другая - взялись за копии, имейте много каналов р/у.


А вот это к чему - вообще не понятно.


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 13.1.2017, 16:45
Сообщение #17


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Цитата(ZigZag(ZZ) @ 12.1.2017, 18:39) *
9-ка от Жир и 10-ка от Футабы, хватает за оба глаза
на В-25 4 канала общепринятые
бомболюк, закрылки, шасси, свет, тормоза.....


Что-то порылся в теме по
Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться
и не нашёл фото - как на один канал завязан РП .
Там вроде две сервы на две шайбы и ещё есть рулевое колесо.
Наверно при четырёхканальной системе подразумевается блокировка РП в нейтральном положении и подключение 4-го канала к рулевому колесу.
Руль высоты - привод одной сервой. Закрылки все через V кабель, одна сторона через реверсеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 13.1.2017, 17:03
Сообщение #18


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 482
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 123 раз(а)




Цитата(RedSun @ 13.1.2017, 1:08) *
Как вариант - двухканальный РВ, двухканальные элероны, секвенсер шасси и еще какие-то логически связанные вещи реализовать отдельными микшерами на борту.


Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться
есть такая штука для использования одного канала. Надо подумать и посчитать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZigZag(ZZ)
сообщение 13.1.2017, 18:53
Сообщение #19





Группа: Пользователь
Сообщений: 1133
Регистрация: 30.9.2005
Вставить ник
Цитата
Возраст: 55
Из: г.Москва м. Красногвардейская
Спасибо сказали: 150 раз(а)




Кино.

У данного прибамбаса есть один минус( при куче плюсофф), а именно все действия -последовательные, т.е, нельзя сделать промежуточную функцию, только последовательно.
В принципе если всё так запрограмировать, то получится, вааще автомат, нажал и забыл!
Всё будет работать по программе...
При перемещении ручки, открываем, выбрасываем, закрываем, вкл, что нинь, выключаем, у знакомца был на корабле, работает на 5 с +.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZigZag(ZZ)
сообщение 13.1.2017, 19:06
Сообщение #20





Группа: Пользователь
Сообщений: 1133
Регистрация: 30.9.2005
Вставить ник
Цитата
Возраст: 55
Из: г.Москва м. Красногвардейская
Спасибо сказали: 150 раз(а)




Две сервы РН и рулевая на переднее колесо, собраны в ОДИН кабель, т.е. вставлено в один канал приёмника.....
Две сервы на РВ, собраны в один кабель и вставлено в приёмник.
Четыре сервы закрылков собраны в один кабель и вставлено в канал приёмника
Две сервы элеронов всобраны в один кабель и вставлены в приёмник-один канал
Три сервы ретрактов и три ретракта вставлены в один канал через раздатку с замедлителем
Тормоз в отдельный канал, свет в отдельный канал
Бомболюк отдельный канал
Газ-отдельный канал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.8.2017, 3:43
© 2003-2017 Aviamodelka