X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> МАТЕРИАЛЫ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ



Бальза, Фанера, Карбоновые трубки,
Карбоновые пластины, Карбоновые стрежни, Латунные трубки, Проволока OBC, Ткани, жгуты, ленты, Эпоксидные смолы,
Стеклотекстолит, Для ваккумной формовки, Для матричных технологий, Ветроуказатели

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проект F3A пилотажный самолёт «Сплайн».
Рейтинг 5 V
nvi93
сообщение 4.11.2014, 12:12
Сообщение #1





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Ранее я писал о бюджетном варианте F3A, под бензиновый двигатель, теперь речь пойдёт о постройке варианта с электромотором. Опубликованный материал, по мере возможностей, буду дополнять рабочими чертежами. Работа над самолётом началась в начале лета 2014г. Была мысль, использовать крылья от бензинового варианта и поднять самолёт в этом сезоне, но не успел...

На сегодня сделано... то что на фотографии
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Orlov
сообщение 5.11.2014, 10:34
Сообщение #2





Группа: Читатель
Сообщений: 655
Регистрация: 16.11.2011
Вставить ник
Цитата
Возраст: 41
Из: Ишунь, Крым, Россия
Спасибо сказали: 149 раз(а)




С удовольствием буду следить за постройкой! Удачи!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Александр
сообщение 7.11.2014, 7:10
Сообщение #3





Группа: Читатель
Сообщений: 74
Регистрация: 25.8.2014
Вставить ник
Цитата
Возраст: 43
Из: Челябинская обл, город Златоуст
Спасибо сказали: 5 раз(а)




А бензиновый вариант ,взлетел ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 9.11.2014, 19:17
Сообщение #4





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Цитата(Александр @ 7.11.2014, 7:10) *
А бензиновый вариант ,взлетел ?

Да вот
Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться
.

Новая версия должна выглядеть так:
Прикрепленное изображение

Для начала необходимо подготовить детали силовой коробки и собрать на стапеле.
Прикрепленное изображение


В архиве чертёж для печати на листах А4, для лазерного принтера.
Листы сделанные с перехлёстом, необходимо склеить. Прикрепленный файл  pdf_______.rar ( 71.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107


Все детали переводятся на фанеру 1.5мм с помощью растворителя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 22.11.2014, 19:11
Сообщение #5





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Немного фото. Собранный фюзеляж (коробка), к сожалению потерял фото без обшивки, поэтому сделал новые.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Шпангоуты задней части необходимо облегчить, в зависимости от плотности материала. У меня фанера 1.5мм. Хвостовая часть собирается на стапеле типа "лестница". Не знаю, где такое используют ещё... возможно, это единственный случай.
По чертежу, на "лесенке", закрепляются две направляющие, для нижнего и верхнего лонжеронов.

Прикрепленное изображение

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 24.11.2014, 19:00
Сообщение #6





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Хвостовое оперение наборного типа. Киль обшит бальзой 1.5-2мм., а детали сделаны из бальзы 3мм., передняя кромка из пластины 4мм.- обрабатывается по форме. Законцовки бальзовые. Нервюры стабилизатора из фанеры, накладки на них из бальзы. Носик до лонжерона обшит бальзой, а по задней кромке пластина шириной 15мм. (хорошо видно на фото). Центральная часть обшита пластиной шириной 80мм. Четыре центральные нервюры "одеты" на карбоновую трубку. Почти все детали и чертёж в архиве.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленный файл  kil_stab.rar ( 14.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 10.6.2015, 15:27
Сообщение #7





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Ура! Самолёт полетел! Вот пара фотографий. Спасибо Авиамодельке, за бальзу, без которой постройка самолёта, была бы невозможна.
Первый день летал без капота и наклеек. Теперь всё на месте.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Orlov
сообщение 11.6.2015, 13:34
Сообщение #8





Группа: Читатель
Сообщений: 655
Регистрация: 16.11.2011
Вставить ник
Цитата
Возраст: 41
Из: Ишунь, Крым, Россия
Спасибо сказали: 149 раз(а)




Поздравляю! А что получилось по массе, что за двиг, как себя в воздухе ведет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 12.6.2015, 18:01
Сообщение #9





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Цитата(Orlov @ 11.6.2015, 13:34) *
А что получилось по массе, что за двиг, как себя в воздухе ведет?

Двигатель AXI5330/F3A, регулятор Spin 99PRO OPTO (JSP-99-O) но лучше взять мезон, у него есть сигнализация.
По весу 5кг. с дюралевой трубой будет перевес. Можно ещё крылья облегчить.
Летает хорошо, на мой взгляд. Надо ещё повозится с настройками...
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 14.6.2015, 12:57
Сообщение #10





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Для тех, кто решит повторять:
1) увеличить плечо, от задней кромки крыла до передней стабилизатора, на 70-80мм. Запас по длине фюзеляжа есть.
2) Аккумулятор сейчас смещен относительно центра тяжести назад. Если решите расположить впереди, то можно сместить крыло вперёд, на 10-30мм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 14.6.2015, 13:32
Сообщение #11





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Начинаем делать крыло.
Без стапеля собрать ровное крыло трудно. Изготовление стапеля займёт много дней. Начальный этап (фото 1) можно выполнить на любой ровной поверхности, а окончательную сборку, выравнивание передней и задней кромки, необходимо завершать на идеально ровной поверхности. Когда стапель готов, собираем половинку крыла.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Orlov
сообщение 14.6.2015, 17:39
Сообщение #12





Группа: Читатель
Сообщений: 655
Регистрация: 16.11.2011
Вставить ник
Цитата
Возраст: 41
Из: Ишунь, Крым, Россия
Спасибо сказали: 149 раз(а)




Виктор, это фото уже собранного аппарата, или вы заложили еще один новый?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 15.6.2015, 9:37
Сообщение #13





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Цитата(Orlov @ 14.6.2015, 17:39) *
Виктор, это фото уже собранного аппарата, или вы заложили еще один новый?

Самолёт доделал в первых числах июня. Это то, что делал зимой. Фотографировал этапы, но было мало времени, нужно было успеть к соревнованиям. На форуме не публиковал.
Публикую для тех кто решит повторять. Вот ещё несколько фото процесса сборки крыла.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Orlov
сообщение 15.6.2015, 15:03
Сообщение #14





Группа: Читатель
Сообщений: 655
Регистрация: 16.11.2011
Вставить ник
Цитата
Возраст: 41
Из: Ишунь, Крым, Россия
Спасибо сказали: 149 раз(а)




Да, стапель серьезный. В таком даже если захочешь испортить крыло- не получится...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 9.12.2015, 14:10
Сообщение #15





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Начертил "Сплайн-2", теперь в раздумьях: Попытаться сделать Композит или как прежде - фанера/бальзовый.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 9.7.2016, 7:58
Сообщение #16





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Решил продолжить тему. В этом году сделал новое крыло. Самолёт полетел ещё лучше! Даже не ожидал такого результата. Более уверенным стал выход из штопора, чего не хватало с эллипсными крыльями. Вот несколько фото этапов постройки. Спасибо магазину "Авиамодельки" прислали лёгкую бальзу, кук и заказывал! Нервюры из фанеры 1.5мм, а на лонжероны положен элур шириной 10мм. это хорошо видно на фото. Элур укладывается непосредственно перед зашивкой носика бальзой.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 9.7.2016, 8:30
Сообщение #17





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Вот ещё фото готовых крыльев. Обтянутые крылья низ, верх. На передней кромке восстановленное место, после удара об столбик, ещё не обклеено плёнкой.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 3.9.2016, 16:44
Сообщение #18





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Ну вот, к сожалению, короткое Сибирское лето закончилось... Сегодня льёт дождь. Самое время, чтобы начать работу над новым проектом. Летом, между делом, начертил чертёж нового фюзеляжа. Можно назвать "Сплайн-2", или "Гипербола-2", т.к. попробовал взять самое лучшее из наработанного и маленько изменить конструкцию. Фюзеляж будет разборный! Сегодня перевёл детали на фанеру. Всё поместилось на 0.7 кв.м. фанеры, толщиной 1.5мм. Планирую разместить полные рабочие чертежи, если кому-то будет интересно. Ну вот, первый распил сделан, выпилю, проверю узлы стыковки, склею коробку и опубликую чертёж. Вот фото.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 4.9.2016, 12:45
Сообщение #19





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Проверил стыковку деталей "силовой коробки" носовой части фюзеляжа. Проверку и подгонку делал без облегчения, т.к. операция не однократная и есть опасения что-то сломать. Теперь, когда все детали проверены, можно убирать лишний вес. В таком виде конструкция получилась 308гр. - это многовато! По правилам FAI полётный вес F3A не должен превышать 5кг. Сначала проверил горизонтальные стенки, а потом добавил вертикальные. Порядок сборки: заполнил низ шпангоутами, вставил боковины, закрыл верх. Вот фото предварительно собранной коробки.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nvi93
сообщение 6.9.2016, 18:59
Сообщение #20





Группа: Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 23.9.2013
Вставить ник
Цитата
Возраст: 56
Из: г.Ангарск
Спасибо сказали: 27 раз(а)




Ух... не так быстро, но работа "Убрать лишнее" закончилась. В итоге потеря 70 грамм с хвостиком. Теперь надо подготовить первый шпангоут и можно склеивать коробку. Надо внести исправления в чертежи, правда они больше касаются "технологических" направляющих и опор для склейки на стапеле. Эти детали видно на фото, как выступающие штыри, которые потом надо опилить.
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.8.2017, 3:43
© 2003-2017 Aviamodelka