Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Crossing 60 собран!


Гость

Рекомендуемые сообщения

Итак сборка Crossing закончена!Казалось бы модель простая,однако собирал наверное две недели,недостаток времени

знаете ли,каждый шаг вызывал сомнения,как бы чего не натворить безвозвратно...

Так вот сервы с тягами рулей высоты и поворота решил установить в задней части,как потом оказалось центровка почти не изменилась!Ушла на пять см.назад.

Мотор установил SC(аналогичный ASP 52,один в один).Хотя по инструкции требовалось 2-х такт.от 52до 91,пришлось делать доп.

проставку под четыр.такт.Думаю в будующем установить мотор какой надо.

Вклейка киля прошла без проблем.Проблема была с соединением второй части фюза,четыре соединительных бруска никак

не хотели синхронно входить в отверстия основной и задней части фюзеляжа,пришлось их затачивать под "карандаш".

Только потом дошёл как нужно было делать,но это отдельная тема,если кому будет интересно расскажу особо.

Вместо колёс сразу установил лыжи,на РП сзади, тоже маленькую поставил.

И вот сегодня после решения проблем с мотором(см.проблема с цангой накала),вынес самолёт на поле для объезда,

да-да для объезда а не облёта!что бы выявить все возможные дефекты сборки на земле а не в воздухе!И без крыльев.

И как выяснилось далее,сделал это не зря!

Самолёт с этим мотором побежал по твёрдому снегу легко,но развороты на медленной скорости довольно большие,на большой близкой к взлётной

практически на месте.Сказывается длинный фюзеляж.Но я этого ожидал.Ездил на всех скоростных режимах,хвост поднимался

как мне показалось когда надо,на чуть больше половине газа,во всяком случае не сразу после начала движения.

В общем гонял и привыкал к управлению на земле около получаса,пока не заметил что повороты вдруг стали подозрительно

вялые.Глянул-руль высоты оторвался от киля!В чём дело?Оказывается площадка под килем куда крепится всё заднее крыло с РВ-

выпала!Бли-и-н,да как такое может быть?Ну и сборка!Привет фирме LHK!А если бы это случилось в воздухе?(интересно было бы увидеть как летит

тренер с оторванным задним крылом :( )Что ж,на этом покатушки закончились.После осмотра обнаружил что злополучная площадка

держалась на киле за счёт плёнки,на слюнях что ли прилепили? :evil: Клея не обнаружил!В общем не пожалел Z-poxy,прижал струбцинами,

думаю надолго.Пока всё,ждите отчёта про облёт.

Жду отзывов.

post-1-1172000430.jpg

post-1-1172000431.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 6
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

...........Так вот сервы с тягами рулей высоты и поворота решил установить в задней части,как потом оказалось центровка почти не изменилась!Ушла на пять см.назад.......

 

 

А вот с этого места плиз поподробнее

1 какова хорда крвыла?

2. Какая сейчас центровка относительно передней кромки крыла?

Ссылка на комментарий
...........Так вот сервы с тягами рулей высоты и поворота решил установить в задней части,как потом оказалось центровка почти не изменилась!Ушла на пять см.назад.......

 

 

А вот с этого места плиз поподробнее

1 какова хорда крыла?

2. Какая сейчас центровка относительно передней кромки крыла?

1.Хорда 35см,плюс 4,5см элероны.

2.См.фото.Там где фюзеляж висит на верёвочке-самое оптимальное место,но хвост чуть перевешивает :( 8)Бак пустой.Приёмник и аккум установлены.Если необходимо,покажу в следующем ответе положение установленных приёмника и аккума(4 банки).

Что скажешь?

post-1-1172070215.jpg

post-1-1172070216.jpg

post-1-1172070217.jpg

post-1-1172070218.jpg

Ссылка на комментарий

Привет! :lol:

Что либо сказать сиогу только тогда, когда увижу конкретные цифры.

Честно говоря, то, что есть сейчас меня несколько напрягает. 8)

 

Вот, повторюсь.

1 Хорда крыла - ........мм (Расстояние от передней кромки крыла до задней кромки злеронов).

2. Центровка - Положение центра тяжести от передней кромки крыла ....мм. Измеряется с установленным крылом и пустым баком. Глубоко желательно измерить поточнее, чтобы ничего не перевешивало, т.е. нужно найти точку, где самолёт полностью уравновешен.

Ждемс! :lol:

Ссылка на комментарий

Разделю опасения Андрея. Смешение центровки на 5 см назад - это довольно много, даже очень много для самолета такого размера. Если изначально было процентов 25, как это обычно на тренерах, то с этим сдвигом на такой хорде получится где-то 37%. Это нормально для фана-висюна, но не для пилотажкообразного самолета. Не стоит проводить первые полеты с такой центровкой....

Ссылка на комментарий

И еще. Мотор, судя по фоткам, четырехтактный ? А как у него с мощностью ? Если самолету требуются два такта от 52 размера, то четыре такта должны быть хотя бы 63, а то и 70...

Поставите более здоровый мотор - вот центровка и встанет на место :-)

Ссылка на комментарий
И еще. Мотор, судя по фоткам, четырехтактный ? А как у него с мощностью ? Если самолету требуются два такта от 52 размера, то четыре такта должны быть хотя бы 63, а то и 70...

Поставите более здоровый мотор - вот центровка и встанет на место :-)

Вот и меня начали терзать смутные сомнения по поводу ЦТ связанного с мотором,хотя на простых рулёжках-покатушках(без крыльев)на лыжах,довольно шустро разгоняется,полный газ не давал-только половину от силы,дальше начинается подъём хвоста и задней поворотной лыжи,что чревато неуправляемостью на земле. :( Предлагают мотор PRO-62,по месту встаёт как раз,что это за мотор?
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...