Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Планер из EPP


Val

Рекомендуемые сообщения

Получил я от Сергея КИТ EPP-ного планера…

 

Вот такой:

EPP_plane_01.jpg

 

Размах: 780 мм

Длина: 600 мм

Площадь крыла: 10 кв.дм.

Вес: 52 г (фюзеляж-15, фонарь-2, центроплан-17, ухо-7*2, стабилизатор-3, киль-1)

 

Планирую сделать из него ребенку модельку для полетов в динамике (хотя на него можно поставить и мелкий моторчик).

 

Управление:

- элероны: 2 серво

- руль высоты: 1 серво

- руль направления: 1 серво (пока не решил точно – нужно ли делать управляемый РН)

 

Борт: приемник, акку 1S, микропреобразователь для питания борта от 1S LiPo, 3(4) микросерво

 

В посылочной коробке было:

 

- Всякие запчасти неизвестно для чего…

EPP_plane_02.jpg

 

- Обрезки EPP

EPP_plane_03.jpg

 

- Хороший кусок EPP – пригодится в хозяйстве модельном точно

EPP_plane_04.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 9
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

  • Val

    Val 9 постов

Изображения в теме

Борт модели...

EPP_plane_05.jpg

 

Аккумуляторы

EPP_plane_06.jpg

 

Приемники

EPP_plane_07.jpg

 

Серво

EPP_plane_08.jpg

 

Развесовка:

-серво: 4*3=12 г.

-преобразователь: 3 г.

-приемник Hitec: 10 г.

-приемник GWS: 6 г.

-аккумулятор большой: 19 г.

-аккумулятор маленький: 4 г.

 

Планирую сначала попробовать с максимальным - посмотрю какая будет центровка.

 

Т.е. максимальный вес борта может быть: 44 г.

Т.е. минимальный вес борта может быть: 25 г.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Навеска управляющих плоскостей (все неплотная бальза 4 мм).

 

РН…

EPP_plane_09.jpg

 

РВ…

EPP_plane_10.jpg

 

Серво заделываю в термоусадку – для удобства вклейки…

EPP_plane_11.jpg

 

Уши крепятся на клей в торец + бальзовая вставка…

EPP_plane_12.jpg

 

EPP_plane_13.jpg

 

EPP_plane_14.jpg

 

Крыло крепится к фюзеляжу резинками.

В фюзеляж вклеены трубочки от чупса, в крыло угольный стержень – это позволяет фиксировать крыло всегда точно и в одном и том же положении…

EPP_plane_15.jpg

 

EPP_plane_16.jpg

 

EPP_plane_17.jpg

 

Не удержался – собрал все в кучу…

EPP_plane_18.jpg

Ссылка на комментарий

Модель собрана.

Активно при сборке помогал сын.

 

Приемник и аккумулятор расположены под фонарем.

Аккумулятор полностью спрятан в носовой части, приемник установлен вертикально, чтобы была возможность подключать и отключать питание модели.

Аккумулятор использован самодельный – 4 банки из разобранной кроны.

EPP_plane_19.jpg

 

Для управления сервами элеронов используется разветвитель.

EPP_plane_20.jpg

 

Серво управления РН и РВ посажены на каплю клея «Титан» и дополнительно примотаны армированным скотчем к фюзеляжу.

EPP_plane_21.jpg

 

Кабанчики – карбоновые рейки 1.5*1.5 мм

Тяги – карбоновые рейки 1*1 мм

Шарниры – термоусадочная трубка. Главная трудность была усадить эту трубку на месте, так чтобы не деформировался EPP.

 

РВ и РН

EPP_plane_22.jpg

EPP_plane_23.jpg

EPP_plane_24.jpg

EPP_plane_25.jpg

Ссылка на комментарий

Элероны крыла.

EPP_plane_26.jpg

EPP_plane_27.jpg

 

Антенны пущена понизу, вдоль фюзеляж, фиксирована армированным скотчем.

EPP_plane_28.jpg

 

Крыло усилено карбоновой рейкой 2*1.5 мм по длине центроплана.

EPP_plane_29.jpg

 

В настоящий момент бортовой аккумулятор заряжается.

EPP_plane_30.jpg

 

Для достижения оптимальной центровки (с учетом того, что будет пилотировать ребенок) нос догружен 42 г всяких железяк (металлический браслет от часов+гайка) – вес груза 42 г.

EPP_plane_31.jpg

 

Взлетный вес модели 179 г.

EPP_plane_32.jpg

 

Теперь ждем летную погоду - легкий ветерок до 5 м/с - и проводим испытания модели...

Ссылка на комментарий

Нет, ничего не двигается - нос фюзеляжа коротковат...

Поэтому вместо полимерки и преобразователя использовал обычный аккумулятор...

Но все равно пришлось вешать груз на нос...

 

Вот, кстати, как советует крепить стабилизатор производитель...

EPP_planer_01.jpg EPP_planer_02.jpg

 

Мое мнение - снесет его при первой жесткой посадке...

Поэтому поставил стабилизатор сверху фюзеляжа...

 

 

Ссылка на комментарий

Наконец-то погода сегодня порадовала – ни тумана, ни дождя, ни снега…

Солнце, небольшие тучки…

Правда ветер 5-7 м/с с порывами до 10-ти…

EPP_plane_33.jpg EPP_plane_34.jpg

 

Испытания…

EPP_plane_35.jpg

 

EPP_plane_36.jpg

 

EPP_plane_37.jpg

 

EPP_plane_38.jpg

 

Летает прекрасно, рулей хватает.

Центровка для начала в 25% САХ – самое оно…

 

Полноценно испытать не получилось из-за сильного ветра, но настроили планерок в низине, с рваным ветерком в 1-2 м/с.

Выявили небольшие косяки…

 

По порядку…

 

1. Планер для ветра не более 5 м/с.

2. Рулевых поверхностей вполне достаточно для комфортного полета.

3. Необходимо дополнительно усилить полосками армированного скотча в местах приложения резинок крепления

4. В местах вклейки трубок фиксации крыла, вокруг трубки надо вклеить площадку из 0.5 мм стеклотекстолита размером 1.5.* 1.5. Она защитит пенопласт при выскакивании штырька из трубки при крушении.

5. При установке стабилизатора необходимо внимание, иначе возможен перекос или установка с положительным углом. И это придется исправлять аппаратно…

 

Самое главное – крушения…

Были полноценные испытания на краши – ветерок для такой мелкоты порядочный….

Краши были разнообразными, и отвесно в землю (планер подскакивал), и колесом по земле, и приземление на спину…

Моделька выжила… поломок нет… :excl:

Выжила благодаря малому весу и материалу…

 

Супруге удалось запечатлить на фото момент нестандартного приземления…

EPP_plane_39.jpg

 

Будем теперь ловить ветерок до 5 м/с – для полноценных испытаний

Ссылка на комментарий

Позже будет испытан этот планер в мотоварианте: с тянущим винтом и с толкающим винтом.

естественно, расскажу об этом на страницах форума...

Ссылка на комментарий

Вот доделки небольшие... о чем говорил выше...

Усилены места трубок стержня фиксации крыла...

EPP_plane_40.jpg

 

И места, через которые на крыле проходят крепежные резинки...

EPP_plane_41.jpg

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...