Гость Опубликовано 14 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2006 Привет, коллеги! Вот недавно получил посылочку от Петра Иннокентьевича, знакомого Vala. Самолётик, с предложением собрать, облетать и сказать саоё мнение. Открыл посылочку, в ней обнаружил сумку для транспортировки и практически готовый к полёту самолёт. В комплекте имеется все для полёта кроме аппаратуры управления и мотора. Установка припампасов может занять один вечер. Достоинства. - полностью разборный. Стабилизатор и крыло снимается.даже с учётом своих небольших габаритов, что очень удобно для транспортировки, если нет автомобиля. - Фюзеляж выполнен из бальзы и обтянут тонкой стеклотканью, прочность - выше крыши. - Оригинальное решение по креплению шасси к фюзеляжу, на резинке. При грубой посадке отстегнётся, оставив целым фюзеляж. - Расчитан на установку ДВС - 2,5 кубика, четырёхканального приёмника и машинок HITEC 81MG, всё имеется в наличии. Недостатки. Ну прозрачное крыло и неразличимость верха и низа на мой взгляд очень критично как для начинающих, так и для опытных пилотов. А мне как постоянному пользователю прибора под названием ОЧКИ, просто затруднительно будет летать :shock: В общем будем устаневливать припампасы и облётывать. Ссылка на комментарий
Гость ADF Опубликовано 14 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2006 - А масса, размах? Не получится ли, что такой маленький и удобный для транспортировки будет лететь как крылатая ракета? 8) Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2006 Да вроде бы не долженю Пр словам изготовителя - полётный вес 700 грамм. Сам пока не взвешивал, но очень похоже. самолётик достаточно лёгкий. Соберу, всю инфу выложу. У меня на таком двигателе летает маленький ULTIMATE - размах 800 мм, вес 1050 гр. Комплекс F3A делает без проблемм. Кстати, этот самый ULTIMATE является донором. 8) С него и сниму мотор, машинки и приёмник. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2006 В общем решено следующее. - Для того, чтобы мой подслеповатый взор мог с комфортом видеть сей дайвес в воздухе, я решил немного сменить расцветку :roll: . Сначала ободрал всю пленку, потом переклеил кое что. Всё остальное будет без изменений, чтобы не нарушать чистоту эксперимента. Кстати, коллеги, хотел спросить. Какой Вариант фонаря лучше поставить? Ссылка на комментарий
RedSun Опубликовано 15 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2006 У меня на таком двигателе летает маленький ULTIMATE - размах 800 мм, вес 1050 гр. Комплекс F3A делает без проблемм. Правда, Ультимат - биплан, и площадь у него поболе будет, причем существенно... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2006 фонарь лучше ваш поставить - он посимпатичней ИМХО Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 15 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2006 Привет, коллеги! Посчитал нагрузку на крыло. При полётном весе 700 гр и размахе 940 мм - нагрузка получается 30 гр/дм2. Думаю, что неплохо! :idea: Вот как и обещал, вчера сделал перетяжку фюзеляжа. По моему стало насколько симпатичнее. Сегодня начну клеить декали, чтобы верх и низ у самолёта отличались. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 19 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2006 Время идёт быстро, приходится поторапливаться со сборкой самолёта. Облёт планирую на 23 апреля. А как же иначе. Val обещал присутствовать при первом лолёте собственной персоной. Поскольку 23 собирается приехать в Питер! Нанёс на плоскости некоторыё элементы декора Вроде бы стало повеселее. Верх и низ самолёта теперь хорошо различимы. Вот думаю, стоит ли сделать из белой плёнки кантин шириной 2-3 мм. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 19 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2006 Ну вот, практически готов! Смотрится после индивидуальной отделки отлично... :idea: Надписи привезу Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 20 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2006 А как же иначе. Val обещал присутствовать при первом лолёте собственной персоной. Поскольку 23 собирается приехать в Питер! Веселый самик получился. Но он далек от природы! Рычит, воняет.... так что срочно готовь планер Алексей Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 21 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2006 Не, планером я летать не умею, тама мотора нету совсем, :shock: там много всяких разных резиночек и верёвочек. и тама дёргать и натякивать их надобно, а я старый и ленивый совсем. 8) Поэтому буду дыркалку возбуждать н нюхать блаженные запахи ДВСного выхлопа. :idea: Кстати, самолёт находится в готовности 98%. остались мелочи. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 21 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2006 нюхать блаженные запахи ДВСного выхлопа :idea: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 21 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2006 Поскольку вчера привёл самолёт в полную готовность к первому полёту, выкладываю несколько фоток его внутренностей. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 24 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2006 Красивый самолетик. Ждем отчет о полете. Какой моторчик и какой винт будете пробовать? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 30 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2006 Привет! На данный момент всё уже опробовано, самик облётан и причём весьма удачно! :idea: Валентин принимал в облёте непосредственное участие!!! Снял кучу фоток и по моему даже видео. По приезду он всё выложит. Сразу скажу, самик очень неплох! :idea: Правда явно не для начинающих! На полном газу прёт как бойцовка. У меня весь полёт проходил в нижней трети ручки газа. При положении ручки чуть меньше половины - вертикаль хоть до Луны. :idea: Кстати двигатель Tunder Tiger GP 015 - 2,5 кубика. винт 8/4,5 Сегодня увлёкся полётом, профукал топливо, на вертикали в 10 м. над землёй двигатель заглох :oops: Посадил самик на пашню. :? Крепкий оказался. Шасси на резинке отсахарились, но спасли винт :idea: и ещё наделал дырок в нижней части обшивки крыла. Скотч помог!!!! В общем ещё потом полетал! Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 30 апреля, 2006 Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2006 Вопросики: какова взлетная масса получилась у самолетика? Вы уже писали в теме что 800 грамм. Но я так понимаю это до окнчательного монтажа предполагаемая масса. И сколько кубиков бак, на сколько хватает его? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 1 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 1 мая, 2006 Давно меня здесь небыло . В прошлом году На этих самиках всё лето улетывались . Ставили Осликов 15 - серии ЛА. Причем летал самик в пол газа . При весе в 750 грам висел без проблемм. -------------- Насчет цвета и раскраски дело вкуса ( у нас острый дефицит с нормальной пленкой и потому приходится обтягивать тем что пионеры буквари обтягивают). Но все дело в том что самик дальше 15 метров не отпускали - скорость полета маленькая и при этом тренировались как на ФАНе. Но если дать полный газ готовьтесь самик будет носиться на полной газульке как бешенный. ------------- Вообще темой послужил одноименный самик из журнала . Самик доработали на свой вкус. ----- P.S. Я пробовал именно настроенный Петра самолет - ёё это просто вертлявое чудовище - адренолина полные штаны. При этом очень устойчив в полете если не дергать ручками. Так что если не перетяжелите больше 800 грамм - то вам понравится. Машинки лучше с металическим редуктором - за лето поменяли около 6 штук на пластмассе. Сыпятся шестерни.... И работайте газом - все таки хоть и неказист но это ФАН ФЛАЙ.... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 3 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 3 мая, 2006 Цитата() Вопросики: какова взлетная масса получилась у самолетика? Вы уже писали в теме что 800 грамм. Но я так понимаю это до окнчательного монтажа предполагаемая масса. И сколько кубиков бак, на сколько хватает его? По весу набрал 820 грамм. Нормально. Видимо за счет пленки и декалей. :idea: мотора хватает под самые гланды Бачёк имеет объём 60 мл, хватает на 5-8 минут полёта в зависимости от работы газом. В общем я самолётом доволен. Вот парочка фоток с воскресных полетушек. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 3 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 3 мая, 2006 Если позволите то дополню на опыте лучшего образца . Самый легкий самик 720 грамм был . При таком весе винт что то 210х100 и в треть газа по времени самик отлетал 15 минут на 80см3 баке. ------------------------------ Так что многие утверждающие что фан не момет быть фаном если там не стоит мотор больше 40 калибру очень даже ошибаются..... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 3 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 3 мая, 2006 Если по чесноку, то я бы увеличил длинну фюза милиметров на 50-70. поприкольнее было бы! Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 3 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 3 мая, 2006 Какие ваши годы , сотворите свой на опыте и ошибках других и увеличите.... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 4 мая, 2006 Это никуда не денется. Сейчас стояла другая задача - опробовать самолёт в том виде, в каком его предлагает изготовитель. Опробовал. Вполне достойно летает. :idea: Вот только раскраску пришлось изменить. Ввиду того, что зрение не фантан, да и с плёнками никаких проблем нет. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 5 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2006 Вот и фотки готовы... В полете, правда нет - только видео... Да и как летает ДВС-ка я не в силах оценить - ни бум-бум в них... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2006 Тут меня попросили узнать ( автор модели - не можит зайти под свои логином --- забыл наверное свои пароли ) . Что делали на самике из фигур , как держится при выполнении и пр. Можит что то непонравилось . Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 5 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2006 В тот день, так как были первые полёты, попробовал элементы из упрощенного комплекса F3A - Квадратная петля. :idea: - Половина кубинской восьмёрки :idea: - Кубинскую восьмерку. :idea: - Иммельман. :idea: - Двойной имельман. (на второй половине сдуло ветром, кривовато :oops: ) - Сапог. ( кривовато получился) Или руки такие :oops: - Полет на спине ( сам летит, без подруливания) - Мертвая петля со штопорной бочкой вверху. (штопорная бочка не получилась. Получилась просто бочка. Опять проблемма в кривых ручках пилота! :oops: .) - простая бочка. :idea: Подвесить пробовал, пока не получилось. Медленно летает хорошо, главное настроить правильно мотор, чтобы не глох на перегазовках! Ссылка на комментарий
Гость кентич Опубликовано 6 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2006 Здравствуйте! По мотору - Tiger наверное мощнее OS MAX но и кушает больше.. От синяка мы в восторге. Несколько раз получался запуск за кок – сам балдю. Но планер должен весить не более 400гр или750гр в сборе. Иначе в жару плохо тянет. Хотя первое правило постройки еропланов *прямые не летают* ставим все по нолям. В перевернутом поддерживать не приходиться или совсем чуток. Выкос проверяем на петлях .Делаем подряд по10 прямых и обратных. Траекторию держит значит норма. По самолету – разрабатывался специально для *ДИКИХ ГОНОК* (о них позже) , т. е. в штопор- ни при каких. Толстый лобик, если только центровку за 40% загнать. [/color] Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 6 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2006 Вот я и хочу в июле в Выборге на нём поучавствовать в гонках. На полном гаху хорошо прёт! :idea: Только расходы поменьше! Ссылка на комментарий
Гость кентич Опубликовано 6 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2006 По *ДИКИМ ГОНКАМ* Все смотрели по ТВ гонки на спортсамолетах под мостами. Предложение – разработать свои правила для моделий. Стандартная волейбольная площадка,сбаскетбольными щитами по краям.Лучше конечно чтобы их небыло.Слева зона А, справа зона Б.Вместо сетки лента. Заход с зоны Б – пролет под лентой–отсчет времени-три петли вокруг ленты – вертикальная бочка в зоне А – вертикаль в зоне Б – на перевернутом вокруг правого щита – и под лентой на три обратных петли и так далее до полного круга на время. Это примерно.Мы пробовали. Места мало, но летать можно.Дальше четвертой фигуры, прада ,не получалось – столбы ,блин, железные.Два папелаца пострадали. Кто заинтересуется – попросим администрацию создать тему, если разрешат, разработаем правила и к полетам.А то смотрим на запад с одного места , там же и находимся. Тут не нужны супермоторы и дорогая аппаратура. Только умение летать. Кто еще так же думает? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 10 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 10 мая, 2006 Нуууууу, это уж точно, совсем дикие!!!!!!! 8) Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 10 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 10 мая, 2006 По *ДИКИМ ГОНКАМ*Кто заинтересуется – попросим администрацию создать тему, если разрешат, разработаем правила и к полетам.А то смотрим на запад с одного места , там же и находимся. Кто еще так же думает? Создавайте, обсуждайте, летайте на здоровье... 8) Главное, чтобы это было интересно... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 25 мая, 2006 Поделиться Опубликовано 25 мая, 2006 Привет всем! Хочу подвести некоторое резюме по самолёту. Самое главное- самолет достойный! По своим габаритам и летным ххарактеристикам соответствует МЕЛКОФАНУ , правда только для тех, кто имеет опып пилотирования радиоуправляемых моделей. Большим плюсом является малый расход топлива и возможность полной разборки самолётика для транспортировки. Понятно, что самолётик не идеален, недостатки конечео же имеются. Как я уже говорил, они в основном присутствуют в комплекте. - Дерибасовская фурнитура. - Внешний вид, который пришлось перелопатить. В общем это пожалуй и всё. Вот несколько фоток. Ссылка на комментарий
Гость KENT Опубликовано 18 июня, 2006 Поделиться Опубликовано 18 июня, 2006 Можно по подробнее о креплении шасси? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 19 июня, 2006 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2006 По креплению шасси. Очень хорошая задумка. Шасси крепится к фюзеляжу резинкой, снимается и ставится быстро. В случае грубой посадки складываются, при этом амортизируя и предохраняя винт от поломки. Вот фотка. Ссылка на комментарий
Гость KENT Опубликовано 20 июня, 2006 Поделиться Опубликовано 20 июня, 2006 Как я понял шасси прикреплено к площадке а площадка резинками притянута к фюзу? :oops: Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 21 июня, 2006 Поделиться Опубликовано 21 июня, 2006 Именно так. :idea: Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения