Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Переделываем электричку в ДВС


Гость

Рекомендуемые сообщения

Привет, коллеги! :lol:

Вот поразмыслил немного, почитал форумы и возникла мысль переточить электричку - биплан в ДВС . Самолёт уже приобрёл, теперь второй вечер сижу, соображаю что к чему. Планирую поставить 55 машинки на элероны и газ, 81 на руль направления и высоту. Двигатель TT GP15 - 2,5 куба.

 

Кстати, Ultimate из кит набора

 

будет доведён до полётного состояния однозначно. Болтить его не буду.

post-1-1162913672.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 44
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Привет, коллеги! :lol:

Вот, притащил домой коробку, распечатал и и начал работу по переделке и доработке самолётика.

Первое, что понял - это необходимость сушественного усиления конструкции носовой части фюзеояжа и переделки её внутреннего содержимого для установки ДВСных примочек. Для начала, выпотрошил фюз как рыбу, для того, чтобы всё усилить и получить возможность запихать в неё топливный бак на 125 мл. Также место крепления шасси совсем дохлое, до первой посадки тоже нужно конкретно усилить, доработать передний шпангоут под возможность установки ДВС. В общем по мелочам работы хватит.

post-1-1163161374.jpg

post-1-1163161376.jpg

Ссылка на комментарий

Долго мутил с возможными вариантами установки двигателя. Поставил себе задачу поменьше резать капот. И так крутил и сяк, в результате решил ставить мотораму (которую сделаю сам) под 45 градусов. Глушак как раз попадает вниз. Выкос двигателя на 2 градуса вниз вправо будет заложен в конструкции моторамы.

post-1-1163162944.jpg

post-1-1163162945.jpg

Ссылка на комментарий

Леха, привет!

Все банально просто. Обзвонил все магазины в Питере, а на 2,5 кубика ничего нет. :lol: Ждать неохота, За час всё сам сляпал. Да и цена вопроса 5 копеек против 250 рублей Не жалко конечно, но почему бы и нет!

Ссылка на комментарий

Блин, хотел сказать, что такого барахла море.... но посмотрел в москве в техноспорте самая маленькая моторама 19-30 размера и стоит 65 руб. Правда есть раздвижные.....

Лирическое отступление....

И совсем забыл.... у "мелких" вес на счету, а пластик тяжелый.

В общем я задал глупый вопрос.... исправлюсь.

 

Алексей

Ссылка на комментарий
Вот поразмыслил немного, почитал форумы и возникла мысль переточить электричку - биплан в ДВС .

Уважаемый *, движение в разрез тенденции. Народ поступает наоборот, от ДВС к электричкам. Или Вас можно считать более продвинутым, так как Вы движетесь дальше по спирали! :lol::lol:

Правда начинания больно скромны 2,5! :)

Так держать :idea:

Ссылка на комментарий

Да, колбасит нешуточно. Но в общем то получается, что коровка (Это типа я :lol: ) Кушает всё. В арсенале Электрички разные, ДВСки TT GP 15 (2,5 куба) Ослик 4 куба, Ослик 7,5 кубов, Ну и Ямада 110,

Зимой предпочитаю летать на ДВС. В электричках с аккумами напряг при низких температурах.

Ссылка на комментарий
У него спираль какая-то... расходящаяся. С одной стороны Ямада 110, с другой 2.5 куба. На следующем витке будут 1 кубик и 50, скорее всего :-)

 

Кстати, кубик вполне возможен :lol: , имеется в наличии TT GP 07 И ваше мне понравился ULTIMATE 2 метра. Но потом!!!!!!

Ссылка на комментарий

Привет, коллеги! :lol:

Продолжим свои перпендикулярные доработкки бывшей электрички, теперь самолёт можно назвать именно так. 8)

Вчера сложил всё в кучу на весах, предполагаемый полётный вес получается приблизительно 860 гр. при площади крыла 17,6 кв. дм.

нагрузка получается около 49 гр/дм. кв. На мой взгляд, вполне приемлемо. :lol:

 

Теперь непосредственно по модели.

Вчера вклеил передний шпангоут, установил и подогнал мотораму.

Вот, что получилось. Осталось сообразить как установить серво для управления газом. Пока мыслей никаких нет.

post-1-1163587208.jpg

Ссылка на комментарий

Вчера провозился целый вечер, пока сообразил как можно установить машинку для управления газом. Крутил её по всякому, как только мог. В результате всётаки пристроил. Проблемма была в том, что сервухо при её установке начинает мешать съёму топливного бака. Нашёл нечто промежуточное, когда бакхоть и с трудом, но можно изъять из самолёта. 8)

post-1-1163671743.jpg

Ссылка на комментарий

Можно было машинку и на силовом шпангоуте поставть, за мотором.

Только не говорите, что глушак будет в нее упираться...

А в принципе и не стоило напрягаться, а поставитьмашинку, где удобно.... все равно, если дело дойдет до снятия бака.... два самореза крепления машинки и не так уж и долго выкрутить!

 

Алексей

Ссылка на комментарий

Привет! :lol:

Конечно, можно было тыкнуть ро разному, но маасть легла именно так

вроде бы удобно показалось.

решил собрать всё в кучу, посмотреть что примерно получится, пришлось немного попилить капот для того, чтобы из него торчали всякие нужные и ненужные детали :lol: . Как только пропилил, меня прошибла першивая мысля - А НЕ РАСТВОРИТСЯ ЛИ КРАСКА МЕТАНОЛОМ И НИТРОЙ?????? - :shock: Проверил, растворяется!!!!!!! :o Теперь нужно подумать, чем защитить. Лаком сверху пульнуть чтоли? Пока не решил, Чего посоветуете, коллеги????

А пока вместе думаем, немного фоток.

post-1-1163762388.jpg

post-1-1163762390.jpg

Ссылка на комментарий

Точно, с элеронами на верхнем крыле продинамили 100% :evil:

Кстати на фотке, которая приклеена к коробке в наличии полный комплект элеронов. а внутри неё КИДАЛОВО -- китайцы жлобы

я тоже не особо обрадовался, видимо в комплектации этого Питса кожанный салон, кондиционер и верхние элероны не предусмотрены!!! 8)

Ссылка на комментарий

Привет, коллеги! :lol:

Попробую и я чего нибудь пристроить к своей очередной дырке :P

 

(Предыдущему оратору советую самому попробовать пристроить к дырке детали от самолета, и мы посмотрим, что получится.)

Кстати, жаль, что у "Eugen" чувство юмора куда то делось!! :?

 

Вчера пристроил на бипа 81MG машинки, сначала колебался в раздумье 81 или 55? Но потом решил не мелочиться и запихал помощнее. Не помешает. К тому же полётный вес 860 гр. для мелких явно великоват.

Немного подрезал посадочные места, машинки встали. Кабанчики (те, что в комплекте) для ДВСки явно не годятся, слишком дохлые. Поэтому пришлось поставить другие.

В результате вот, что получилось.

post-1-1164039318.jpg

post-1-1164039319.jpg

post-1-1164039320.jpg

post-1-1164039321.jpg

Ссылка на комментарий
Вчера пристроил на бипа 81MG машинки, сначала колебался в раздумье 81 или 55? Но потом решил не мелочиться и запихал помощнее. Не помешает.

Гы. На здоровом Альянсе стояли 55е, а на этой пиндыкалке - 81е, да еще MG. Где логика ?

Ссылка на комментарий
Гы. На здоровом Альянсе стояли 55е, а на этой пиндыкалке - 81е, да еще MG. Где логика ?

55 машинки хорошо ставить на планер или электричку. На ДВС, даже с таким не большим мотором, у них появится не хилый люфт.

У меня 55 стояли на пайпере с 0.25 движком... за пару месяцев - залюфтили машинки.

 

Алексей

Ссылка на комментарий

Логика проста, у этого самолётика предполагаемая максимальная скорость полёта будет несколько более высокая чем скорость Alliance при большей нагрузке на крыло. Думаю, что и и машинки будут тоже грузится больше. А по поводу применения MG - дык других нету! :lol:

Ссылка на комментарий

Коллеги, привет! :lol:

Погодка на улице стоит - хуже не придумаешь! :? Ни зима, ни осень.

Чего то жидко, грязнооблачно- ветренное. Вот уже две недели штурвал в руки не брал!!!! А пора бы. Уже начинает мучить безполётная хандра.

А пока тихим сапом продолжаю потихоньку собирать своего Pitsa

Вчера вклеил в крыло элероны, установил серво, кабанчики, подобрал длину тяг

Что сильно расстраивает, так это качество плёнки, которой сделана обтяжка. С первого взгляда вроде бу всё хорошо, но при попытке подтянуть утюжком понимаешь, что запаса сжатия нет практически никакого. :cry:

В весовые параметры и центровку вроде бы пока укладываюсь.

Кстати, пришла мысль, поскольку намечаются зимние полёты, поставить бипа на лыжи!!! :idea:

post-1-1164641432.jpg

post-1-1164641435.jpg

post-1-1164641436.jpg

post-1-1164641437.jpg

Ссылка на комментарий

Попробуй погреть феном. Китайская чудо пленка утюжком не тянется, а вот при прогреве феном, сперва провисает, а потом натягивается. Но через 2-4 недели опять обвиснет.

 

Алексей

Ссылка на комментарий

Вай!!!! :lol:

Всё гораздо хуже. :cry: Пробовал, провисает не через пару недель, а через пару дней!!!!!!

Эх, ободрать всё хочется! Да по полной с нуля обтянуть, Но чего то возиться неохота! 8)

Ссылка на комментарий
Вай!!!! :lol:

Эх, ободрать всё хочется! Да по полной с нуля обтянуть, Но чего то возиться неохота! 8)

Вот поэтому и стараюсь АРФы не покупать.... Там усилить надо, там переделать, проклеить, ободрать, перетянуть и т.п. бывает проще новый с нуля самому сделать....

 

Алексей

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Привет, коллеги! :lol:

Вот и закончились соревнования по 3D indur, теперь можно снова взятося за дело.Погода для полётов просто никакая, поэтому моделизмом можно спокойно и не торопясь заниматься дома. Кстати заметил, что чем боиже дело к финишу тем всё более малозаметной становится работа над моделью. Видимо потому, что внешне самолётик меняется уже не так сильно. Да и работа по мелочам, движется совсем не быстро. :oops: Вчера просидел целый вечер, а всего то приспособил к самолёту топливные шланги, установил приёмник и окончатально закрепил центральную стойку верхнего крыла.

Кстати, с ввиду того, что краска капота с лёгкостью кушается топливом, принял решение покрыть его лаком который держит метанол с нитрой. Пока дело идёт туго. Лак на эту краску ложиться не очень хочет. :? (отдал приятелю, он чего то химичит)

 

Кстати, лыжи точно буду делать.

post-1-1165919275.jpg

post-1-1165919276.jpg

post-1-1165919277.jpg

post-1-1165919274.jpg

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...

Посмотрел и вначале подумал успею до запусков или нет. Судя по отсутвии инфы успел.

Тут маленькое ноо - охлаждение мотора будет ну очень неправильное.

Для начала желательно залепить чем то противополложную дыру от головки мотора. Чтонибудь там вклеить с иметацией цилиндра но чтоб не пропускало воздух через то окно. Второе посчитайте площадь выхода воздуха - не получается чтоб было в три раза больше чем входное. Если оставить так как есть воздушная пробка обеспечена и мотор быстро будет "сварен" - перегрет.

Если честно крутил такой набор , но отсутвие на верхнем крыле элеронов напрочь лишило каких то симпатий к этой модели. А цена отбила даже желание к творчеству. За эти деньги пилотажевский Мустанг 25ЕП просто непахоное поле для творчества , уборка шасси , закрылки , правильный капотик . Копийная кабинка . Из подобного делают ну очень симпотичные модели.

Так что я конечно уважаю ваш выбор . Но увы немного был в шоке когда увидел его еще тем более в конверсии под 2,5см3 мотор . Это в таких плечах и площадях просто будет смертельная игрушка. Скоростная и вертлявая.

Удачи...

Ссылка на комментарий
Тут маленькое ноо
С этим вроде бы всё ОК на фотках немного искажено выходное отверстие внизу капота в реальности достаточно большое. Будет мало, можно ещё подрезать.

 

Это в таких плечах и площадях просто будет смертельная игрушка. Скоростная и вертлявая.
Я в этом тоже не сомневаюсь, пусть хотя бы в принцыпе полетит, уже неплохо будет. А дальше посмотрим, что получится!!!!
Ссылка на комментарий

Привет, коллеги!

К сожалению снега на улице так и не насыпало, а я потихоньку продолжаю сооружать пипелац. Сейчас в стадии изготовления находятся лыжи.

Вот несколько фотот медленно текущего процесса.

post-1-1168350781.jpg

post-1-1168350783.jpg

post-1-1168350784.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...

Привет, коллеги! :lol:

 

Пока пытался мутить с лыжами, снег в Питере практически растял.

Самолёт полностью готов к полёту на колёсах. При первом запуске насси сниму, буду сажать на пузо. Дальше по обстоятельствам, как пойдёт. Возьму с собой камеру, попробую заснять первый полёт.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...