Гость Vadya Опубликовано 8 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2006 1. Какой профиль лопаток выбирается? и как выдерживается. (на мой взгляд лопатки тонкие и как отследить точность изготовления не понятно) 2. Как выдерживаются зазоры между корпусом и лопатками, как балансируется крыльчатка, как расчитывается угол спрямляющих лопаток? 3. Почему не используются двухступенчатые импеллеры (приминительно для электро двигателей) 4. Какие подшипники используются? Пока всё. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 8 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2006 1. Зависит от многих параметров, в частности от диаметра импеллера, оборотов двигателя... Точность выдерживается благодаря изготовлению по матричной технологии. 2. Зазоры выдерживаются точностью установки и крепежа лопаток на оси двигателя, принимая точность установки движка так же отличной. Балансируется как и другие, обычные, винты. Угол установки - см. пункт первый. 3. Рассчитайте их, дайте доку на изготовление - сделаем 4. Закрытые, высокооборотистые, забугорные 8) Ссылка на комментарий
Гость Vadya Опубликовано 8 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2006 Понятно, вообщем как вопрос задал такие ответы и получил Постройку пока откладываю. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 8 ноября, 2006 Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2006 Скоро будет готов еще один материал по импеллерам - там ближе к конкретике будет все написано. P.S. Далее будет выложен еще ряд материалов по теме... :idea: Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения