Подскажите по изгот-нию БК мотора из мотора от винчестера.

[Гость Lamer]

Не стал открывать новую тему, название этой вполне подходит.

Не нашел ничего в форуме про переделку моторчиков от винчестеров, только общие упоминания.

 

Спрашиваю совета (поскольку несколько штук завалялось, и руки вроде правильно растут):

 

стоит ли связываться с изготовлением самодельного б/к из движка винчестера?

если да, то как разбирать движок (похоже, он запрессован)?

что потом делать с валом?

 

С уважением, неофит...

[Val]

Администратор

Тему выделил в отдельную ветку.

*

 

Не стал открывать новую тему, название этой вполне подходит.

А зря, в Правилах написано, что это следует делать.

Тем более тема вашего поста ничего общего не имеет с моторами AXI.

 

Не нашел ничего в форуме про переделку моторчиков от винчестеров, только общие упоминания.

А чем кардинально моторы от винчестера отличаются от моторов с CD? Все то же...

 

стоит ли связываться с изготовлением самодельного б/к из движка винчестера?

Смотря на что вы расчитываете получить от изготавливаемого движка.

 

если да, то как разбирать движок (похоже, он запрессован)?

Молча... 8)

Думаю что никто вам конкретно не подскажет, пока не увидит конструкцию... Выложите фотки, тогда и спрашивайте...

 

что потом делать с валом?

Можно применить в изготавливаемом моторчике... все зависит от ваших фантазий.

 

Ссылки по теме (навкидку):

 

- Раз.

- Два.

- Три.

 

Вообще проштудируйте весь раздел ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ форума.

Там есть ответы на 95% ваших вопросов

 

P.S. Учитесь пользоваться поиском по форуму, заглядывайте в раздел ПУБЛИКАЦИИ сайта (см. меню вверху).

Готовое решение вам на блюдечке никто не принесет...

Подсказать - подскажут, если вы правильно и конкретно будете задавать вопросы, а не просить общих рекомендаций.

[Гость Lamer]

Спасибо, извините, постараюсь быть конкретнее... :oops:

[Val]

Для начала сфотайте что у вас есть, из чего собираетесь делать движок.

Расскажите что хотите получить...

 

Гуру, мэтров, дедовщины и подобной пакости на форуме нет (и не будет).

Поможем обязательно... 8)

 

Выкладывайте процесс - фотки, вопросы - будут вам по ходу дела конкретные ответы/советы

 

Удачи!

[Гость Lamer]

Постараюсь, благодарю.

[Гость Lamer]

Вот они фотки этого несчасттного двигателя прогресса...

Разломать-то я его сумею, не сомневаюсь, но хотелось бы сделать правильно. Как же его разбирать?

 

вид спереди

 

 

 

вид сзади

 

 

 

Хочу сделать б/к на маленькую модель...

[Val]

Да... загадочный движок...

Мне такие не попадались...

 

Даже никаких предположений, как его разобрать.

Может кто знает, я пас... :shock:

[Гость]

Я тоже такой разбирал.

Со стороны где шлейф припаян- высверлил алюминиевую запрессовку(прямо по центру).

и получил четное число зубъев.....

А потом демонтировал сидюк, но это уже совсем другая история

[Гость]

хм.. а я не высверливал.. а просто выбивал кернышком.. но для мало мальски нормального моторчика таких статоров надо штук 5-6.. , кроме того,пазы, куда мотать обмотку относительно железа слишком большие а сечение магнитопровода маловато - в результате мотор будет с маленьким кпд а греться будет сильно.. это конечно мое личное мнение, но правда подтвержденное собственными экспериментами.. пробовал делать - из сидюка намного лучше :idea:

[Гость]

пробовал делать - из сидюка намного лучше

Согласен

[Гость ADF]

2 *:

 

Это смотря на какую мощность делать мотор... В зависимости от целей, вполне можэет хватить и тонкого железа с тонкими зубками.

 

Другой вопрос, что для 9-и зубого варианта магнитов меньше надо и намотать его можно быстрее, да и с убитыми сидюками ситуация чуть проще, чем с убитыми винтами.

[Гость Lamer]

 

а как извлечь статор?

он на какой-то проставке сидит и, видимо, на клею?

[Гость]

а как извлечь статор?

он на какой-то проставке сидит и, видимо, на клею?

Нагреванием, все что сгорит -все равно не нужно.

[Гость Lamer]

благодарю...

 

предпоследний вопрос:

 

сколько витков лучше делать и каким проводом?

 

и последний...

 

стоит ли или все-таки поискать железо от CD-привода?

[Гость]

какой провод- не знаю, но информация об этом попадалась

 

самые оборотстые инранеры имеют 10-12 витков, больше витков- больше крутящий момент, но меньше оборотов...

 

я думаю что стоит, поэтому сидюк и покрамсал, стоило конечно сходить на фирму - там у них такого валом (не поймите неправильно )

[Гость ADF]

По мере роста кол-ва витков мощность мотора так-же понижается, не только обороты.

[Гость Lamer]

Освободил статор...

Даа, какой-то он совсем тоненький.

Будем думать.

 

Разбираю попутно привод CD, возник вопрос: там кроме б/к (ну или его заготовки), стоят два коллекторничка. Можно ли их где-то использовать, или они совсем слабые?