Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Развороты - леворукость и праворукость.


Рекомендуемые сообщения

что то я в последнее время.особенно на кроссинге 60,норовлю совершить разворот левым креном :( А вправо как то неловко что ли.

а чем дальше тем вообще боязно становится :oops: Как буд то уже повернул направо,ан нет инстинктиво поворачиваю налево...

И что за страх такой появился? у кого такая же болезнь.отзовитесь 8)

post-1-1185826017.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 18
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

У меня в зависимости от того где на поле нахожусь, т.е. если помехи справа (правый край поля), то инстинктивно подруливаю все время влево и наоборот... :D

Ссылка на комментарий

Поймал себя на том что я всегда стараюсь делать левый поворот, мне его почему контролировать легче.Также как на мотоцикле с люлькой, велосипеде и на машине, левый поворот всегда можно сделать жестче контролируемей и с заносом.

Ссылка на комментарий

Чисто психологически приматам (и людям в том числе) легче и точнее даётся движение кисти "к себе". Получается левый вираж, для руления правой рукой. Правые виражи нужно целенаправленно тренировать, например восьмёрками.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...

*

Абсолютно верно ! Явление носит физиологический характер, у разных людей выражено в разной степени, но присутствует у всех.

..... усугубляется при управлении одной рукой, высота и крен на одной ручке, один мой знакомый специально переучивался на МОД 1 из-за боязни правых поворотов :wink:

Ссылка на комментарий

Это явление выражено не у всех, а только у правшей. Или тех, кто задействует для поворота правую руку, т.е. на Mode 2.

Элементы человеческой руки приспособлены к движению по дугам, а не по прямой линии.

Обратите внимание, как вы ставите палец (или ухватываете пальцами) джойстик. Запястье и ладонь у вас находится не строго вдоль продольной оси передатчика (и линии хода джойстика для РВ), а несколько справа. Поэтому при отклонении ручки влево пальцы сами отклоняют ее "на себя", и вираж получается естественным. При выполнении правого виража эти же пальцы автоматически отклоняют ее "от себя", что сразу затрудняет контроль высоты, и требует движения всей кистью руки.

По этой же самой причине правая бочка выполняется четче левой - автоматическое подруливание "от себя".

 

Говорю это как профессиональный аниматор, достаточно навозившийся с кистями персонажей.

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...

Из моего опыта могу сказать разнос тангажа и крена способствует как раз не замечать в какую сторону подворачиваешь :mellow: сейчас долго думал всежь куда кручу и получилось все зависит от положения в поле и зоны где летаю так что получилось 50-50 то бишь все равно куда.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Могу сказать одно ,что бы вы могли разворачиваться в любую сторону вы должны летать очень много и в разные стороны ,тогда все у Вас пропадет ,и будет все на автомате ,лично мне пофигу в какую строну крутить самолет и с какой стороны взлетать и садиться.

А Моде1или2 тут не причем кому как удобно.

Изменено пользователем doss
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Я "переученный левша". Управление однорукое, правое. Мне тоже легче делать левые развороты, но приходится делать и те и другие...

Мой совет (в порядке рекламы :) ) если страшно делать что-то - полетайте в динаме... Страхи пропадут!!!

Ссылка на комментарий

Наверное от кордовой привычки осталось , взлетаю с левым виражом, причём всегда. Но в воздухе себя заставляю крутить правые , хоть и дискомфортно. А всё это , право и леворукость зависит от полушарий мозга. Тренеруем мозг! :mellow:

Ссылка на комментарий

Я тоже себя ловлю на том, что все время делаю левые развороты.Даже в симе.

Надо мной уже шутят-во гонщик, отрабатывают базу даже тогда когда просто летает или не на гонке летает. Хотя я никогда в гонках неучаствовал пока что.

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...

Добрый день.Как и у большинства из высказавшихся такая же проблема-левый вираж(я правша),но только в реалии.В симуляторе боязнь до первых двух разбитых моделей ,дальше - нормально.Думаю всетаки присутствует небольшой психологический фактор(страх разбить реальную модель) .

С уважением Сергей.

Ссылка на комментарий

Интересный вопрос... Как-то не обращал внимания, а сейчас задумался. Как сороконожка, блин! Я - правша. Повспоминал... Долго...Получается, что завишу от направления взлета относительно зоны пилотирования. Заход в зрительско-судейскую зону - ЗАПРЕТ. Она у меня - за спиной. Зона полета - передо мной, "впереди". Посему: взлет "вправо" - левый вираж, взлет "влево" - правый вираж. Все время стремлюсь увести самолет дальше от зрителей-судей. Полеты "над головой"- неудобны по определению.

Странно как-то: получается независимость от право-леворукости. Хотя, как врач: согласен с Евгением с некоторыми поправками: не движения "на себя" более физиологичны", а "мышцы-сгибатели всегда более сильны, чем разгибатели". Посему: движение стика "влево" - всегда сочетается с движением "на себя" - сгибатели доминируют и работают в группе.

В принципе, "разъединение" групп мышц достигается тренировками. Если кто видел фильм "Ликвидация", там док постоянно вязал узлы одной рукой - СУПЕРтренировка для мышц кисти. Сложно - лишь вначале (по себе знаю :wub: - 5-6 часов), потом идет как по маслу.

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...

никак не отрицаю физиологическую и психологическую составляющие, плюс хочу добавить ФИЗИЧЕСКУЮ.

винт вращается против часовой, посему более устойчивый вираж - именно левый.

этот параметр не зависит от психологии и физиологии (которые можно перебороть либо натренироваться).

для сравнения можно взять аппарат с левым винтом, либо импеллером.

 

Ссылка на комментарий
  • 7 месяцев спустя...
  • 2 месяца спустя...

Моя mode - #4(это левый и правый стики моды 1 поменять местами), по совету Аклион"а научился, и понял - УДОБНЕЕ !!!, а вот кабель тренер-ученик , если надо, не очень удобно настраивать... :angry:

Изменено пользователем letatel
Ссылка на комментарий

Странно. Получается, что правшам легче рулить влево.

 

Я правша. На прошлых выходных летал на мотопланере. Первый раз поле позволяло стоять в центре и модель летала вокруг меня. Зрителей не было, только парочка коллег рядом со мной.

Так вот почему-то планер крутил вокруг себя по часовой стрелке. Т.е. комфортнее делать правый разворот. Когда коллеги возмутились: "уже голова кружиться" сменил развороты на левые. И заметил усилие с которым пришлось заставлять себя рулить влево. До этого случая вообще не думал куда проще рулить, рулил и все.

 

Не переученный я. Правшой уродился. Странно.

Изменено пользователем Sangre
Ссылка на комментарий

Даже в детсве когда были еще не два крыла, а только еще два колеса инстиктивно уворачивался в лево, тормоза с юзом на левую сторону. Так что думаю от Моде Аппаратуры не зависит. При обучении мне на это сразу указали, и объяснили про возможные препятсвия слева. Дотренеровался до того, что стал поварачивать только правым разворотом :mellow: , так, что тренировки и налет, и... всего в меру.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...