Гость Norbert Опубликовано 1 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2008 Друзья! Очень часто при постройке упоминается об использовании фанеры, как материала. Само собой разумеется, что в этом ничего удивительного нет. Вобщем фанера - материал прочный, но и тяжелый и изготавливать из него большые и ответственные детали моделей берется далеко не каждый. Наиболее часто про фанеру можно услышать, когда идет разговор об каких-то вспомогательных деталях - обшивках коробов, шпангоутах и т.п. Наибольшее удивление для меня составляет озвучивание толщины фанеры - обычно упоминается об 1-3 мм фанере. Лично мой опыт указывает на то, что только листы шпона для фанеры имеют толщину 0.7...1.0 мм. Автоматически возникают вопросы: - что это за фанера, толщиной 1-3 мм? - какая толщина листов шпона, если фанера из них толщиной, например, 1.5 мм? - сколько листов шпона в фанере из предыдущего вопроса? - если такая фанера существует, то где её можно раздобыть? Или, может быть, имеет место путаница названий фанера и шпон? Тоесть, в случае упоминаний о фанере толщиной 1 мм имеется в виду именно последний. Заранее благодарен за ответы. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 1 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2008 Привет! Я постоянно использую финскую четырёхслойную фанеру толщиной 1 мм. Отличная вещь, и очень прочная. Правда покупать приходится в фтнляндии, благо ехать совсем не много!! Ссылка на комментарий
Гость Norbert Опубликовано 1 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2008 Я постоянно использую финскую четырёхслойную фанеру толщиной 1 мм. Отличная вещь, и очень прочная. А стеклотекстолит обычный не будет технологичнее ? Или вес бОльший ? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 1 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2008 Добрый день.Пользуюсь( найдеными случайно) запасами фанеры 3 мм и 1.5 мм(обе трехслойные) "ссср"-овского производства.Она не супер прочная,делаю силовые элементы- стойки шасси ,мотошпангоуты и т.п. материал прочный, но и тяжелый и изготавливать Насколько мне известно есть авиационная фанера и наверно "обычная" фанера",первая соответственно весом легче. какая толщина листов шпона, если фанера из них толщиной, например, 1.5 мм? У меня приблизительно средний слой 1 мм. + 2Х0.25 мм ,т.е. средни слой толще ,чем внешние. то где её можно раздобыть? В магазине конечно Ну а если серьезно например здесь.,только недешего(цена за 1 дм.2) На фото 3 мм фанера. С уважением Сергей. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 1 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2008 А стеклотекстолит ? Или вес бОльший ? Ровно в два раза. Использую трёхслойную 0.8 мм фанеру . Лист 0.3*1м стоил 300 р. Хорошая вещь для лючков ложементов серво и т.д ... там где нужна прочность. Но можно и ст.текстолит применять , как заменитель . Ссылка на комментарий
Гость Norbert Опубликовано 1 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2008 Ровно в два раза. При той же прочности ? Использую трёхслойную 0.8 мм фанеру удивили... Ссылка на комментарий
Max Опубликовано 1 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2008 Лет десять назад приобрёл по случаю три листа 1,5х1,5м фанеры толщиной 1,2мм. Что бы привезти домой пришлось свернуть в рулон, чем вызывал неподдельный интерес окружающих, когда ехал в троллейбусе. Остался, правда, только один лист. Фанера авиационная, берёзовая, лист трехслойный, слои одинаковой толщины. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 2 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2008 При той же прочности ? Всёже текстолит будет попрочнее . Ссылка на комментарий
Гость Norbert Опубликовано 4 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2008 Не вижу тогда смысла использовать фанеру. Или, все же, дешевле обходится ? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2008 Cмысл в том, что ее удельный вес меньше. Прочность бальзы ниже чем у сосны - но ее используют же однако... Еще смысл в легкости обработки... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2008 Прочность бальзы ниже чем у сосны - но ее используют же однако... Удельная прочность базьзы значительно ниже сосны, но если взять образцы одинакового веса, то бальза при гораздо большем сечении возможно сосну обставит. Так и с фанерой и текстолитом. Опять же не забывайте, что фанера клеится более легкими клеями, а текстолит - в основном смолой. Вот и прикинте прочнее ли будет узел из тонкого текстолита на смоле или более толстой фанеры на эмалите.... Тем более, что авиамодельная - авиационная фанера очень сильно отличается по своей структуре от обычной упаковочной березовой или фруктовой... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2008 * То что Вы сказали - как раз и есть удельная прочность - прочностные параметры отнесенные к весу детали... Еще есть такое понятие как "устойчивость"... Тонкий элемент (шпангоут) из стеклопластика(0.1 мм) или алюминевой жести будет намного прочнее на растяжение, чем сделанный из 1 мм фанеры. Возможно он будет даже легче, но он совершенно не станет работать "на сжатие", если он плоский - его элементарно "поведет"... Более того - он еще и обшивку продавит. Так что высокая прочность материала в отрыве от его веса и объемных характеристик решает далеко не все. ====================== PS. Кстати - насколько я помню (по опыту конструирования катамарана) - удельная прочность (на изгиб и растяжение) алюминия близка к удельной прочности древесины высокого качества (например сосны, кедра или лиственницы, которые применяют при постройке яхт) Во всяком случае мачты из дерава, стеклопластика и алюминия при одинаковой нагрузочной способности имеют незначительную разницу в весе(не более чем вдвое). Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 4 августа, 2008 То что Вы сказали - как раз и есть удельная прочность Не буду спорть, может я че нить и перепутал мальца, но смысл то понятен и правилен? Может это называется относительная прочность. Можно конечно в литературе глянуть... Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 8 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2008 Использую фанеру всё время в наборных конструкциях чесно говоря, не могу придумать чем можно заменить например корневые нервюры разъёмных консолей, шпангоуты, особенно в пухлых фюзеляжах копий (например и16) использую как обычную фанеру, (кстати и 0.8 толщиной бывает..трёхслойная) так и лёгкую (Lightplay...по моему сделана из какой-то разновидности бальзы плотной) так и самодельные переклейки из соснового шпона и бальзы без фанеры туго..чисто бальзовые самолёты не очень прочные Ссылка на комментарий
ZigZag(ZZ) Опубликовано 14 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2008 Фанера рулит! Ясно что в то время когда наши корабли бороздят просторы вселенной........ Много существует материалов, но фанеру изжить невозможно у нас моделистов! Лёгкая, прочная, и эластичная, что нестыкуется нисчем, легкообрабатываемая, типа экочистая, и недорогая, я за фанеру, во всех её проявлениях Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения