Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Новый карбюратор для двига


Гость Delta

Рекомендуемые сообщения

Добрый день.

 

Купил новый мотор ASP 1.08. После многих/долгих/нервных попыток привести мотор в чувство, совместо с нашими профи было принято решение заменить карбюратор. История долгая, вновь описывать не буду, долго обсуждали, поэтому просто поверте на слово.

 

Решили взять карб, с которым у наших ребят был хороший опыт: Webra Promix. Проблема в том, что устновочное "горло" у карба 13 мм, а у мотора 15 мм. Купил для этой цели алюм. трубку 13мм/15мм, вроде адаптера. Теперь вопрос: надеваю кольцо на горло кабюратора - как лучше загерметизировать щели и прикрепить кольцо к горлу карба, чтобы не слетало? Там есть уплотнительное кольцо, но оно не кажется очень надёжным.

 

Рекомендовали кольцо прикрепить к горлу карба эпоксидкой, а потом обмотать посадчное место фум-лентой. Есть ещё вариант силикон - есть у меня такой, 150 град выдерживает.

 

Посоветуйте! Спасибо.

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 5
  • Создана
  • Последний ответ

Фотки малость грусноватые, новых пока нет.

 

Там внизу фотка мотора с родным карбюратором и фотка нового карба Promix. Хотелось бы такое соединение, чтобы потом снять можно было в случае чего с минимальными последствиями.

post-17800-1315480923.jpeg

post-17800-1315480939_thumb.jpg

Изменено пользователем Delta
Ссылка на комментарий

Как вариант выточить проставочное колечко из дюральки с внутренним размером 13 мм а внешним 15 мм и шириной равной высоте вставляемой части карбюратора. Втавить его в "горло" мотора на герметик просверлить отверстия в соответствующих местах и вставить опять же карб на греметик, стянуть винтами крепящими карб. Работы максимум на пол часа, если есть доступ к токарному станку.

Ссылка на комментарий
...

Работы максимум на пол часа, если есть доступ к токарному станку.

 

Кстати, а как автогерметик относится к температуре? Град. до 100-120 двигатель может нагреться.

 

Доступа с станку к сож. не имею, а вот трубу 13/15 мм купил. Правда, диаметр не подходит на пару десяток, придётся наждаком на дрели растачивать.

Ссылка на комментарий

Насчёт автогерметика вопрос снимаю, разобрался сам.

 

Кольцо на карбюратор посадил на тонкий слой эпоксида (посоветовали), загерметизировал. Посмотрим, как держать будет.

 

Купил автогерметик, слабый (в смысле степени склейки), буду герметизировать им внешнее кольцо. Скоро посмотрим эту конструкцию в действии.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...