Гость Опубликовано 3 января, 2006 Поделиться Опубликовано 3 января, 2006 Как то на соседнем форуме была поднята тема этого карбюратора . Незнаю почему этот вебровский карб почти не использовался в авиации , но судомоделисты его активно пользовали и были очень хорошие отклики. Вот ребята откликнулись на мою просьбу и надовали мне кучу фоток с чем и хочу поделиться - вдруг кому и пригодится. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 3 января, 2006 Поделиться Опубликовано 3 января, 2006 Карбюратор хорош но требует качественного исполнения. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 3 января, 2006 Поделиться Опубликовано 3 января, 2006 Чуть позже еще прилеплю доку фирмы вебра на этот карб. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 января, 2006 Поделиться Опубликовано 4 января, 2006 Я правильно понял: тут фото раззных карбов - один о встроенной иглой, а другой с вынесенной? Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 4 января, 2006 Поделиться Опубликовано 4 января, 2006 Это один и тот же карб но - в разных положениях и его детали и в разном состоянии собраности. У него корекция топлива в зависимости от состояния шибера происходит за счет усеченного паза на штоке. Вот сечение паза и меняет проходное отверстие. Где то на компах еще дока поясняющая работу карба (пока не нашел). Вот поэтому и выкладываю все по топам - в потоке инфы иногда и кое что теряется (тут целее). Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 7 января, 2006 Поделиться Опубликовано 7 января, 2006 карб раб хорошо но боится грязи - много открытых рабочих поверхностей и никак их не закрыть... Ссылка на комментарий
Гость Glider Опубликовано 7 января, 2006 Поделиться Опубликовано 7 января, 2006 Саша! Вот здесь есть ссылки на некоторые мои материалы, в т.ч. - на самодельный карбюратор. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения