Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Двухмоторный электролёт


Рекомендуемые сообщения

.За окном холодно и идёт снег, каждый приспосабливается к тёплому месту как может и строит планы на будующее.

post-15442-1329054211_thumb.jpg

Вот и я добравшись к своему столику возле батареи решил построить двухмоторный электролёт.

Копавшись много в интернете и пребрав не мало вариатов самолётов решил остановится, помогли подсказками форумчане,

на модели похожей на летающюю лодку CL-215(415) Canadair. Чертежей как таковых, более или менее подробных не нашол,

так что взял за основу раскрой бумажной модели от Orlika увеличил её в 2.3 раза чтобы размах крыльев был около 2метров.

post-15442-1329054260_thumb.jpg

Постройку начал с крыла, оно будет из бальзы наборное и обшито сверху тонкой бальзой с полной механизацией -

закралки и элероны. Подкорректировав, журнальный профиль, вычертил нервюры и на ЧПУ станке их вырезал

далее вырезал из твёрдой бальзы лонжерон и наживил на нём нервюры.

Так же вырезал заготовки для элеронов и закрылков.

 

post-15442-1329054395_thumb.jpg

 

post-15442-1329054332_thumb.jpg

 

post-15442-1329054346_thumb.jpg

post-15442-1329054447_thumb.jpg

 

post-15442-1329054467_thumb.jpg

 

Если у кого есть чертёж этого самолёта большая прозьба поделитесь?

post-15442-1329054320_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 71
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Кстати, действительно, это довольно важно. Если будут старты с воды, конечно.

"Брызговики" не зря стоят на оригинале.

Идея хорошая. Да и прототип подходящий. Летать будет, однозначно.

 

А кот сам залез погреться? :)

Ссылка на комментарий

Я тоже склоняюсь к варианту с турбовинтовыми двигателями, но нигде не найду чертежей мотогондол, хотябы примерных, только фото.

И у турбовинтового очени нравятся спойлера (если они так называются на хвостовом оперении).

 

P.S. кот сам залез на задвижку, когда у нас были 30 градусные морозы, ему даже было в облом спускаться за едой вниз, так на трубе приходилось и подкармливать!

Ссылка на комментарий

И так, пилим дальше.

Из 2мм бальзы сделаем основание киля, затем на основание наклеим рёбра (так называемый скелет)

по которому будем зашивать киль миллиметровой бальзой.

Далее будем прилаживать "скелет" стабилизатора, затем его выравниваем и вклеиваем.

post-15442-1329658228_thumb.jpg

post-15442-1329658238_thumb.jpg

post-15442-1329658245_thumb.jpg

post-15442-1329658251_thumb.jpg

post-15442-1329658258_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Далее, склеим "скелет" руля направления.

Соберём из выпилинных деталей закрылки и снизу приклеим миллиметровый лист бальзы.

По такой же технологии соберём и элероны только спереди оставшуюся бальзу загнём на нервюры.

post-15442-1330262094_thumb.jpg

post-15442-1330262100_thumb.jpg

post-15442-1330262106_thumb.jpg

post-15442-1330262113_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Теперь: собираем, выравниваем и заклеиваем каркас крыла.

От задней кромки приклеиваем миллиметровую бальзу и формируем заднюю часть крыла.

К элерону приделываем петли из текстолита, в задней кромки крыла прорезаем отверстия под петли.

post-15442-1330866121_thumb.jpg

post-15442-1330866134_thumb.jpg

post-15442-1330866141_thumb.jpg

post-15442-1330866165_thumb.jpg

post-15442-1330866176_thumb.jpg

post-15442-1330866183_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Теперь оклеим элерон полностью бальзовыми пластинками,

в местах сильных изгибов бальзу смочим обильно водой с помощью кисточки ,

затем изгибаем и закрепляем её с помощью булавок и прищепок.

Когда встанет клей и высохнет бальза убираем булавки и прищепки, и проверяем какие получились элероны.

Если где-то будет криво то немного размачиваем бальзу и фиксируем элерон на ровной поверхности.

После того как бальза высохнет получаем ровные кромки.

Так-же сделаем заготовки петель для навески закрылков.

Ещё нарежим и склеим каркас мотогондол.

post-15442-1331471884_thumb.jpg

post-15442-1331471891_thumb.jpg

post-15442-1331471896_thumb.jpg

post-15442-1331471901_thumb.jpg

post-15442-1331471908_thumb.jpg

post-15442-1331471914_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Постройка медленно но верно продвигается вперёд.

С тектолитовых заготовок под петли уберём омеднение,

далее на "эбоксидке" склеим три заготовки вместе, при этом у средней отрежем "петельку",

таких заготовок нужно склеить восемь штук.

Сделаем несколько передних полунрвюр и вклеим их в закрылок с кусочком от скрепки,

по плану здесь будет шарнир от рулевой машинки.

Далее защьём элерон тонкой бальзой и вклеим петли крепления закрылка в крыло.

Когда клей высохнет выставим закрылок "по месту" сделаем прорези под ответные части петли,

жёстко зафиксируем закрылок и вклеим петли.

post-15442-1332084089_thumb.jpg

post-15442-1332084096_thumb.jpg

post-15442-1332084101_thumb.jpg

post-15442-1332084108_thumb.jpg

post-15442-1332084118_thumb.jpg

post-15442-1332084125_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Красиво получается!

Сам давно хочу хорошее крыло с бальсовой обшивкой сделать. Только, пожалуй, на пенопластовом сердечнике.

Какой толщины текстолит и чем режете?

Я использовал фанерку 1 мм и резал ножницами-быстрее:)

Ссылка на комментарий

На пенопластовом сердечнике наверное будет проще и прочнее.

Текстолит у меня фольгированный с фольгой где то-0.6мм, режу на ЧПУ фрезёре- тема про его постройку была на форуме.

Ножницами намного быстрее чем ЧПУ(ЧПУ пока достанеш, подключиш проходит минут 10-15), но зато повторяемость деталей на высоте!!!

Затем фольгу стравливаю хлорным железом и склеиваю. Мне фанерки тонкой (1-1.5мм) пока качественной непопадалось, а в модельных магазинах

её цены несложат! Вот и приходится из того что есть. Вес ненамгого больше- зато прочность!

 

Ссылка на комментарий

Нервюры на крыле редковато стоят. Чем тоньше обшивка - тем чаще нужно ставить нервюры. Если ещё не зашили консоли - добавьте хоть полунервюры на переднюю часть профиля.

Ссылка на комментарий

Далее, пока отложим крыло, и займёмся рулём высоты.

Вырежем нервюры руля высоты, вырежем текстолитовые накладки к нервюрам и всё это состыкуем (склеим на эбоксидке).

Потом наживим каркас руля высоты, по месту на оперении и этот каркас наклеим на миллиметровую пластинку бальзы.

когда клей подсохнет, выступающюю часть бальзы обернём вокруг нервюр.

Прикинем что получилось.

Возник вопрос как сделать управление рулём высоты так, чтобы оно было спрятанно в киле модели?

Конечно задумки есть, но если кто-то что нибудь посоветует, буду признателен.

post-15442-1332682571_thumb.jpg

post-15442-1332682577_thumb.jpg

post-15442-1332682584_thumb.jpg

post-15442-1332682589_thumb.jpg

post-15442-1332682594_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Боуден прокладываем как в первом фото сообщения 12 Вашей темы, кабанчик РВ закрепляем на оси соединяющей половинки РВ горизонтально и вперед.

Изменено пользователем EvgeniyK
Ссылка на комментарий

Наверно уточню вопрос.

Две половинки руля выситы будут склеиваться вместе, далее справа или слева от центра киля планирую приклеить качалку.

Но плечо качалки около 1 см, так вот, терзают смутные сомнения, хватит ли такого плеча для управления рулём высоты?

Или кто подскажет более радикальный вариант управления? (Серво в хвостовом оперении зашивать нехочу, если сервомашинка сломается

то её долго заменять и патрошить оперение прийдётся.)

 

Ссылка на комментарий

Рычаг-чем больше, тем лучше, конечно. Повышается точность.

А момент не изменится, если и на машинке маленькое плечо.

Что касается серв-трудности их замены сильно преувеличины.

Ломаются они нечасто, а в крайнем случае и заменить можно.

Не надо их намертво эпоксидкой, например, заливать-вот и всё:)

Ссылка на комментарий

На улице потеплело и дело, как не пародоксально, стало двигаться медленнее.

Возникают всякие хоз вопросы которые нужно решать, да и после зимнего перерыва подлетнуть охота.

Но все-же процесс строительства идёт вперёд.

Был склеин деревянный брус и с помощью: ножовки и наждачьной бумаги- доведён до шаблона капота двигателей.

Форма капота весьма сложная, удастся ли сделать такой капот с помощью термо усаживания из ПЭТ бутылки?

Далее начал делать законцовки стабилизатора,выклеиваю из бальзы смоченной водой.

Получается не сильно достоверно, но буду накладывать несколько слоёв с вышкуриванием и доведением до нужной формы.

post-15442-1333288620_thumb.jpg

post-15442-1333288626_thumb.jpg

post-15442-1333288631_thumb.jpg

post-15442-1333288636_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Мелкими шажками идём(вернее строим)дальше.

Были обшиты бальзой законцовки руля высоты.

Половинки руля высоты были установленны на стабилизатор и скрепленны вместе кусочкком угольной трубки

( вклеенна по оси вращения), и текстолитовой пластинки на которую,

далее приклеенна качалка для управления рулём высоты.

Единственное что смущает, так это маленькое плечо качалки, около 9 мм.

Наверное прийдётся ставить рулевую машинку управления рулём высоты помощьнее.

post-15442-1333987039_thumb.jpg

post-15442-1333987047_thumb.jpg

post-15442-1333987055_thumb.jpg

post-15442-1333987062_thumb.jpg

post-15442-1333987069_thumb.jpg

post-15442-1333987077_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Из текстолита сделаем качалку управления рулём высоты, и с помощью болтика закрепим её в нижней части киля.

Соединим качалку и руль высоты с помощью, большой, канцелярской скрепки, чтобы концы скрепки не выпадали из отверстий

оденим на них маленькие шайбочки и капнем по капельки олова.

Далее защьём полностью руль высоты тонким бальзовым листом.

Между рулём высоты и стабилизатором приклеим тонкие полоски бальзы,

чтобы уменьшить щель, и с нижней стороны обощьём стабилизатор тонкой бальзой.

post-15442-1334591040_thumb.jpg

post-15442-1334591047_thumb.jpg

post-15442-1334591063_thumb.jpg

post-15442-1334591070_thumb.jpg

post-15442-1334591076_thumb.jpg

post-15442-1334591082_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Далее- начнём зашивать киль.

Сначила сделаем "окантовку" из реечек, чтобы небыло большого зазора между рулём направления и килем.

Затем был найден в загашнике красный светодиод, от ёлочной гирлянды, были припаянны к нему длинные провода питания,

и диод был вклеен на вершину киля. далее миллиметровой бальзой начинаем обшивать верхнюю часть киля.

Наверное уже подошло время занятся и корпусом модели (фюзеляжем).

По шаблону вырежем "киль" фюзеляжа, (да-да именно киль, ведь строим летающюю лодку так- что будем намного

названий брать из морской терминологии). Так-же вырежим из бальзы "палубу" корпуса самолёта.

Да ещё приклеем качалку к рулю направления.

post-15442-1335286317_thumb.jpg

post-15442-1335286324_thumb.jpg

post-15442-1335286330_thumb.jpg

post-15442-1335286334_thumb.jpg

post-15442-1335286339_thumb.jpg

post-15442-1335286345_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Теперь будем потихоньку собирать фюзеляж.

Киль- к палубе, потом приклеим шпангоутики и так потехоньку двигаемся далее.

В принципе ничего мудрёного здесь нет, просто рутинная резка и сборка.

Фотографии говорят сами за себя.

post-15442-1335968332_thumb.jpg

post-15442-1335968337_thumb.jpg

post-15442-1335968343_thumb.jpg

post-15442-1335968349_thumb.jpg

post-15442-1335968358_thumb.jpg

post-15442-1335968363_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Приклеим к задней части фюзеляжа шангоуты .

Установим "обрешотку" верхней части фюзеляжа и приклеим к ней "нервюры" на которых, и с помощью которых будет

крепится крыло.

post-15442-1337003485_thumb.jpg

post-15442-1337003490_thumb.jpg

post-15442-1337003495_thumb.jpg

post-15442-1337003499_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Закончелся учебный год у детворы- можно немного вздохнуть!!!

(У кого дети учатся в школе меня поймёт)

Так что потехоньку продолжим повествовать о стоительстве.

Поглядел я на хвостовое оперение и решил его доделать до более- менее законченного вида,

да бы, при вклеивании его к фюзеляжу непришлось сильно много с ним возится.

Для начала сделаем передний "отлив" (или как он правильно называется я незнаю).

Сделаем крестообразный каркас проклеим треугольными реечками соеданение киля и стабилизатора,

и далее обощьём всё это миллиметровой бальзой.

Немного прошкурим и придадим округлый вид.

Следующим этапом изготовим четыре одинаковых Фальш киля (если я их неправильно обозвал поправьте меня, Буду благодарен

А то некогда в интернете искать как эти все "прибамбасы" называются)

Обработаем их в "пакете" и приклеим на сабилизатор.

Далее прийдётся немного подшпаклевать зазоры и неровности и прошкурить.

P.S. Вопрос если кто видел фото передней стоики шасси или её чертёж просьба поделитесь "материалом"

или ссылкой.

post-15442-1338387661_thumb.jpg

post-15442-1338387669_thumb.jpg

post-15442-1338387676_thumb.jpg

post-15442-1338387683_thumb.jpg

post-15442-1338387692_thumb.jpg

post-15442-1338387700_thumb.jpg

post-15442-1338387707_thumb.jpg

post-15442-1338387715_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Сделаем "обрешотку" фюзеляжа, так как обшиваться фюзеляж будет тонкой бальзой, то для её крепления нужна хорошая и

ровная подложка, которую сделаем из бальзовых реечек, собрав продольную и поперечную "обрешотку".

И всё это выравниваем наждачной шкуркой наклеенной на ровный брусок.

post-15442-1339428273_thumb.jpg

post-15442-1339428280_thumb.jpg

post-15442-1339428287_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Далее перейдём к изготовлению передней стойки шасси.Из кусочка алюминия выпилим две незамысловатые детали

(Верхнюю поворотную и нижнюю для кропления колёс). В верхнюю деталь впаяем отрезок от телескопической антенны

(пришлось помучется с пайкой алюминия, вроди-бы, что там пропаять по кругу вставленный кусочек трубки,

а припой никак не хотел прилипать к алюминевой детальке, перепробовал массу способов и флюсов как спкциалезарованных

для пайки алюминия, так и что под руку попало ну вроде держится крепко).

далее делаем несколько колечек из проволоки и припаиваем их, между ними, из медной полоски делаем два хомута.

Один будет для тяги уборки шасси, а второй для тяг ограничения хода "колёсной тележки".

Нашёл две алюминевые втулки с внитренней резбой и наружним диаметром проходяшим в стойку шасси.

С одной стороны эти втулки навинтил на стержень, с другой прекрепил " тележку" для колёс.

Теперь на стержень надеваем пружинки вставляем его в основную стойку и сверху закрепляем гаечкой.

Впоследствии с помощью этого стержня можно будет управлять поворотом передней стойкой.

Из фанерки от фруктовых ящиков собераем нишу для шасси, закрепляем переднюю стойку и примеряем на фюзеляже модели.

Ниша из фанеры весьма "жидковата" скорей всего прийдётся её впоследствии заменить на текстолитовую.

post-15442-1340369622_thumb.jpg

post-15442-1340369629_thumb.jpg

post-15442-1340369638_thumb.jpg

post-15442-1340369648_thumb.jpg

post-15442-1340369655_thumb.jpg

post-15442-1340369663_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Продолжим строительство.

По шаблону из бальзы вырежем заготовку, которую приклеим к борту модели, что бы бальза лучше изгибалась

смочем её водой. Когда клей и вода высохнет приклеим такую же (но в зеркальном исполнении) заготовку

на другой борт. Затем после просушки вклеим два шпангоута в верхнюю часть носа модели, а в самый нос

бальзовую бобышку. После обошьём верхнюю часть носа модели, сначала с одной стороны, затем с другой.

После всю эту конструкцию зашкурим и подгоним шаблон, по которому будет изготавливаться носовое

остекление. Вот что получилось.

post-15442-1341406491_thumb.jpg

post-15442-1341406498_thumb.jpg

post-15442-1341406507_thumb.jpg

post-15442-1341406517_thumb.jpg

post-15442-1341406523_thumb.jpg

post-15442-1341406530_thumb.jpg

post-15442-1341406537_thumb.jpg

post-15442-1341406544_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Строим дальше.

Шаблоны из картона переводим в электронный формат и выпиливаем на ЧПУ "рамы остекления кабины" .

Далее их прикрепляем к месту установки и прихватываем между собой капельками олова.

В оставшиеся зазоры вклеиваем реечки, затем их подрезаем по раме и устанавливаем раму.

Фиксируем раму тонкими проволочками припаянными к раме и вклеенными в фюзеляж.

Прежде чем обшивать фюзеляж нужно сделать доступ во внутрь, поэтому решил сделать люк

сверху за кабиной пилотов. Немного работы пилкой и клеем и люк врезан,

подробно описывать небуду, всё видно из фотографий.

post-15442-1342447988_thumb.jpg

post-15442-1342447996_thumb.jpg

post-15442-1342448005_thumb.jpg

post-15442-1342448012_thumb.jpg

post-15442-1342448019_thumb.jpg

post-15442-1342448027_thumb.jpg

post-15442-1342448036_thumb.jpg

post-15442-1342448043_thumb.jpg

post-15442-1342448051_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...

Продвигаем строительство.

Тонкой бальзой начнём зашивать крышу кабины.

Пока часть крыши будет сохнуть, вклеем переднюю нишу шасси.

Потом произведём примерку "макета" передней стойки шасси и начнём подготавливать нижнюю часть фюзеляжа

для оклеивания бальзой. Сначала оклеим одну сторону, затем подгоним и приклеим вторую сторону "носа модели".

И из оставшигося листа бальзы обошьём нижнюю часть фюзеляжа до ниш основных стоек шасси.

post-15442-1344435911_thumb.jpg

post-15442-1344435917_thumb.jpg

post-15442-1344435925_thumb.jpg

post-15442-1344435933_thumb.jpg

post-15442-1344435940_thumb.jpg

post-15442-1344435947_thumb.jpg

post-15442-1344435956_thumb.jpg

post-15442-1344435964_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...