Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Помогите с запуском двигателя LEO-40.


Гость drcrash

Рекомендуемые сообщения

Ребят, здравствуйте. Строю пилатажку extra-300s размахом 1200, купил для нее двигатель Лео-40. Установил его на станок (хотел обкатать) и возникли трудности. Подскажите пожалуйста порядок его запуска. может делаю что не так... запускаю следующим образом:

-топливо залил, подсоединил трубки соответствующим образом к баку;

-открыл иглу на 3 оборота;

-открыл дроссель полностью, закрыл его палцем, сделал несколько оборотов, посмотрел что топливо пошло в карбюратор;

-подсоединяю накал к свече, и начинаю заводить пальцем ( сразу вопрос, уменя цанга с накалом на 1,2в, а на свечу нужно 1,5. из за этого могут возникнуть трудности с запуском?);

Заводил заводил и безрезультатно, только захлебывается каждый раз. несколько раз схватывал конечно, но постоянной работы не было... пробовал различные положения иглы и дроссельной заслонки и каждый раз безрезультатно. Итог натер мозоль на пальце и решил обратиться к форумчанам B)

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 11
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Двигатель может не заводиться если:

1)нет должного накала на свече (выкрутите и проверьте свечу)

2)не поступает топливо.(залейте в футорку топлива, может ему мало? с перезалитого заведется)

3)разгерметизация картера.

 

Ссылка на комментарий

При прокручивании двигателя, проверь нет ли пузырения(топливо) в соединениях двигателя, 3 оборота это много, открой на 1.5 -2 оборота, но скорее всего Вы просто очень много открыли иглу, пробуйте...

Ссылка на комментарий

Сделайте так:

отсоедините бак, капните в футорку топлива, хорошо раскрутите мотор...

затем подсоедините накал опять капните в футорку топлива и заводите с иглой открытой на 1 оборот...

если заводится и вырабатывает все топливо то подсоединяйте бак опять капайте в футорку топлива, прокачивайте все и заводите. Если же двигатель делает "брынь-брынь" и глохнет то откройте иглу на пол-оборота и пробуйте заводить, если что, то опять приоткрывайте чуть-чуть пока не заведется и не выработает топливо.

 

Потом от бака заведется и можете настраивать двигатель..

Ссылка на комментарий

Используйте хлопчатобумажную перчатку. Помогает сберечь руки.

 

Ещё есть такой момент. Не нужно дёргать пропеллер слишком резко/быстро.

 

Если в ВМТ внезапно клинит или "бьёт" по пальцам в обратную сторону - перезалит.

Ссылка на комментарий

Проверьте накал свечи. Надо ее выкрутить, подсоединить цангу и убедиться, что спираль разогрета до светло-вишневого цвета. Если спираль тёмная (недостаточно напряжения), то двигатель завести вряд ли удастся.

Ссылка на комментарий

Все сделал как и посоветовали, двигатель заводится и работает нормально, буду теперь регулировать учиться. Советы пригодились все, на перчатку сначала не обращал внимания, попал пальцами под винт, разрубил указательный в 9 местах до кости, слава богу медикаменты были недалеко))) теперь куплю перчатки сто процентов :excl:

Ссылка на комментарий
разрубил указательный в 9 местах до кости
Коллега, аккуратней, берегите себя. ТБ превыше всего. Это я так понял, Вы в плоскость вращающегося винта влезли.

Если границ диска не видно, можно например попробовать кончики винта окрасить светлой краской.

А настройку максимальных оборотов двигателя настраивать только с помощником. Он крепко держит модель, Вы аккуратно крутите иглу.

Также пропеллер перед установкой на двигатель полезно не только балансировать, но и мелкой наждачкой обработать по краям лопастей, чтобы он поменьше царапался и кусался.

Ссылка на комментарий

Мы в свое время спасали заводной палец куском толстного резинового шланга. А потом пришел опыт, и шланг стал не нужен :-)) И еще - посмотрите на электростартер. Стоит он денег невеликих, а заводить неотстроенный движок без стартера гораздо дольше и скучнее :-))

 

Удачи ! :excl:

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...