Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

EXTRA 330L .15


Гость Vladimir_N

Рекомендуемые сообщения

Достался мне недавно вот такой самолетик

Размах крыла: 930 мм.

Площадь крыла: 16,5 дм2

Длина: 860 мм.

Вес: 1080 гр.

Хотелось что-то небольшое под ДВС 0.15.

Сначала мне самолетик не понравился площадь маленькая, вес большой – похоже, будет пуля, а не самолет. Однако при осмотре замечено, что сделан самолет весьма добротно. Все необходимые части очень хорошо усилены и в тоже время фанера используется только в нужных местах.

Чтобы уменьшить нагрузку на крыло решил увеличить его площадь.

Собрал новое крыло размах 1000мм, профиль симметричный NAСA14, площадь 20.6 дм2. Установил более легкую, чем рекомендовано электронику: на хвост машинки микро С1016, в крыло мини HS81MG, микро HS55 на газ, приемник HFS-05 микро, аккумулятор 800мА типа ААА. В сборе с мотором ТТ .15 получился вес 830гр. Нагрузка получилась около 40гр на дм2.

 

Для удобства транспортировки хвостовое оперение сделал съемным – две велосипедные спицы, вклеенные в киль проходят сквозь отверстия в стабилизаторе и фюзеляже и фиксируются с низу родными гайками. На руле поворота и фюзеляже нижняя петля сделана разъемной. В разобранном виде самолет прекрасно помещается в сумке от "Ежика".

Несколько изменил расположение машинок, рекомендованное производителем, вместо установки их внутри фюзеляжа и затем прокладки тяг и боуденов - машинку газа установил непосредственно возле мотора, машинки на руль высоты и руль поворота установил прямо в хвосте на вклеенные подкладки из фанеры 1мм.

В результате внутри фюзеляжа оказалось много свободного места, и легко разместились приемник на репейнике и аккумулятор на резинках.

 

Полетные испытания:

Так-так поле у нас все в кочках взлетать приходится без шасси с рук. Попросил закинуть помощника самолет посильнее, оказалось зря, двигатель ТТ.15 с винтом 8х4 развивает тягу больше 950гр. Самолет очень легко ушел в вертикаль. Перевел в горизонтальный полет, убрал газ. Триммировать ничего не пришлось. Скорость полета оказалась не высокой. После второго круга замечаю, что летаю полностью на холостых оборотах, при этом тяги для нормального полета по горизонту достаточно. Думаю, что плохо отрегулировал на земле холостой ход, начинаю триммером газа убавлять обороты, ну естественно двигатель глохнет, ХХ оказывается, был отрегулирован нормально. Планирует просто отлично. Не ожидая этого, пролетаю мимо намеченной точки посадки, и приходится садиться достаточно далеко от себя. На посадке самолет крылом зацепляет за кочку и вертикально катится колесом по земле как бумеранг. Ну, все думаю, отлетался, ремонту будет.., после такой посадки бальзовые электрички обычно превращаются в труху. Подхожу, осматриваю хм.. все целое, ничего нигде не треснуло, не сломалось, только выбило редуктор на машинке руля направления. Ну, это дело за 5 минут поправимое рем комплект всегда есть в наличии. В дальнейшем, чтобы исключить повреждение редуктора машинки сделал соединение руля поворота и заднего колеса через резинку. В следующих полетах просто наслаждался полетом.

По ощущениям самолет получился очень «летучий» плотно сидит в воздухе как планер, а мотор ему только немного помогает и в тоже время легко предсказуемо управляется, куда направил туда и летит. Не боится ветра. Петли получаются ровные любого радиуса. Обратный полет ничем не отличается от обычного, на бочках приходится немного подруливать рулем высоты. Попытался определить скорость сваливания: при большом угле атаки и потере скорости просто опускает нос, не проявляя при этом ни малейшей тенденции сваливания на крыло. Отлично управляется рулем направления плоские развороты и поворот на горке делает красиво.

Самолет оказался весьма крепким очень устойчивым в полете и легко управляемым как хорошая пилотажка под 0.46.

post-1-1185472917.jpg

post-1-1185472920.jpg

post-1-1185472913.jpg

post-1-1185472914.jpg

post-1-1185472916.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 0
  • Создана
  • Последний ответ

Популярные дни

Популярные дни

Изображения в теме

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...