Вопросы начинающего.

[Гость z-alex1234]

Уважаемые товарищи здравствуйте! Подскажите пожалуйста мне, как начинающему авиамоделисту: 1. Как правильно рассчитать взлетный вес модели масшабом 1:4 и какой подобрать ДВС, если у настоящего Ан-2 взлётный вес 5000кг? 2. По каким расчётным формулам правильно рассчитать соотношение веса натуры и модели? 3. Как расчитать полезный вес нагрузки. если считать, что вес аппаратуры радиоуправления и заправленного топливного бака входит в снаряженный вес модели? 4. Расчёт полезной нагрузки нужен для определения возможностей взлёта модели а)- при полезной нагрузке, б) - без нагрузки при старте с воды. Это нужно для проведения модельного эксперимента. чтобы понять поведение модели на воде. Хочу всё сделать правильно хотя понимаю, что ошибки могут быть.

[Гость ilves]

1. Только очень грубо. Сильно зависит от технологии изготовления, копийности. Надо брать вес уже существующей модели, изготовленной по сходной технологии, со сравнимыми размерами. Далее-примерно закон куба. Т.е., если размер увеличиваем в 2 раза, вес вырастет в 8 раз.

Даже мастера в своих весовых прикидках ставят себе весовые параметры +- лапоть.

2.Вес натуры и модели вообще мало соотносится, кмк. Слишком отличаются материалы, аэродинамика.

 

Примерно какие параметры Вам нужны?

Если те, что Вы в прошлом году задавали(размах 4-6 м), то это пахнет волюнтаризмом

[Гость z-alex1234]

ilves здравствуйте! В этом моём начинании не пахнет ни каким волюнтаризмом. Просто пытаюсь нащупать правильное направление в изготовлении нужной мне модели именно этой размерности. Можно конечно сделать с в масштабе 1:10 (будет летать, как истребитель)но не будет того самого правдоподобия взлёта, как это бывает у больших моделей. Модельный эксперимент который хочу провести нужен для отработки новых технических решений на самом натурном самолёте Ан-2. Поэтому так постепенно подходим к делу(долго запрягаем) так сказать, если на большой модели правильно будут отработаны задуманные конструктивные доработки, то можно будет спокойно заняться разработкой конструкторской документации по доработке констукции самолёта Ан-2. Вот та самая цель модельного эксперимента. Кажется чего уж проще МОДЕЛЬ ЖЕ ! построил и всё, а вот здесь то и начинаются фокусы модельного подобия. Когда проектируется большой самолёт всё легче учитывать выбранное значение профиля крыла или какого-нибудь конструктива в самолёте. Поэтому задаю вопросы и хочу получить ответы от опытных моделистов.

[Max]

Вы пишите о всём и ни о чём одновременно. Что бы вас поняли и вы разобрались, чётко определите цель - конкретный конечный результат.

А для достижения цели поставьте задачи - средства достижения цели.

Вот уже тогда и вы поймёте и другим будет, что вам подсказать...

[Гость z-alex1234]

Max здравствуйте! Прочитайте первое моё сообщение, там заданы вопросы куда уж более конкретней.

[Max]

Модельный эксперимент который хочу провести нужен для отработки новых технических решений на самом натурном самолёте Ан-2.

Доброго времени суток, z-alex1234.

Первое сообщение никак не вяжется с приведенной цитатой. Всё вокруг да около.

 

[Гость z-alex1234]

С масштабом определился модель будет 1:4 обшивка тонкий сэндвич будут выклеиваться в матрицах крылья тоже. сборка по силовому каркасу. За точной копийностью не гонюсь особенно заклёпочной. Внешний вид нужн. пока коротко так.

[Dimetrio]

Из того, что я прочёл выше, выходит следующее:

 

Коллега желает построить первую в своей жизни р/у модель - копию гидроварианта Ан-2 (Ан-2В, Ан-4, Ан-2ЛП) размахом 4,5 метра.

Цель постройки - поставить некий (пока нам не озвученный) эксперимент. Ну, к примеру, аки телеге приделать пятое колесо, и - если данный эксперимент на р/у модели окажется успешным, ввести рационализаторское предложение для внедрения в настоящей авиации на самолётах Ан-2.

 

Вот только:

- модель (пусть даже крупная) и настоящий самолёт - это немного разные вещи

- поведение модели и настоящего самолёта будет непременно отличаться как в аэродинамическом, так и гидродинамическом плане

- модель {1:10} размахом 1,8 метра не "будет летать как истребитель". Вообще, зависимости "больше->медленнее" и "меньше->быстрее" нет. Мелкой моделью (меньше метра) управлять сложнее, но это не значит, что она летает как ракета.

[Гость ilves]

Я, откровенно, тоже понял только, что нужен некий гидродинамический эксперимент. Или гидро-аэро. Т.е. взлёт с воды.

1:4, наверное, может дать некоторое подобие поведения. Но вот как поточнее для этого подобрать вес(нагрузку) я не знаю.

Пожалуй, надо подгонять тяговооружённость, скорректированную по числам Рейнольдса для используемого профиля.

И по гидродинамике книжки почитать. Там, кмк, очень сильно от масштаба зависит.

[Гость z-alex1234]

Да это действительно первая модель. Очень хотелось бы рассказать о задумке, но пока не имею права.

Dimetrio! В том виде какой есть Ан-2В это одно дело мне интереснее сделать немного другое. Поэтому пока буду читать все замечания от участников темы. В каждом замечании-ответе есть своя правда и к ней прислушиваюсь очень внимательно, так сказать внемлю вашему опыту. Вы же свой опыт набирали постепенно от модели к модели. Вот поэтому мне нужно знать, что и как делается и к правильной обоснованной критике отнесусь с пониманием.

ilves спасибо Вам! Видимо дейтвительно придётся некоторые параметры подгонять походу проектирования и изготовления задуманной модели.