X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> МАТЕРИАЛЫ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ



Бальза, Фанера, Карбоновые трубки,
Карбоновые пластины, Карбоновые стрежни, Латунные трубки, Проволока OBC, Ткани, жгуты, ленты, Эпоксидные смолы,
Стеклотекстолит, Для ваккумной формовки, Для матричных технологий, Ветроуказатели

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> «Высылайте запчастяʹ, фюзеляж и плоскостяʹ», Представился случай заняться коренной перестройкой модели
Valery I'am
сообщение 12.9.2017, 21:37
Сообщение #1





Группа: Пользователь
Сообщений: 310
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 64 раз(а)




Старинная шутка: «Высылайте запчастяʹ, фюзеляж и плоскостяʹ». Сломался мой ветеран в воздухе, сложилось крылышко прямо по концу стального соединительного штыря, ну и… (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) Разрушения, в общем, не страшные, и вполне можно было бы отремонтировать, то, что есть. Но ужасно хочется попробовать не отремонтировать, а коренным образом изменить некоторые узлы, реализовать свои пожелания и хотелки. Мне с самого начала не очень нравилось крыло этого самолёта. Неразъёмное, плоскости состыкованы с помощью короткого стального штыря (d=7мм длиной 170мм) и скотча. Элероны управлялись одной сервой, отсюда и неразъёмное крыло. Крыло на резинках, при перекосе из-за удара консолью о кочку на посадке, сервопривод элеронов дважды ломал бальзовый борт. В общем, есть, что поменять в этом самолёте. (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Однажды я его уже капитально ремонтировал, заменил полностью первый отсек, до крыла. Теперь, благо случай представился, заменю сразу два отсека, а заодно переделаю из верхнеплана в среднеплан. Крыло теперь будет разъёмным с усиленным лонжероном, даже двумя - основным и вспомогательным. То есть, фактически от SuperStar EP использую только хвостовую часть. Вот она на фото. (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif) Тут же и почти готовый новый каркас носовой части фюзеляжа с вклеенными пеналами под штыри-лонжероны из стеклотекстолита. В кадр попали заготовки этих лонжеронов. Консоли буду резать из пенопласта струной, ей же прорежу пазы под основной и вспомогательный штырь-лонжерон. И вот, что хочу получить из всей этой затеи, рисунок из под SolidWorks.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZigZag(ZZ)
сообщение 13.9.2017, 23:36
Сообщение #2





Группа: Пользователь
Сообщений: 1144
Регистрация: 30.9.2005
Вставить ник
Цитата
Возраст: 55
Из: г.Москва м. Красногвардейская
Спасибо сказали: 152 раз(а)




Подписался, слежу... (IMG:style_emoticons/default/excl.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RedSun
сообщение 13.9.2017, 23:45
Сообщение #3





Группа: Пользователь
Сообщений: 1211
Регистрация: 10.3.2005
Вставить ник
Цитата
Возраст: 46
Из: Москва
Спасибо сказали: 159 раз(а)




Если все равно фюз наборно-бальзовый, почему бы и консоли не сделать по той же технологии ? Будет и легче, и жестче...
А если хочется их половинить, логичнее сделать монолитный штырь или трубу с пеналами в консолях.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valery I'am
сообщение 15.9.2017, 23:20
Сообщение #4





Группа: Пользователь
Сообщений: 310
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 64 раз(а)




Разъёмные консоли, это одна из причин затеи. Но работать с бальзой не представляется возможным, в силу ряда причин. (IMG:style_emoticons/default/happy.gif) А вот: «фруктовая» фанера, строительный пенопласт и «потолочка» - то с чем сейчас имею дело. Стеклотекстолит, вот как раз сегодня занимался очень неприятной работой, построил из стеклотекстолита силовые элементы консолей. Обозвал их - «штырь-лонжерон» две пары, основной и дополнительный. Подогнал посадочные места этих штырей (хвосты) под соответствующие пеналы в фюзеляже. Всё получилось, в смысле точности и осталось только засверлить ряд отверстий для облегчения, да и надёжности вклейки. Но, стеклотекстолит, напильник, шкурка – брр… от одного упоминания кисти рук зачесались. Немного иллюстраций, о чём речь идёт. Фото чуть позже.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ____________.rar ( 95.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
samodelkin1
сообщение 3.10.2017, 12:11
Сообщение #5


Мастер-моделист


Группа: Пользователь
Сообщений: 498
Регистрация: 24.10.2007
Вставить ник
Цитата
Возраст: 42
Из: г. Зерноград, Ростовская обл.
Спасибо сказали: 134 раз(а)




Что - то перечитал и не увидел размеров модели. Может невнимательно читал?
Какие размеры - размах, взлётный вес (планируемый ) площадь крыла?

Крыло по какой технологии будет сделано- ядро пенопласт оклеинный чем нибудь?
Профиль на симметричны нет желания поменять, раз уж в среднепланы подалис?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valery I'am
сообщение 10.10.2017, 11:06
Сообщение #6





Группа: Пользователь
Сообщений: 310
Регистрация: 3.2.2012
Вставить ник
Цитата
Возраст: 70
Из: Дубна
Спасибо сказали: 64 раз(а)




Виноват! Вот заархивированный чертёжик этого самолёта в формате “pdf”.
По крылу: профиль не симметричный (достаточно выпуклый, около 11÷12%), поперечное “V” по 3° на консоль. По конструкции крыла, съёмные консоли, ядро – строительный пенопласт и обязательно обтяжка - цветной скотч.

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Superstar_Sb00.rar ( 61.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.10.2017, 22:13
© 2003-2017 Aviamodelka