Гость FILIAL Опубликовано 14 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2008 Разминка перед большим проектом. Вариация на тему известного самолёта Mad*ss-2. Решил выложить поэтапно ход изготовления с максимально возможными подробностями. ТТХ Размах - 1540 Длинна -1560 Вес - 2000-2200 (предполагаемый) Двигатель – YS -63 (AXI 4320-14) ещё думаю Сервы – Р.В. 2хHS-5245MG Р.П.,элероны HS-5925MG газ HS-5245MG И так начнём - фюзеляж Боковины наборные(в отличии от оригинала), лёгкая фанера, как ный материал, не понравилась по многим причинам- поэтому классический вариант- ферма для балки и пластина для носовой части Продольные элементы - бальза 8х5 плотность 0,14-0,16 поперечный набор 5х5 плотность 0,1-1,12 верх и низ бальза 2 мм. плотность 0,11-0,13. Рейки пилил на примитивной циркулярке фрезой по металлу 63х0,5.В размер резал на приспособе(фото позже) Ссылка на комментарий
Гость maverick25552 Опубликовано 15 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 15 марта, 2008 (изменено) Вес - 2000-2200 (предполагаемый) Двигатель – YS -63 (AXI 4320-14) ещё думаю даже и не думайте с прпелером 15Х5 вертикаль будет анлимитед. а двигатель YS... думаю к нему самый привередливый критик относится положительно. Хорошый будет выбор если приобретете. удачи. Изменено 15 марта, 2008 пользователем maverick25552 Ссылка на комментарий
Гость FILIAL Опубликовано 16 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2008 (изменено) А почему бы и не подумать? Ямаду эксплуатирую уже прилично- опыт есть( только винтик Ямада+ фан-флай-14х4 будед самый" правильный" ИМХО). Дело в том что я склоняюсь к мысли что самолёты до такого размера нужно делать на электричестве, вот дальше- слишком накладно. Так как опыта на электро тяги нет-поэтому и задумался. Изменено 16 марта, 2008 пользователем Val Излишнее цитирование Ссылка на комментарий
Гость FILIAL Опубликовано 16 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2008 Боковины бальза плотность 0,1-0,12 места под стыковочную трубу и штырь усилены фанерой 1,5 мм. Два отверстия под трубу для дискретного изменения Ц.Т. Облегчения в виде отверстий на мой взгляд – глупость- вес практически не снизился, а ослабил прилично ( это также относится и к нервюрам крыла ). Шпангоуты – моторный переклей - фанера 1 мм. - фанера лёгкая 3 мм. – фанера 1 мм. Остальные собраны из лёгкой фанеры 3 мм. Cборка. Собираем фермы со всеми внутренностями, приклеиваем верх и низ. Собираем переднюю часть на шпангоутах Стыкуем переднюю часть с балкой. Ссылка на комментарий
Гость FILIAL Опубликовано 19 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2008 Гаргроты бальза 2 мм. плотность 0.09- 0.11согнуты на оправках из пенопласта Сборка - циакрин, смола КДА Ещё несколько фото Ссылка на комментарий
Гость maverick25552 Опубликовано 19 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2008 (изменено) Если честно несколько смущает стык передней и задних частей. С виду на фото несколько неубедительным кажется. А так весьма чистая и аккуратная сборка А для крепления шасси достаточно и двух винтов. Экономия в весе призрачная но все ж Изменено 19 марта, 2008 пользователем maverick25552 Ссылка на комментарий
Гость FILIAL Опубликовано 19 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2008 Если честно несколько смущает стык передней и задних частей.Самолёты данного класса должны выдерживать полётные перегрузки и частично транспортные, не более того.Эта схема отработана на многих самолётах(около 3х десятков) Но по ощущениям мне тоже так показалось, поэтому внутри проложил уголь 5х1, чисто для "очистки совести" А так весьма чистая и аккуратная сборка 30 лет занимался свободнолетающими, а там без этого никак. А для крепления шасси достаточно и двух винтов. А у меня полтора- стойка из двух частей состоит. Ссылка на комментарий
Гость FILIAL Опубликовано 20 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2008 Хвостовое оперение собрано из бальзовых реек 8х8 плотностью 0.12-0.15 Киль и руль поворота выполнен аналогично. Ссылка на комментарий
Гость FILIAL Опубликовано 20 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2008 Ещё пара фоток Ссылка на комментарий
Гость FILIAL Опубликовано 26 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2008 Обтяжка. На сей раз решил испытать ещё один тип плёнки- относительно дешёвая китайская ZQW cover . Впечатления двоякие- клеится, тянется нормально, а вот краска с клеевым слоем при не очень аккуратной натяжке- ползёт. За свои деньги плёнка очень даже ничего. Ссылка на комментарий
Гость FILIAL Опубликовано 31 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 31 марта, 2008 Крыло. В отличии от оригинала- крыло разборное, стыкуется на углепластиковой трубе Ф20. Нервюры- бальза 2,5мм. плотность 0,13 лонжероны 8х5 плотность 0,18 Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения