Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

МелкоФан


Гость

Рекомендуемые сообщения

Вот самолетик, над которым я сейчас тружусь. Правда начниал еще его делать год назад. Но так получилось, что доделываю к этому сезону.

Такой маленький размерчик был выбран из-за того, что нету свойих колес и возить на поле маленькую модель сподручнее будет. Да и полянку можно поближе найтить.

Чертежи взял из итнтернета. Но просто так повторять конструкцию я не умею.:)) Поэтому вношу изменения по собственным сооброжаниям. Например вот фюзеляж: по чертежу боковины сделаны из бальзы. Но его ширина такая что пришлось бы склеивать две пластины вместе для нужной ширины. Поэтому подумал и купил фанерки 0,8 мм толщины и вырезал две боковинки. Под мотор был сделан переклей из одной заготовки фанеры 4 мм и двух по 0.8 мм. Причем направление слоев подобрал так чтобы потом получилось направления под 90 градусов.

 

Крыло и оперение обычной конструкции, особо изобретать здесь нечего было. Только на стабилизаторе уменьшил ширину задней кромки в 2 раза. Получилась конструкция из одной ширины реек. (Фото оперения пока нету.)

 

Сейчас вот думаю как лучше: приклеить оперения и все вместе уже обтягивать или сначала обтянуть по-отдельности и потом склеить.

 

Продложение следует...

post-1-1145203354.jpg

post-1-1145203352.jpg

post-1-1145203353.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 11
  • Создана
  • Последний ответ

Цитата()
Сейчас вот думаю как лучше: приклеить оперения и все вместе уже обтягивать или сначала обтянуть по-отдельности и потом склеить.

 

Привет! Думаю, что лучше классически, сначала обтяжка, потом полная сборка. Меньше нужно изголяться на стыках! :idea:

Ссылка на комментарий

А все таки как то стыки после склейки надо будет оформлять. Я просто неуверен что пленка, что есть у меня, имеет достаточную "резиновость":))

И еще вопросик: петли как то надо еще крепить кроме вклейки на смоле? Ну что-то вроде штифтов. А т.к. петли неразборные то хотелось бы сначала обтянуть, а потом уже вклеить петельки.

Ссылка на комментарий

Для такого самолёта вполне достаточно просто смолы. Только используй не пятиминутка, а обычную. Она долго свтаёт, но затекает во всё щёлочкию :idea: А рули навешивай после обтяжки. 8)

Ссылка на комментарий

- Практика показывает, что даже при вклейке петель на смоле, штивты никогда не бывают лишними!

 

Смола вибрации не любит, да и как она там внутри распределяется - контролировать сложно... Нередко такие петли на смоле лишь вклееные, вырывало (насечка на петле была, и смола была нормальная! ), даже на более мелких и легких самолетах. Так что лучше на этапе изготовления чуть ответственнее подойти, чем потом парится на этапе ремонта 8)

Ссылка на комментарий

для *l:

Спасибо. Я обычной смолой только и клею.получается дольше но я уверен в ней и в себе.:)

 

для ADF:

А как же тогда? Вот у меня петли не разбираются вроде. Ну конечно можно силу приложить и вынуть оськи. :) Но потом их фиг вставишь обратно.

Если делать штифты, то обтягивать придется после вклейки петель, а это получается что все рули будут навешаны. И потом обтягивать дюже трудно будет. Можно конечно, но трудно.:)

Ссылка на комментарий

Ну я в основном самодельные петли пользую (П-образная проволочка и полоска жести), и в ту часть, что из жести - всегда поперек штивты вгоняю. Судя по тому, что у местных и пластиковые покупные петли вырывало - им это тоже не мешает!

 

Обтяжка - без разницы. Прямо через обтяжку кромку зяднюю тонким сверлом 1мм сверлю и туда штивт на эпоксидке или циакрине вгоняю. Если торчащие торцы сильно в глаза бросаются - можно ма-а-а-аленьикм кусочком того-же, чем обтянуто, залепить. Вроде особых эстетических проблем не возникало! :idea:

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...

Продолжение:

Наклейки сделал по своему "фирменному" способу - купил бумагу-самоклейку Lomond, для струйных принтеров. На чертеже самолета подобрал шрифт и размер, а также цвет. Потом распечатал. Наклеил и сверху защитил паркетным двухкомпонентным лаком. Получилось очень здорово!

Двигатель на стенде обкатал, теперь надо настроить на самолете. Газовку и т.д. На следующей неделе будут полеты. Результаты будут выложены :lol:

post-1-1154852747.jpg

post-1-1154852748.jpg

post-1-1154852749.jpg

post-1-1154852746.jpg

Ссылка на комментарий

Да уж, ядренее некуда:) Сейчас нет более-менее точных весов. Получается где-то 1кг 100 гр. Нагрузон великоват:( Попробуем. Если взлетит и не разобью сразу же, то хочу 422 машинки заменить на 81-е. Вес поменьше сразу получится, причем еще за счет свинца, который пришлось на нос повесить. Плюс еще может окна в фюзеляже пропилю между крылом и стабилизатором. И пленкой обтянуть. Опять же меньше свинца на нос:)) может тогда и войду в вилку 950-1000 гр. Хотя тоже много. Ну да ничего. Делал просто на коленке, никаких условий, вот и получилось так. После отпуска буду закладывать еще пару моделей, примерно такого же размера.

Добавлено: при таком весе сейчас посчитал получается примерно 47 гр на дм2. :))

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...