Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Проблемы с очередным спутником - «Экспресс-АМ4» - цифровое вещание в РФ под вопросом


Val

Рекомендуемые сообщения

Цитата (источник полностью):

В ночь с 17 на 18 августа ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и новейшим российским спутником связи «Экспресс-АМ4» стартовали с космодрома Байконур (Казахстан), однако впоследствии связь c ними была потеряна. Ситуация с «Экспресс-АМ4» практически копирует судьбу военного спутника «Гео-ИК-2», запускавшегося в феврале на ракете «Рокот» и разгонном блоке «Бриз-КМ», из-за проблем с системой управления которого «Гео-ИК-2» оказался на нецелевой орбите. Возможная потеря «Экспресс-АМ4» может повлиять на сроки обеспечения цифровым телевизионным вещанием 19 регионов России.

 

По теме мнение спецов можно почитать здесь.

 

P.S.

1. За последние годы утрачено полностью или частично три аппарата серии «Экспресс-АМ» из семи.

2. По-моему, ни один российский спутник в последние годы не работал без сбоев - серьезных или очень серьезных. Кроме Бонума-1, который, кстати, не в России строили.

3. Статистика: Россия теряет пятый спутник за девять месяцев. Увы...

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 346
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Все логично. Старики постепенно уходят, молодых специалистов практически нет, уровень молодых сотрудников по большей части не блещет. Кто поумнее - или вовсе не идут в оборонку, или получают какой-то опыт и уходят на лучшие деньги. Запасы советских времен постепенно тают, технологии теряются. Хорошо, когда утраченную деталь, материал или технологию можно заменить аналогичной или лучшей импортной. А если нет ?

Это одна сторона проблемы. А другая состоит в том, что к объективным проблемам добавляются искусственные, создаваемые чиновниками разного уровня, делящими не особо жирный оборонный пирог на сильно неравные части. Отдельные фирмы подминают под себя целые отрасли и не могут объять необъятное, другие, соответственно, медленно умирают без финансирования и заказов. Люди ДЕНЬГИ ДЕЛЯТ, какая уж тут нафиг забота об обороноспособности...

 

Грустно это и мерзко.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
Хотелось бы верить, что это просто неблагоприятное стечение обстоятельств... и скоро все наладится

Это уже не стечение обстоятельств. Это уже системный сбой. Космонавтика отдана на откуп "жирным котам". Государству в понимании "чиновничий аппарат" космос не интересен. Хороших спецов осталось совсем мало, а преемственность поколений нарушена... В космосе мы отстали ото всех более, чем на 50 лет. Даже Китай нас уже опережает на много лет... Печально, но факт.

Ссылка на комментарий

"Все понятно! Доброта без смелости!" - доктор из "Приключений желтого чемоданчика. Нужна конфета. Настоящей храбрости. А так - только депрессию заработаешь.. слово тут умное слышал - фрустрация, бессильная ярость.. личность, говорят, разлагает, страшно опасная штука.

Однако, даже если птичка глазки закроет - кошка-таки не исчезнет. И крайне неприятно, когда тебя причисляют к ненужным баранам :angry: (нужных "иль режут, или стригут" -с. А.С.Пушкин, эти же просто вымирают)

..только у нас форум неполитический, и это правильно.

 

С уважением, Алексей

Ссылка на комментарий

Г.ГРЕЧКО: Да. И мы приходим к чему? Зря мы вышли из пещеры. Надо было сидеть внутри пещеры, ну, в крайнем случае женщину выпускать, чтобы она посмотрела, нет ли саблезубого тигра. То есть я к чему клоню? Если так вот искать, а почему мы здесь рубля не получили, а почему мы здесь… Тогда мы нелюди. Человек все равно должен идти по пути прогресса. Поэтому человек и реку переплыл, и океан переплыл, и перелетел через океан, и вышел в космос, и если запретить космические полеты, все равно их будут делать, потому что человек остается человеком. А если ничего этого не делать и только рыться в чем-то вкусненьком, то шея станет у человека, как у свиньи, и уже посмотреть на звезды он не сможет.

 

-лучше и не скажешь!

Ссылка на комментарий
Мнение специалиста - Гречко Георгий Михайлович: первое

О том что творится последние три года в МО РФ я вообще без содрогания думать даже не могу. Департамент военного образования возглавляет менеджер (женского полу) которой не исполнилось еще и 30 лет. Значительная часть военных ВУЗов ликвидирована (под предлогом объединения), а вместе с ними ликвидирована подготовка офицеров по некоторым ВУС, в оставшиеся ВУЗы набор курсантов последние два года практически не производится. В июне с.г. состоялся последний выпуск офицеров получивших ПОЛНУЮ подготовку в Военно-Морской Академии, дальше будут только 3-4х месячные академические курсы. Про полное уничтожение мичманов и прапорщиков в Вооруженных силах я уже просто молчу. Вот так, умные офицеры нашему руководству не нужны...

 

И еще чуток.

За такое состояние "Бурана" просто стыдно...

Ссылка на комментарий

Проблема уже системная...

Подтверждения чуть ли не каждый день, включая сегодняшнее.

 

Министр транспорта, по идее, должен собрать чемодан и покинуть свой пост.

Ну и, кто там ответственный, обязаны сообщить населению - чем у нас еще можно пользоваться, а чем уже нет.

 

 

Ссылка на комментарий
Проблема уже системная...

Министр транспорта, по идее, должен собрать чемодан и покинуть свой пост.

Это ничего не решит.

Проблема, во всяком случае в авиации, существует с 1993г.

Именно тогда был пройден "Рубикон", после которого началась неизбежная деградация.

К концу 1994 стало окончательно понятно, что процесс необратим.

 

Ну и, кто там ответственный, обязаны сообщить населению - чем у нас еще можно пользоваться, а чем уже нет.
В том то и дело, что этого никто не знает.

Удручает то, что деградация идет на ВСЕХ уровнях.

И даже если бы "сохранение интеллектуальной элиты" было не лозунгами, а реальностью - это не спасло.

Что толку от элиты, если ее идеи некому реализовывать.

В высокотехнологичных отраслях гоблинов к техпроцессу допускать нельзя.

У нас сейчас практически исчезли высококвалифицированные рабочие как класс.

На кого опираться ведущим специалистам?

Я знаю, например, что в прошлом году одно из оборонных предприятий Питера не смогло выполнить заказ из-за недостатка классных станочников.

У них возраст далеко за 50 и они просто вымирают. А с ними исчезает и понятие культура производства.

Ссылка на комментарий

Это все првильно, часто бывает, что большие микросхемы я запаиваю сам, тк наши монтажницы здорово касячат, а станочники у нас сплош пенсионеры. Работаю в ЗАО Океанприбор, платят не особо, но коллектив приятный, творческий...., это тебе не ООО МТ сервис, так-что не все еще потеряно.

Изменено пользователем Штефан
Ссылка на комментарий

Недавняя статистика...

22 июня - Ту-134 (47 погибших)

23 июня - Миг-29 (2 погибших)

5 июля - Ми-8 (2 погибших, 3 раненых)

7 июля - Ми-8 (2 раненых)

7 июля - Ан-24 (7 погибших)

12 июля - Ми-8 (6 раненых)

25 июля - Ми-8 (3 погибших)

30 июля - Ми-8 (5 раненых)

2 августа - Ми-2 (1 погибший, 1 раненый)

2 августа - Ан-24 (11 погибших)

15 августа - Ан-12 (11 погибших)

22 августа - Ан-2 (5 раненых)

6 сентября - Миг-31 (2 погибших)

 

И еще интересные данные.

 

Ссылка на комментарий

Грустный, но точный комментарий читателя зак-зак на Рамблере:

 

зтож что за страна такая

плывеш пароходом---утонеш

летишь самолетом---упадеш

едеш на поезде--- взорвут

на машине---нет дорог просто убьешся

купиш пожрать---все просроченно и слеваченно

живеш в квартире доме---жкх каждый день растет

пришел лечится---только за деньги или иди померать

хочеш учится---плати при любых раскладах

хочеш свой бизнес---давай мзду и плати

хочеш высказать свое мнение---посадят как сажают за манежку

хочеш жить в своей стране---живи в толерантном государстве гастрабайтеров

походу такое государство мне не нужно

Ссылка на комментарий

Кстати, о кадрах...

Например так (близкая тема к нашему увлечению) - люди, которые отвечают за то, что происходило раньше и происходит сегодня в авиации:

 

- Логинов Е.Ф. - министр ГА СССР с августа 64-го по май 70-го. Военный летчик. Маршал, бывший заместитель Главнокомандующего ВВС СССР.

- Бугаев Б.П. - министр ГА СССР с мая 70-го по май 87-го. Военный летчик. Маршал, бывший испытатель реактивной техники и командир отряда особого назначения ГА.

- Волков А.Н. - министр ГА СССР с мая 87-го по март 90-го. Военный летчик. Генерал, бывший заместитель Главнокомандующего ВВС СССР.

- Панюков Б.Е. - министр ГА СССР с марта 90-го по ноябрь 91-го. Специалист по строительству аэропортов, бывший командир Внуковского объединенного авиотряда, бывший начальник Управления организации перевозок ГА.

 

Министерство ГА ликвидировано в связи с распадом СССР в декабре 91-го.

 

- Ефимов В.Б - министр транспорта РФ по январь 96-го. КТН, бывший начальник Горьковского территориального объединения грузового автотранспорта, бывший заместитель министра автомобильного транспорта РСФСР.

- Цах Н.П. - министр транспорта РФ с января 96-го по февраль 98-го. КТН, бывший начальник Владивостокского морского торгового порта, бывший начальник Главного управления перевозок, эксплуатации флота и портов.

- Франк С.О. - министр транспорта РФ с февраля 98-го по март 2004-го. Бывший начальник службы внешнеэкономических связей, бывший заместитель генерального директора по экономике Дальневосточного морского пароходства.

- Левитин И.Е. - министр транспорта РФ с марта 2004-го. Бывший сотрудник ООО "Феникс Транс Сервис", бывший сотрудник ЗАО "Северстальтранс". Ныне председатель Совета директоров ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» и ОАО «Аэрофлот».

 

Выводы делайте сами...

Ссылка на комментарий

Не получилось ссылку вставить... Оказывается, в аэропорту Ярославля "главного блоггера" ждали, поэтому ФСО всех сотрудников разогнала. Не известно еще, кто на КДП сидел, как и какие команды экипажам давал...

Думается, и не узнаем никогда :blink:

Изменено пользователем majoro
Ссылка на комментарий
Да, но такого не было.

Пора пилотам и космонавтам раздавать иконки с заступникаи и вседержителями, дабы вешали над приборной панелью, как некоторые лихие автомобилисты. К топливу добавлять ладан, к антиобледенителю - святую воду.

Ибо АВОСЬ в России, кажется, заканчивается.

 

А басурманам - взлетать только после намаза и только на восток.

 

Язычников из ЛС уволить без выходного.

 

" - Немедленно окропить помещение!" (С) М.Булгаков.

Ссылка на комментарий
Ибо АВОСЬ в России, кажется, заканчивается.

 

Обращение научно-технического сектора в религию - это и есть самый настоящий "АВОСЬ" (Боже дай нам пару ведер подъемной силы...)

Ссылка на комментарий
Обращение научно-технического сектора в религию - это и есть самый настоящий "АВОСЬ"

Нет, Авось и Провидение божье суть вещи принципиально разные. Первое - суеверие, второе - принадлежит религии. Попы с суевериями борятся как с вариантом колдовства, ибо конкуренция.

Наука перестала фигурировать вообще.

Раз господь (аллах, Кришна и т.п.) сотворил человека без крыльев, значит нефига и дергаться, вся авиация суть богопротивна. В костер.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...