Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Самолётка с нижним расположением крыла и "V"образным оперением


Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!

 

В продолжение темы авиамодель модульной конструкции, предлагаю вашему вниманию ещё один вариант, а именно самолёт с нижним расположением крыла несимметричного профиля, с поперечным “V” в 2,5° на каждую полуплоскость. Консоли в плане имеют трапециидальную форму. Носовой и хвостовой с “V”– образным оперением модули остались прежними (Высокоплан – «Exp_Aviamodel» и «SV_12Exp_model» со средним расположением крыла). Изменения коснулись только центрального модуля, т.е.: крыльев, центроплана и в незначительной степени силового каркаса.

 

В результате получился самолёт, представленный на рисунке. Подробную же конструкцию модели можно рассмотреть распаковав заархивированный файл “SV_13Exp_model.x_t”. Что бы не загромождать чертёж – это только планер, т.е. без электронной начинки. Силовой каркас представлю дополнительно, а так же компоновку на нём радиоэлектронного оборудования, для подробного ознакомления в формате “.x_t” из под Solid Work v.11. Файлы: в «pdf» формате – внешний вид, габаритный чертёж и сборочный чертёж силового каркаса. Для тех, кто дружит с Solid Work – пара архивированных файлов в формате «x_t», - чертёж планера SV_13 (т.е. без электронной начинки) и его силового каркаса.

Пока всё. С уважением, Валерий.

SV_13_pdf.RAR

post-18952-1379413160_thumb.jpg

SV_13_x_t.RAR

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 5
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Всем привет!

По горячим следам выкладываю выкройки всех деталей силового каркаса. Выкройки распечатываются на стандартный печатный лист. Для контроля сооблюдения масштаба, на каждом листе есть масштабная линейка.

Материал - "фруктовая" фанера, толщиной 2.8 - 3.0мм.

Внешний вид собраного силового каркаса - Рис. 1.

В Rar-архиве два набора файлов: с расширением "SLDDRW" и "pdf". Первые из под Solid Work и распечатываются с точностью до долей миллиметра, с pdf же придётся подстроиться при печати. Масштабная линейка может пригодиться.

Удачи. С Уважением, Валерий.

post-18952-1379505430_thumb.jpg

_____________________.RAR

Ссылка на комментарий

В модели есть несколко деталей не из потолочки и не из фанеры. Это две обечайки: "Exp_obechaika_1" и "Exp_obechaika_2" - картонные цилиндры с внешним диаметром 74мм, внутренним 72мм и длиной 135 и 145мм (подошли картонные банки из под растворимого цикория - не реклама!).

Силовая хвостовая балка - деталь "Exp_hvost_balka_1" - трубка, бумага на ПВА, мотается на оправку с разделительным слоем из тонкой полиэтиленовой плёнки. Внешний диаметр трубки 25мм, толщина стенки 0,5мм и длина 420мм.

Два соединительных кольца - детали "Exp_rama_1", так же мотается на оправке, в качестве материала бумага на ПВА, но лучше полоска перкали, либо какого либо ситчика. Внешний диаметр 72мм, толщина стенки 1мм и длина 20мм - соединительный элемент. Одно кольцо обеспечивает неразъёмное соединение капота с носовой частью обшивки – носовой модуль. С помощью второго получено разъёмное соединение носового модуля с центральным (центроплан-сборка, силовой каркас и крылья).

На разрезе видны все перечисленные элементы

post-18952-1379618681_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Здрвствуйте, уважаемые коллеги!

Наконец закончил сборку самолёта, жалко, что пока только в виде электронной модели и в чертежах. По ходу детальной проработки, в угоду технологичности изготовления и сборки, несколько изменилась конструкция хвостового модуля. Так, хвостовое оперение стало "X"-образным, вместо "V"-образного, что должно повысить точность его установки при сборке хвостового модуля (обеспечение совпадения осей: продольной оси модели с линией пересечения плоскостей хвостового оперения).

Без изменений остался только носовой модуль, т.е. капот с частью обшивки.

Вот что получилось в результате, см общий вид модели, это пока картинки с разных ракурсов.

В архиве SV_13Exp_model.rar – весь самолёт, сборка, включая и всю начинку (файл с расширением «x_t» из под SW_2012), в архиве Modul_Sb_SW.rar – чертежи и электронные модели сборок: носового, центрального и хвостового модулей по отдельности.

Архив – Modul_Sb_pdf.rar, те же чертежи в формате «pdf» и раскрой деталей хвостового модуля на лист потолочки.

Вот теперь то, можно и к постройке приступать, и начну с крылышек и силового каркаса. Отфоткаюсь.

 

:)

Modul_Sb_pdf.rar

Modul_Sb_SW.rar

SV_13Exp_model.rar

post-18952-1380690268_thumb.jpg

post-18952-1380690295_thumb.jpg

post-18952-1380690313_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Привет всем сочувствующим!

Как и было задумано, начал постройку с вырезания заготовок крылышек. Материал - строительный "рыжий" пенопласт; инструмент - пенорезка (по типу лучковой пилы) и два шаблона корневая нервюра и концевая. На технологии не останавливаюсь, - на форуме не однократно освещалась.

Сделал две пары кондиционных заготовок, одну пару окультурил шкуровочкой, что получилось см. фото. И было бы всё гораздо проще, если бы не затеял строить самолётку с поперечным "V" в 2,5 градуса (очень хочется). Теперь необходимо: во первых пришкурить корень каждой плоскости на этот угол, но это не сложно, а вот засверлить после этого два глухих отверстия под основной и вспомогательный штыри, учитывая этот самый угол, да ещё в пенопласте!

Оснастка, простенькая, но без неё не обойтись. Консоль с приклееннной корневой нервюрой необходимо зафиксировать на стапеле, под углом в 2,5 градуса к горизонтальной поверхности, а затем строго горизонтально, через отверстия в корневой нервюре просверлить отверстия. То же самое проделать и со второй консолью. Сверло по такому пенопласту должно без задиров протыкать материал и развальцовывать (обминать) стенки отверстия.

Что получится, напишу и покажу позже, по факту.

И ещё, важнй момент, - "рыжий" пенопласт достаточно жесткий, главное хорошо держит скотч, только необходимо тщательно очистить от пыли после шкурилки. Можно тем же скотчем.

Навеску элеронов, то же буду делать на скотч, предварительно оклеив, с утюжком, по отдельности крылья и элероны.

post-18952-1381949405_thumb.jpg

post-18952-1381949447_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...