У кого-нибудь модель рассыпалась в воздухе?

[Гость]

Ну там крылья сложились-отломались или еще что?

 

У меня пока только винт откручивался и улетал. И колесо с передней стойки.

 

У кого еще есть опыт и из-за чего такое?

[Val]

На первом тренере мотор закрепил на армированном скотче, при даче полного газа мотор и самолет полетели отдельно..

 

Крышка отсека аппаратуры, прилепленная (многократно) на скотч отваливалась в полете...

 

Два года назад на пятачке 50 на 50 метров примерно, потерял колесо в полете (зимой), до сих пор не найдено...

[Гость]

Я колесо потерял вообще метрах в 7 от себя, найти не смог.

Был сильный ветер, модель держать приходилось неотвлекаясь, так что точное место не проследил. До сих пор лежит непарное второе колесо =)))

[Eugen]

Имел наглость весной 2003г полетать в сильный порывистый ветер не менее 10м/с на Цессне. У нее консоли крыла надеваются на алюминенвые штыри, торчащие из фюзеляжа. Подкосы я тогда не задействовал, а зря.

Очередной крепкий порыв просто отгибает одну консоль вертикально верх: модель делает консолью "хайль гитлер" и вяло валится в штопор на лед.

Вторая ошибка - продолжать полет. Обмотав капот скотчем и прихватив консоли, я повторил наглость. Тут уже в полете вырвало кабанчик руля высоты - и сами знаете, как садиться в ветер без руля высоты. Итог: см. фото.

Кстати, винт с нее тоже откручивался вначале систематически. Этот самолет много вытерпел от меня.

[Eugen]

Пересказываю рассказ *a.

На даче у него регулярно летает кто-то на ДВС-ном тренере. Показывает как круто умеет летать - петли огромные, во все небо. Газ в пикировании, естественно, не убирает, зачем это. В одном из таких пикирований лопаются резинки крепления крыла, оно отлетает, а практически неуправляемый фюзеляж ракетой несется в землю. Он уже воткнулся, а крыло все еще продолжает порхать в воздухе... :idea:

[Eugen]

Модель Robbe Stearman, биплан на 280м моторе. Прорезал я у него элероны, но маловаты что ли, не очень эффективны были. Для удобства перевозки в автобусе сделал его разборным. Причем стойки бипланной коробки прилеплялись площадками на двустороннем скотче. Этот скотч получается одноразовым, ибо быстро залапывается и перестает липнуть. И так, однажды в полете от набегающего потока сносит верхнее крыло целиком. Думаете самолет упал? Дудки! Еще быстрее полетел. Сразу заработали элероны, динамика стала похожа на истребителя. В общем, еще пару минут летал-крутился, пока не сел аккумулятор. И так забыл, куда отлетело крыло, потом долго его искал. :oops:

[Eugen]

Летали компанией весной 2004г в Абрамцево. После полета Як-3 прилетел без крышки акк. отсека. Когда он ее потерял, отчего - никто не видел. Поиски ничего не дали, да и не могли дать - трава высоченная.

На следующий день летали в Бутово, на пригородной площадке. "- А, нашли все таки крышечку?! - спрашивает А. Лебедев, глядя на полноценный Як. " - Да щас, найдешь ее там! Я за вечер новую сделал. Потолочки в доме полно, гнуть умеем, нашлепки обтекателей пулеметов из голубой пены. Краска камуфляжа в наборе была. Грех не сделать." "- У-у, сволочь Рыбкин..."

[Гость Serg1987]

У меня на соревнованиях у планера консоль одна сложилась, правда ветер был сильный и затягивальщик без мозгов - тянул изо всех сил (нужо было не тянуть, а наоборот, к планеру бежать) ... хлоп, и вертолётиком планерок опустился на землю обитованную

время: 23 сек, вроде...

[Гость]

Моя первая самостоятельно собранная модель закончила свое существование именно путём скаладывания крыла в момент выхода из пикирования. Я даже понять ничего не успел, как вся эта чудо конструкция воткнулась в землю. :shock: Но нужно отдать должное, прожил самолётик 5 месяцев и пережил до зтого капитальный ремонт посредством изготовления нового фюзеляжа, который был сломан пополам в результате неумелого управления с последующим тыком в грунт!

[Гость dikobrass]

А я детишкам поехал показать,как самолётик летает.Моторчик тяговитый,а крепление моторамы разболтано, ну,если гари не давать,аккуратно можно пролететь пару кругов. Приехали на поле,дети в машине сидят,смотрят. Я и забыл про мотораму то...Полный газ,модель резво набирает высоту,отрыв мотора-ракетой летит дальше отдельно от самолёта,а я пытаюсь отследить падение мотора и оценить поведение уже планёра... В итоге моторчик я нашёл через три месяца,когда поле скосили на корм скоту "кирами",а самолёт никак не отреагировал на изменение центровки-сделал круг и посадил к ногам. Дети были в востоге,мне стыдно

Позже я решил сломать этот самолет в полёте,интересно было,выдержит крыло на излом в выходе из пикирования...Центроплан выдержал,а консоли погнулись,перекосив элероны. Штопор перевёрнутый в итоге. Теперь конструкцию изменил,добавил сосновый лонжерон.

Ещё случай,когда сделал носитель для камеры,вроде метроида. Засунул туда мобильник,поставил на запись и в полёт...И на высоте метров 70-80 у меня отказывает канал элеронов,а канал руля высоты то работает,то нет...Модель в вираже,потом нисходящая спираль,а возле земли я её подхватить успел,сел почти штатно. Оказалось,друг проезжая мимо по дороге,увидел меня в поле и позвонил на мобильный. Из за этого помехи возникли приёмнику. Я ж ему всё равно ответить не смог бы-руки заняты

А ещё у меня столб есть памятный,я в него два раза входил лбом .Не консолью,а именно носовой частью,причем точно посередке Нарочно целился бы фиг попал бы,а тут два раза!

Раз было,когда лопасть винта в полёте отвалилась,пока газ убрал,полсекунды наблюдал картину-самолет в ознобе...

[Max]

Недавно, летая с школьниками бой на городском стадионе приключилось. Во время подготовки к полётам строго-настрого приказал проверить надёжность крепления аккумуляторов. Бой есть бой даже с нашими черепашьими скоростями. Тут детишкам приспичило помериться удалью со мной. Полетели, но, выходя из обратной петли, заметил отделение детали от моего "стрибителя", как дети называют. Нормально не закреплённый аккумулятор центробежной силой выбросило, по пути оторвав всё ненужное - крышку отсека с фонарём. Пока искали потери, модель продолжала устойчиво снижаться по спирали на спине. Посадка прошла штатно...

[EvgeniyK]

У меня тоже такое было летом. Летал на крылышке самодельном, на развороте скотч отклеился, открылась крышка аккумуляторного отсека, и аккумулятор вылетел. Вроде и не так далеко от меня модель была, а вот акк так и не нашелся. Зато я пытался посадить модель, и только после ее приземления до меня дошло, что рулить ей было бесполезно без аккумулятора Модель не пострадала.

На пилотажке из потолочки решил проверить какую перегрузку может выдержать крыло без лонжерона... Загнал модель в пикирование и потом резко дернул ручку на себя. Модель сделала петлю диаметром метра три, и крыло сложилось. Было прикольно смотреть как я сажал модель. Так как крыло держалось на скотче, оно не оторвалось а сложилось под 90 град.

А последний случай произошел 2 января, когда я пошел открывать летный сезон этого года. Был сильный порывистый ветер, и на одном из маневров у меня подломило законцовку крыла с элероном. Мой экранолет ушел в штопор и воткнулся в сугроб, больше модель повреждений не получила.

[Гость dikobrass]

Тёзка-экстремал

[RedSun]

Однажды крыло потерял на бальзовой мелкопилотяге. Сел грубовато, сломал лонжерон, но консоль держалась в местах приклейки корневой нервюры к фюзу. Лонжерон не заметил, полетел снова. Как-то вяловато летит, петли кривые... Стал порезче выводить - консоль осталась кружиться в воздухе, а остальной самолет полетел уже не по аэродинамике, а по баллистике. :-(

Много раз видел, как у людей на тренерах-высокопланах крыло отстегивалось. Ну не любит резина топливо, не любит.

Видел давным-давно, еще в пионерстве, как рубанулись две кордовых бойцовки на чемпионате Москвы. Одна разломилась пополам, внутренняя консоль, качалка с кордами, тягой и рулем высоты остались в руке у пилота, а внешняя консоль с мотором и баком изобразила кленовое семечко, только снизу вверх. И скрылось в облаках, воя и крутясь. После этого, кстати, появилось требование соединять мотор с осью качалки тросиком...

Много раз терял всякие крышки и фонари. Пропеллеры отворачивались.

Один раз аккумулятор выскочил и повис на проводах. Потешно было садиться со смещенным ЦТ.

Не так давно рубанулись с мотопланером. Нос с аккумуляторами, аппаратурным отсеком, ПГО и передними сервами отломился и колом вниз. Крыло с задней частью фюза, толкающим мотором и килем долго и неторопливо крутились по тангажу, минуты две падало.

Еще самолет в сборе терял. Но это совсем другая история....

[Гость EagleB3]

У меня было. Именно рассыпалась, как конструктор "Лего".

Мой самый первый самолет - "Метройд". Я его сделал со съемным крылом. Крепилось оно резинками на раму из бальсы 3мм. Моторама - уголок алюминиевый - крепилась на ту же раму. И рейки к хвосту - бальса что-то типа 6х10.

Где-то тут на форуме должны быть его фото...

 

Приволок я его на поле и попросил Гуру предсказать судьбу. Мне было сказано, что хвост вряд ли протянет долго на таких рейках, но в принципе все летабельно. Гуру по моей просьбе совершил первый показательный полет и успешно приземлился. Потом он еще раз поднял его в небо, метров на 30, и отдал мне аппу. Ну, секунд 20 я продержался сносно.

Дальше был не штопор, а, скорее, довольно таки широкая и пологая нисходящая спираль. Но с заваливанием на крыло. Я перепугался, дернул стики...

То что произошло дальше было похоже на взрыв.

Падало оно все тремя четырьмя кусками (крыло, мотор с моторамой (выдернувшийся из разъемов), фюзеляж с одной рейкой и стабилизатор с другой рейкой). Но падало кучно (все таки спираль, все таки нисходящая). Легло в круг диаметром метров 10. Даже мотор в траве не потерялся.

 

Проведенное расследование установило, что не выдержала бальзовая рама, причем спереди.

 

На следующий день заменил рейки на угольные трубки, раму сделал из ученических линеек и вся конструкция и по сей день жива, хотя пережила еще несколько крашей.