Гость Роман87 Опубликовано 18 января, 2009 Поделиться Опубликовано 18 января, 2009 Здравствуйте уважаемые форумчане.Мой вопрос может показаться странным,я сделал такую же модель как у Ильи,но у меня мотор не КМД,а РУ TT-GP15,так вот проблема заключается в том,как сделать так чтобы можно было настраивать обороты как на кордовом моторе.Мне посоветовали до упора завернуть винт холостого хода,да,заслонка фиксируется,но заводить то надо с чуть приоткрытой заслонкой,а в работающий мотор с отверткой лезть чтобы винт закрутить,боязно - вдруг соскочит.Если у кого нибудь был опыт установки РУ мотора на кордовую модель советуйте,заранее спасибо. (И какой длины использовать корды,различия с КМД есть,да и тип мотора другой) Ссылка на комментарий
Гость Владимир-TVN Опубликовано 19 января, 2009 Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 (изменено) Мне посоветовали Трогать настройку карбюратора не следует! На газ закрепить тягу из упругой проволоки, вывести ее в удобное место и закрепить, к примеру изолентой, а кончик загнуть, что бы пальцем можно было перемещать. Перемещаться должна с усилием, но без фанатизма. А длина корд - 15 метров (примерно), главное чтобы у двигателя был выкос 2..3град. Удачи! Изменено 19 января, 2009 пользователем Владимир-TVN Ссылка на комментарий
Гость L i S Опубликовано 19 января, 2009 Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 И какой длины использовать корды... длинна корда ~16м удобна для определения скорости круг = 100м Для скоростных, бойцовок и гоночных точнее оговаривается правилами. Ссылка на комментарий
Гость Роман87 Опубликовано 19 января, 2009 Поделиться Опубликовано 19 января, 2009 Спасибо.Так и сделаю.Настройки уже крутил,т.к. мотор не обкатан был.Обкатывая выкручивал иглу чтобы смесь богаче была.Сейчас уже настроил - обороты ровные и без перебоев. Ссылка на комментарий
Гость Роман87 Опубликовано 13 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2009 Прочитав различные журналы,понял что от РУ карбюратора можно вообще отказаться,выточив футорку,но как ее сделать,ясное дело что на токарном станке.Но как её расчитать?Из чего сделать иглу и прочее. Ссылка на комментарий
Гость flysnake Опубликовано 13 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2009 понял что от РУ карбюратора можно вообще отказаться,выточив футорку, А зачем отказываться? Что в нем не устраивает? РУ карбюратор позволяет проще заводить двигатель; регулировать мощность на каждый полет... Ссылка на комментарий
Гость Роман87 Опубликовано 13 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2009 Ну я просто поинтересовался.Просто многие кордовики её вместо карба ставят.Пока да удобно,вдруг захочу в будущем бойцовку построить,а там все по сторонам торчит,жизненно важное.Мне посоветовали сделать футорку.Сейчас конкретно надобности в ней нет,я просто спрашивал на будущее. Ссылка на комментарий
Гость kai Опубликовано 18 марта, 2009 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2009 если "без фанатизма" , то с футоркой мотор должен работать на максимальных оборотах - следовательно меряете диаметр проходного отверстия радиокарбюратора в режиме "полный газ" и отталкиваетесь от него. жиклер наверное проще найти готовый от моторов аналогичной кубатуры. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения