Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Имитатор звука поршневого мотора.


Ваш выбор:  

49 проголосовавших

У вас нет разрешения голосовать в этом опросе или просматривать его результаты. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.

Рекомендуемые сообщения

Коллеги, есть возможность делать имитатор звука поршневого мотора.

 

ТХ:

Звук: один, конкретного прототипа поршневого мотора

Семпл: 22 КГц, Моно, 8 бит.

Управление: от канала газа

Вес: ~ 10 гр. (без динамика)

Размер: 20*40 мм

Выходная мощность усилителя: 10~100Вт.

Питание: отдельное, 5-15В, 2А

 

Файлик звучание имитатора: Real_sound.rar

 

Как летает (полет и звуковое сопровождение) модель с аналогичным имитатором можно посмотреть здесь.

 

Установка аналогичных девайсов на модели:

Real_sound_01.jpgReal_sound_02.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 41
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Давно мечтаю о такой опции в электрокопиях , что ещё на одну ступеньку возвышает ( а может приближает) их над (к) ДВС . Но ещё интересует общий вес этого устройства с динамиками (динамиком). В 100гр это уложится ? Если так , то оторву этот девайс с руками :mellow:

Ссылка на комментарий

Можно уложить и в 100 г с мелким динамиком.

Другой вопрос - на каком расстоянии с подобным динамиком будет слышен имитируемый звук...

 

Т.е. к весу динамика (Х) прибавляете вес устройства (~10 г.) получаете общий вес (Z).

А уж динамик можно примерно подобрать по выходной мощности усилителя: 10~100 Вт.

Ссылка на комментарий
Можно ли использовать оболочку самолета в качестве диффузора динамика?На подобии кузова у аккустической гитары?

 

коллега , мне кажется это будет искажать звук имитатора на дребезжащий. Но эффект усилителя звука сработал бы. Не во всякий прототип можно вмонтировать динамик . Под жесткой обшивкой его может вообще слышно не будет, а наружу выставлять не резонно .

Ссылка на комментарий

Устройство, безусловно, интересное. Но, вот нету у меня самолетов, где можно было бы "высвободить" 100 гр. веса под эту штуку.

Все упирается в габариты-вес динамика. Маленькие динамики плохо выдают "низы", а их (ИМХО) - должно быть много в звуке мотора. Увеличение диаметра диффузора => вес динамика. Замкнутый круг, однако. :unsure:

Использовать фюзеляж модели в качестве резонатора - возможно, но Валерий прав - слишком вероятна возможность дребезга элементов конструкции. Пока всех "блох" отловишь еще граммов 100 веса можно набрать.

 

В принципе,в связи с массовым оттоком народа на электротягу, девайс ВОЗМОЖНО будет востребованым. Но опять же: либо крайне "редким зверем" - упертыми копиистами, либо богатенькими буратинами (коих тоже не так уж и много в среде моделистов), кому хорошо прорекламируется данный товар.

Так что, Валентин, без хорошей и агрессивной рекламы иммитатор не "сдвинуть". Увы... :unsure:

 

Ссылка на комментарий

Господа...

 

Все сразу кинулись звук обсуждать и вес динамика...

А тут вообще-то надо несколько раз хорошо подумать над потребляемой мощностью - вот где будет основная засада...

 

Ведь если выходная мощность (при соответствующем динамике) будет в районе 50-100 ватт - для того чтобы было достаточно хорошо слышно, то соответственно вырастет и потребление...

 

50-100 ватт - это величина сравнимая с мощностью потребляемой двигателем...

Значит - в 1.5-2 раза вырастет энергопотребление...

 

Я за всякие иммитаторы, но здесь нужно заранее будет проектировать модель с учетом этого расхода мощности на "шашечки" и "звук" и не забыть, что модель еще к тому же должна лететь... :mellow:

Ссылка на комментарий

Ну вот, Николай все "пообломал"... :lol:

Если серьезно: а зачем 100 ватт? 0,5 - 1,5 - мне кажется вполне достаточно. Могу ошибаться, но чтобы на выходе усилителя иметь 100 ватт, надо еще теплом в атмосферу раза в 1,5-2 больше мощности (рассеиваемой выходным каскадом усилителя) отдать: впору к самолету планер с аккумуляторами цеплять.

Хотя, конечно: "шашечки" и "звук" - стильно!

OffTop: не далее как вчера наблюдал парня на скутере (мото) - на багажнике ящик, примерно 500Х500Х800, с "музыкой на 2 квартала впереди себя". Впечатляет, но наводит на мысль:"А НАФИГА?!!". Ответ:"Кто не понтуется, тот беспонтовый!".

Не, надо что-то маленькое, легонькое и "на диете". :lol: Желательно, чтобы вообще у силовых аккумуляторов ничего не отбирало.

Изменено пользователем Alex3x
Ссылка на комментарий
Не, надо что-то маленькое, легонькое и "на диете". :lol:
Тут каждый для себя будет решать, какой звук (и, соответственно, размеров "лопух") ему нужен...

Для уменьшения веса устройство можно запитать отдельным источником - как здесь: смотреть.

 

Желательно, чтобы вообще у силовых аккумуляторов ничего не отбирало.
А никто не говорил, что питаться оно должно от борта...

 

девайс ВОЗМОЖНО будет востребованым.
Стало уже традицией, что девайсы востребованы не у нас, а зарубежными коллегами...

У нас больше меряются и меряют, чем используют... :mellow:

Вполне возможно, что все изменится, когда все размеры будут известны... :mellow:

 

Так что, Валентин, без хорошей и агрессивной рекламы иммитатор не "сдвинуть". Увы...
Реклама будет та, что есть в настоящий момент на ресурсе...

Так получается, что даже те, кто берет что-то на обзор - потом "забывают" про свои обязательства...

 

А тут вообще-то надо несколько раз хорошо подумать над потребляемой мощностью
На мой взгляд, думать стоит над одним вопросом: "интересен или нет девайс для использования на модели"... остальное немного не по теме топика - т.е. вынесите в отдельную ветку и можно обсуждать... B)
Ссылка на комментарий

Модели с ДВС-ами очень сильно подвержены вибрации и элементы конструкции создают дополнительный звук.Если в электро варианте этот эффект будет создаваться диффузором-корпусом,или крылом,результат будет похожим.

Ссылка на комментарий

Динамик можно в крыло ставить ;-)

 

В общем, у меня тут лежит 3 штуки ARMов SAM7x64 - я так посмотрел, с ними на порядок эффективнее устройство может работать, чем на авр ядре. Там все обмены программные, а тут - выбрал во флеше семпл, моментально его вгрузил в память, и все что остается - это рулить ШИМом чтобы воспроизводить звук.

Ссылка на комментарий

Если к основному динамику добавит маленький с металической мембраной то звук будет слышен далеко =).

Вопрос только в том, бывают ли такие динамики. (в ВОВ были агитационные германские со стальной мембраной, очень звонкие...)

Ссылка на комментарий

Ну, вообще-то современные автомобильные как раз такие - центр у них металлический, именно чтобы высокие шли через центр, а низкие через всю площадь. Это которые не такие продвинутые, что у них два динамика в одном.

 

Но я честно говоря бы просто наклеил пьезоизлучателей на корпус и связал их параллельно. Они легонькие, особенно если без корпуса, а звучат довольно сильно.

Ссылка на комментарий

интересно - а ктонить задумывался над вариантом:

 

закрепить на валу мотора небольшую шайбу с "шершавым" краем.

собственно "шершавость" - подобие грампластинки, и через рычаг (подобие иглы в граммофоне) отдавать на мембрану вот так вот по простецки организованный звук.

Понятное дело это съест некоторую мощность у движка, но кпд у такого девайса должно быть куда выше ! :)

 

p.s. - детишки на великах себе вешают картонку с прищепкой бельевой, иногда достаточно реалистичный звук слышен! :)

Ссылка на комментарий

Как раз то что мне надо в танк. Вопросы:

Какие требования к семплу? (частота, продолжительность...).

Как осуществить покупку в Москве?

Возможна ли прошивка еще одного семпла который будет управлятся другим каналов? (поворот башни например).

 

Ссылка на комментарий

ДОбрый день.Интересная тема ,сам много раз думал,в основном в импеллерную сторону.Как сказанно было выше,можно использовать корпус или сделать некое подобие фазоинвертора - продумать внутри . 100 ватт имхо многовато,на мой взгляд звук должен быть слышен в ближайшем окружении самолета мах 50 м.

С этой стороны подзвучка была бы хороша в импеллерном варианте,добиться гула турбин,а не "трещетки" в большинстве случаев (да простят меня импеллеростроители). Нельзя ли увеличить сэмплрейт звукового файла,помоему при 22 кгц высокие урезаются,хотя если упор делается на средние и низкие частоты,это думаю не столь важно, главное чтобы сэмпл был чистым ,без постороннего шума.

С уважением Сергей.

Ссылка на комментарий
Вопросы: Какие требования к семплу? (частота, продолжительность...).
Первое сообщение темы прочитайте пожалуйста...

 

Как осуществить покупку в Москве?
Пока никак, да и потом только в нашем магазине.

 

Возможна ли прошивка еще одного семпла который будет управлятся другим каналов? (поворот башни например).
Одно устройство - один сэмпл. Сколько вы пожелаете повесить на модель - вам решать...
Ссылка на комментарий

Чисто в теории, выбранный арм позволяет аппаратно оцифровать до 3-х каналов RC. Со чтением семплов тоже проблем нет, а поскольку генерация программная, то сложить их тоже не проблема. Т.е. при некоторых ограничениях на длину семпла, вполне реально сделать 'сложный' звук. Флешки на это точно хватит.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

для любого л/а, а в особенности электро,важна культура веса,в том числе и культура цены аппарата,чтобы добится качества звука,потребуются достаточно качественные излучатели,они помимо цены имеют вес,что сразу же скажется на летной характеристике,хотя можно нати и компромис. :excl:

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...

Я по своей основной работе связан как раз с акустикой, динамиками. С их конструкцией знаком как со своими пятью... нет - десятью пальцами! Одно время занимался их производством для концертных нужд.

Сегодня наткнулся на эту тему, и сразу появились идеи. Решить проблему веса излучателя можно, но тут как всегда: хочешь, чтобы было хорошо - сделай сам. Основную долю веса в динамике имеет магнитная система. Она составляет примерно 70-95%, в зависимости от конструкции и назначения динамика. Самым распространённым материалом магнита на сегодняшний день является феррит. А вам всем хорошо известен более эффективный материал - неодим, который стоит в роторах бесколлекторников. Вот тут и надо поработать. А если пойти дальше и переделать не только магнитную систему в динамике, но так же и раму сделать не металлическую, а из более лёгкого материла, то можно уменьшить вес динамика в несколько раз. Основной вес здесь останется только в железном магнитопроводе, который сводит полюса магнита к звуковой катушке.

По поводу мощности: вы помните как громко способны кричать небольшие приёмники с маленьким динамиком, работающие на батарейках? - там мощность около 1Ватта.

Для передачи громкости есть ещё два параметра:

- чувствительность динамика; выражается в децибелах. Обычно около 90дБ/1Вт/1м (т.е. при подводимой мощности 1 ватт, на расстоянии 1м громкость будет 90 децибелл).

- и диапазон подводимых частот. Для маленького динамика самой сложной задачей здесь будет именно передать низкие звуки с большой эффективностью. Для поршневого самолёта реалистичным будет тот звук, в спектре которого будет достаточно низкочастотной составляющей, и ему желателен динамик побольше - до 15см. Для иммитации реактивного можно обойтись и меньшим - до 7см. Частотный диапазон в том и другом случае будет достаточен в пределах 100-5000Гц.

Приятным моментом здесь будет то, что с увеличением размера динамика прирост веса будет мизерный - лёгкий диффузор (излучающая мембрана) относительно ничего не весит, а рама (её иногда ещё называют корзиной), сделанная для этой специфики не из металла, а скажем из пластмассы, фанеры или даже карбона, - даст дополнительных всего 3-5грамм. Кроме того, можно пойти ещё дальше, хотя это и не ново в динамиках: диффузором может быть лёгкая сотовая панель любой удобной формы - квадратная, прямоугольная, и проч....

Ещё место, где можно поколдовать и сэкономить несколько грамм - это звуковая катушка. Её можно намотать алюминиевым проводом. Это есть смысл делать, если динамик хочется иметь мощный, а значит и диаметр звуковой катушки относительно большой - свыше 25мм.

 

Вот вам и информация к размышлению. Тут с нашим умением можно переплюнуть далеко за Запад :excl::mellow:

Изменено пользователем Irafas
Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
  • 6 месяцев спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...