Гость Опубликовано 6 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2015 Попал мне в руки мотор NORVEL .066. Сейчас делаю Карамболь под него. Есть некоторые вопросы но некому их задать - теме уже 6 лет. Неужели никто не интересуется этим классом? Ссылка на комментарий
Rider Опубликовано 9 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2015 Умерла так умерла, как говорится. Попробуйте просто задать на форуме в соответствующем разделе - поможем, надеюсь. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Доброго всем дня. Дело в том что в чертеже есть несостыковки и ошибки. Доделаю модель и выложу исправленный чертеж в форуме. Ссылка на комментарий
Rider Опубликовано 17 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2015 Заинтриговали. Поделились бы процессом постройки. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 18 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2015 Доброго дня. Нашел в Инете чертежи "Карамбольки", распечатал и начал делать. Сначала хвостовое оперение, потом крыло. Вот тут и вышла первая ошибка - на чертеже отдельно нарисована нервюра центроплана, я ее сделал и понял что крепление крыла к фюзу будет нестандартное. Поэтому чуть-чуть переделал центральную часть - расширил немного. Пока остановка в выборе моторамы - хотелось бы найти дюралевый уголок 10х10 и посадить на него два шпангоута (1 и 2-ой). Либо заказать у фрезеровшика дюралевую мотораму ( по типу стандартной на 4 винтах). Крыло вместе с машинками весит 120 гр. надо уложится в 400 гр полетного веса. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 25 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2015 В проекте пауза на 2 недели - поехал в санаторий отдыхать на берег Черного моря. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 14 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2015 Продолжаем наш сериал. Собрал основную часть фюзеляжа. Носок, сразу за моторным шпангоутом, и под кабиной будет зашито бальзой 1,5мм. Как только будет готово оперение проведу первую суммарную проверку веса. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 31 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 31 октября, 2015 Продолжим. Закончил хвостовое оперение. Изготовили мне мотораму. И все это я взвалил на весы. Получилось (вместе с приемником и батареей, сервам, без шасси) 420 гр. Еще добавится бак на 20 мл и пленка обтяжки. Многовато получилось. Полетный вес будет 460-480 гр. Мотораму буду облегчать - скину 10 гр веса. Где ещё скинуть грамм 20-30? Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 7 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 7 ноября, 2015 Где ещё скинуть грамм 20-30? Обычно весовая сводка рассматривается на стадии проекта. Сейчас вам можно скинуть лишние граммы только на весе пленки - использовать самую легкую. Возможно, что вес вы набрали клеем при сборке. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 10 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 События прошедшего месяца: кошка внесла коррективы в планы - упала со своего насеста на фюз. Поэтому строим новый, с корректировкой. Убраны тяжелые материалы, облегчен пенал центроплана. Чуть позже будут фото готового фюзеляжа. И наконец то начали давать свет хоть по какому-то графику. Ссылка на комментарий
Val Опубликовано 10 декабря, 2015 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2015 Убраны тяжелые материалы, облегчен пенал центроплана. Чуть позже будут фото готового фюзеляжа. Вес каков? Ссылка на комментарий
samodelkin1 Опубликовано 13 января, 2016 Поделиться Опубликовано 13 января, 2016 Где ещё скинуть грамм 20-30? Мотораму дюралевую выкинте. Вместо неё фонерную(фонеру бальзовую) с оклейкой углетканю. Сервы тяжёлые. Надо брать в два раза легче. Бортовое питание - использовать липку двухбаночную.Под борт сервы высоковольтные чтоб BEC не использовать. Да вот ещё - приёмник тяжеловат. Надо брать безкорпусной. Ссылка на комментарий
Гость Опубликовано 31 января, 2016 Поделиться Опубликовано 31 января, 2016 Сервы есть 11 гр. Приемник будет Radiolink R6D - 4 гр.(бескорпусной) BEC - 4 гр. Дюралевая моторама уже убрана - приедет моторама-бак специально для этого мотора. Переделанный фюз стал легче. Нынешний вес без топлива и пленки составляет 370 гр. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения