Гость EagleB Опубликовано 13 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2010 Тут небольшие советы по настройке тандемов "аппаратура + симулятор", работающих через самодельные шнурки. Речь пойдет о вещах простых, но не всегда очевидных на первый взгляд. Шишки набиты на аппе "Futaba 6EX" с USB-шным шнурком): 0) Для полетов на симуляторе выделите отдельную модель на вашей аппаратуре. Это уменьшит вероятность того, что Вы отправите живой самолет в небо с отлично работающими на симуляторе закрылками, но совершенно не работающим по жизни правым элероном... И вырабатывайте привычку обязательно проверять какая модель установлена на аппе перед включением борта. 1) Двойные и одинарные расходы задает аппаратура. Если Вы сами их в аппе не настроите, то никакой реакции симулятора на щелчки тумблером "D/R" Вы не увидите. Как их настраивать - читайте мануал к аппе. 2) При выполнении калибровки аппы в симуляторе джойстики всегда калибруйте в режиме двойных расходов. Тогда Вы увидите, что в режиме Double ход столбика-индикатора полный (от края до края), а в режиме Single ("не-Double") он будет не доходить до краев. На сколько именно не доходить - зависит от настроек. 3) "Не пропорциональные" каналы (шасси, закрылки) норовят сыграть злую шутку. Проявляется это как полное-надежное отклонение индикатора при включении соответствующего тумблера (прогресс-бар упирается в правый край) и непонятные телепации прогресс-бара от левого края до середины в то время, когда тумблер выключен. Включение экспоненты ни в аппе, ни в AFPD не помогают, и самолет в симуляторе летает недоподнятыми закрылками и/или с недоубранными шасси. Полечить это можно так: a) Если установка EPA (End Point Ajustment) на Вашей аппаратуре допускает значения более 100%, то перед началом калибровок для каждого из таких каналов поставьте EPA на 100% или даже меньше. Скажем, на 60%. Это нужно сделать для обоих крайних положений (тумблер включен и тумблер выключен). b) Теперь отключите режим Double Rates и начинайте выполнять калибровку. Сначала прощелкайте тумблера "Не пропорциональных" каналов; прощелкав, поставьте их в положение "выключено". c) Теперь включите режим Double Rates и откалибруйте джойстики (мотайте стики от края до края), но не трогайте при этом тумблера "не пропорциональных" каналов. d) Потом можете отключить режим режим Double Rates, и убедиться, что бары джойстиков при этом не доходят до краев. Бары "не пропорциональных" каналов (тумблера отключены) по-прежнему могут болтаться от левого края до середины - это теперь не страшно. Сохраните результаты калибровки. e) А теперь в настройках аппаратуры поставьте EPA "не пропорциональных" каналов на максимальное значение, допускаемое аппаратурой ("Futaba 6EX", например, допускает по 140%). Все. Можете зайти снова в режим калибровки (только саму калибровку не запускайте; а если вдруг запустили - выходите из нее без сохранения результатов!) - оставайтесь в режиме просмотра отклонений органов управления. Убедитесь в полном-надежном отклонении индикатора при включении соответствующего тумблера и в режиме Double Rates, и в режиме Single. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения