Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Постройка первого самолета


Гость

Рекомендуемые сообщения

Итак...

Начитавшись данного и других форумов до одурения, т.с. дотошноты понял что надо начинать, что то делать руками а то так можно и остаться моделистом- теоретиком интернета:). Если неначать сейчас то потом еще долго бедешь сомневаться как начинать если еще не знаешь этого и того, и вон то неизучил еще.

Выбрал для постройки физелер шторьх с-2 производсва Германии 1939 года.

Почему именно этот самолет:

1. верхнеплан - для начинающих самое то (летные характеристики оригинала прекрасны именно на малых скоростях)

2. В масштабе 1:10 размах крыльев 1440мм. длинна 990мм. Хорда крыла 190мм. (размеры приблизительно соответствуют тренеру который заказал)

3. предположительный вес 2500-3000гр. (как раз должно хватить моторчика OS 0,46 )

4. Обожаю авиацию германии периода 2 мировой войны.

5. не очень простая в изготовлении модель придется чтото придумывать с креплением крыла, с передачей нагрузки от крыла на каркасную кабину.

6. и последнее :huh: лелею мечту что получится копия или хотябы полукопия.

 

 

 

на данный момент

Шпангоуты 4мм бальза с облегчениями, рейки на фюзеляж -бальза 7*7мм.

профиль крыла р-2

post-1728-1199723884_thumb.jpg

post-1728-1199723905_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 60
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

  • Val

    Val 3 постов

Изображения в теме

Роман, это первая модель?

Возможно у вас хватит терпения её построить, но очень рекомендую для учёбы постройте что-нибудь простенькое.

Типа тренера; под тот же двигатель.

И летать начнёте раньше, и потери будут менее болезненны.

Ссылка на комментарий

Уважаемый Роман!

 

В масштабе 1/10 модель будет иметь площадь 25,2дм2.

При прогнозируемому взлетному весу в 2500гр. получится нагрузка на крыло 99.2г/дм2 Это чудовищно много для копии, для тренеровочного первого самолета - вообще ужас! Получится хорошая гонка на 0.46 моторе :unsure:

 

У меня был Pilatus размахом в 1500мм, взлетным весом 700 - 800 гр. Это действительно комфортный полет и для обучения самое то!

 

Предлагаю изначально более внимательно отнестись к параметрам будущего самолета.

Что бы я рекомендовал.

 

"Шторх" великолепный самолет, с хорошим удлинением, очень летучий, в этом плане великолепный прототип, но достаточно сложный в плане копии. Если полукопия -то без проблемм!

 

Если хотите масштаб 1/10, то самолет надо делать не тяжелее 1000гр. получите нагрузку в 40г/дм2. Это будет замечательно для комфортных полетов. Сейчас широкий выбор мотоустановок. Это может быть б/к электро типа AXI2824. А если ДВС - то с головой будет 1.5см3 мотора (0.15 OS).

 

Если базироваться на ДВС 0.46, то как минимум надо делать в масштабе 1/8 - размах 1780мм, площадь - 39дм2, при взлетном весе в 2000 - максимум 2500гр. получите нагрузку 50 - 63 г/дм2. Это еще допустимо для пилота с хорошим налетом. А еще лучше делать размах 2000мм при весе до 2500гр.

Этого мотора с головой хватит на такую модель, зато большая модель будет гораздо лучше и проще летать.

 

Для примера у меня тренер был под ДВС 0.46 размахом 1800 - 2400мм (сменные ушки) и взлетным весом 2300гр. Очень комфортный и безопасный самолет.

Ссылка на комментарий

Вот как раз то что я хотел услышать:)

вес заявил ориентируясь на тот тренер который заказал

Возможно вес будет поменьше :wub:

Для обучения заказал тренер и аппаратуру

Модель действительно первая, поэтому и выбирал верхнеплан с хорошими летными характеристиками.

Хотел узнать Ваше мнение , может просто увеличить размах крыла процентов на 10-15?

Да и хочу попробовать реализовать систему выдвигающихся предкрылок и закрылок, должно снизить взлетную и посалочную скорость?

Жду советов и критики <_<:mellow::))

 

ПыСы да что еще хотел спросить может увеличить хорду крыла посравнению с прототипом что бы снизить нагрузку на крыло?

Изменено пользователем rgrec
Ссылка на комментарий

Так сказать сухая сборка, как говорили у нас в стендовом моделизме ;)

Вопрос нужно ли добавлять рейки посередине боковой поверхности фюзеляжа?

нужно ли добавлять последний шпангоут7 или где фиксировать РВ?

post-1728-1199736660_thumb.jpg

Изменено пользователем rgrec
Ссылка на комментарий

При 7 мм стрингерах и бальзовой обшивке возможно средние стрингеры будут лишними. У меня при 0,5 мм обшивке бальзой и 3 мм сосновых стрингерах обшивке не проваливается (а размах 1м)

Фюз у прототипа сходится в 0 с продолжением в киль, так что последний шпангоут не нужен. В качестве его выступает лонжерон киля.

И еще. Подумайте о профиле. Не всегда копийный профиль прототипа хорош на модели. Предкрылки я бы на тренере не ставил. Мороки много. В полете ими все равно никто не управляет. Планировать при сброшенных оборотах она все равно будет. Закрылки совместил бы с рулем высоты. Элероны естественно отдельно.

По поводу хлипкости кабины - это поправимо. Можно подумать о металическом несущем каркесе с бальзовой обшивкой. Тем паче, что значительную часть нагрузки подкосы примут. Они у "Бусла" мощные, 2*V с промежуточным креплением в районе 60%

Несколько фото из архива. Правда это Ока-Аист Антонова, но скопирован в СССР был со Шторха практически полностью (кроме мотора)

P.S. Кстати - это тоже моя первая модель после 20 летнего перерыва. :mellow:

Удачи

Ссылка на комментарий

А вои профиль это то с чем я совсем немог разобраться несмотря на наличие кучи ссылок :rolleyes:

1. к какой модели какой профиль???

2. как определить что к данной конкретной модели подойдет данный профиль???

3. программы - что profili что compu foils англоязычные и непечатающие:(, и там куча профилей а к какой модели какой тулится непонятно?

заполняя таблице половину английских терминов непонял и оставил пустыми а при расчете пишет купите:(((

по ссылкам нашел статьи по профилям, но там - профили бывают такие-то, строятся так-то а как определить расчитывая на вес? размер? да ит откуда я знаю будущий вес точно, построю, взвешу буду знать, так что переделывать все крыло?

 

Ссылка на комментарий
Итак...

Начитавшись данного и других форумов до одурения, т.с. дотошноты понял что надо начинать, что то делать руками а то так можно и остаться моделистом- теоретиком интернета:). Если неначать сейчас то потом еще долго бедешь сомневаться как начинать если еще не знаешь этого и того, и вон то неизучил еще.

Вот до этого места все очень правильно .... :excl:

Дальше предлагаю следующий алгоритм:

1. Аппаратура (желательно "на вырост" от 6 каналов и выше, возможно 2.4 ГГц и так далее...)

2. Симулятор (Аэрофлай прифешинал или подобный )

3. Покупной тренер (ДВС или электро не принципиально....)

4. Постройка понравившегося самолета по готовым модельным чертежам (желательно попроще с минимальными изменениями конструкции)

5. повторить пункт 4 :mellow: .... (можно несколько раз !!!)

6. Постройка модели собственной конструкции

7. Постройка полукопии собственной конструкции на основе чертежей прототипа.

8. Постройка копии как вершины модельного Искусства !

 

Данный алгоритм не является единственно возможным ! :wub:

Предлагаю так сказать испытанный на себе вариант освоения моделизма .... пока добрался до пункта 7 :D ( ушло ровно два года до сегодняшнего дня), пункт 8. видится сверкающей но очень труднопокоримой вершиной ! ;) .....боюсь, хватит ли способностей и терпения на осуществления копийного проекта ?!

Думаю для меня пока рановато....

 

 

 

Жду советов и критики <_<:mellow::))

 

Всеже настоятельно советую следовать предложенным пунктам :D на 4-5 многие вопросы отпадут сами собой .... (и появится масса новых о которых Вы и не предполагаете :o .....)

Попытка разобратся со всеми модельными примудростями на первой модели, занятие малоперспективное !!!

Будте последовательны и удача Вам гарантированна ! Удачи !

 

С уважением Соло.

 

Ссылка на комментарий

то

 

По "пунктам" в ветке становится традицией (хорошей или нет увидим ;) )

 

1. Аппаратура на вырост (? каналов Graup*r spektrum DX-7 2,4 гГц) Едет из Дойчландии, обещали после 20 января. (комплект приемник+сервы)

2. В симе сижу, чередую RF-G3,5 и AFP но пока нет аппаратуры на джое полетном х-52 с РУДом

3. Тренер едет от туда же п1. Киошо кальмато 40 двиг (в первоп посте ошибка ОS-40)

4. а вот на этом пункте загвоздка -_- 4,5,6,7 - пытаюсь объеденить

на 8. пока незамахиваюсь ^_^ ж опыта маловато.

и ваще для починки тренера нужно иметь хоть какое то представление как это работает.

вот тружусь:)

post-1728-1199745663_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
и ваще для починки тренера нужно иметь хоть какое то представление как это работает.

вот тружусь:)

Вы когда тренер будете к полету готовить, аппаратуру, мотор устанавливать - сразу получите ответы на вопрос какой профиль, какие материалы, сечения реек и.т.д.

После первых полетов поймете необходимость закрылков, предкрылков и прочей навернутой механизации :mellow: ......

Ну а первые ремонты откроют вам смысл использования копийных самолетов в качестве тренеров :rolleyes: .....

 

Пункты желательно не совмещать , а проходить по порядку ! Торопиться нужно медленно !!!

Удачи в будущих полетах !

 

С уважением Соло.

Ссылка на комментарий

Спасибо огромное за советы!

Ребята мне действительно крышу рвет в ожидании, доставки:):o Возможно не ту модель выбрал для старта, но я попробую, :blush: а не получится,

Тогда будем считать это просто способом занять время между работой и приездом заказа:)))

Администрация небудет надеюсь возражать если я всетаки буду немного сообщать вам о своих "изысках")

 

Скачал компуфоил посмотрел на профили но распечатать несмог никто неподскажет как заставить ее печатать?

Изменено пользователем Val
Ссылка на комментарий

Думаю,что это не просто времяпрепровождение до поступления тренера. Прикиньте, сколько ценнейшей информации и навыков вы уже получили. Можно потихоньку строить и летать на покупном тренере... :mellow:

 

Определитесь с типом профиля, попробую прислать вам кадовский формат

Ссылка на комментарий

ПО поводу профиля неопределился:(

Пока останавливаюсь на оригинальном Р-2 (очень близок внешне к кларк игрек)т.к. Ни в одной ссылке нив одном форуме ниодан мэтр "ниразу" нисказал что к данной модели необходим такой-то профиль потому что ...... Так что я стал подозревать что теоретиков уйма а как до дела так все строят тока по интуици, своему опыту или красивому названию:((( :rolleyes:

Ссылка на комментарий

Внешность порою обманчива. Для начала сравните относительную толщину профиля...... По вашему фото ... на глаз он гораздо толще и тупее Clarka Y. Я рекомендовал бы вам плоско-выпуклый (или почти) профиль с толщиной от 12 до 15%...

Хотя пусть старшие товарищи меня поправят... не очень большой ПРАКТИЧЕСКИЙ спец я в этом деле.

По литературе под тренера обычно предлагают именно clark Y или YM

Ссылка на комментарий

Спасибо всем за ответы представляю на ваш суд то что имеем на данный момент:.....

 

В профиле вывел сей час кларк YM-15 (наверно 15%) в размере хорды 200мм нарожил профиль р-2 и понял это один итот же профиль только по разному называется на р-2 был разработан в 1939 году или около того отклонения по верхней кромке около 1 мм по нижней и в районе элеронов отклонений нет.

Хто может проверьре и опровергните или подтвердите пожалусто т.к. у меня профили не печатают и не сохраняют файлы:((

 

 

По поводу крепления крыла: Думаю в болших шпангоуах сделать выреза по краям так чтобы они были по оси фюзеляжа, на высоте крепления крыла в между этих пропилов вклеиваю отпечаток корневой нервюры, между нервюрами вставляю на этоксидке 2 угольные трубочки по ширине чуть болше фюзеляжа а в крылья вклеиваю утоглные прутки по диаметру равные внутренностям трубочек.

Можно зашивая бальзой симитировать разйомное крыло и между нервюрами оставить место под верхнее оконце.

Жде советов и критики:) Рома

 

ПЫСЫ Пока нет уверенности в профиле буду заниматься ффостом:), буду делать наверное плоским??? че скажете?

 

Забыл :wub:

post-1728-1199829601_thumb.jpg

post-1728-1199829619_thumb.jpg

post-1728-1199829650_thumb.jpg

post-1728-1199831071_thumb.jpg

Ссылка на комментарий

-YM-15 - это действительно 15% профиль. В Профилях есть его характеристики. Разновидностей Clarka довольно много. Может он и совпадает с Р-2, смотрите сами....

-По поводу центроплана. Можно сделать так, как вы предлагаете, но боюсь это пойдет в ущерб копийности. Не помню как на Шторхе, но крыло на Оке крепилось к силовому каркасу фюза (через арки кабины) двумя кронштейнами. Потому то я и предложил подумать о создании замкнутонго силового каркаса кабины (верхней ее плоскости) и закрепить за него крыло. Можно даже разборными консолями. Подкосы при этом крепятся к фюзу и крылу на штифтах.

-Хвостовое оперение все же лучше запрофилировать. Площадь РВ не очень высока. Я просчитывал А(го) и все время приходилось увеличивать оперение (помните ваш вопрос об увеличении размеров ГО). В качестве профиля для ГО подумайте о NASA 0009 и для РН NASA AMES(прилагаю)

Ссылка на комментарий

Спасибо за профили распечатал, буду экспериментировать!

 

 

Попытался увеличить в масштабе +1.48 так у меня высота профиля РВ стала равняться высоте профиля крыла!!?????

Это наверное неправильно??? или все так и должнобыть??

 

Жесткий замкнутый каркас кабины будет, но с опорой на шпангоутя С и Д и к этим шпангоутам будет крепиться "отклик" Корневой нервюры (Жертвуем копийностью за счет крепости :rolleyes: )

 

Все разобрался !

масштаб надо задавать не только по оси Х но и по оси У тода фсе нормально :wub:

Ссылка на комментарий

МММдя.....

Сегодня в очередной раз съездил в наш единственный и неповторимый (на 2млн-й Харьков) модельный магазин :mad:

С разрешения продавцов покрутил в руках, посчупал, потискал модельки выставленные там (у некоторых наших летчиков оказывается там замние квартиры).

Захотелось быстренько домой, быстренько найти топорик небольшой, или молоточек поувесистей и раскалашматить то одоробло которое у меня получается :wub: :wub: :wub:.

 

Я Несколько удивлен по поводу вашей сдержанности в выражениях по поводу выставленных фоток. :wacko: :wacko: :wacko:

Но делать нечего ваяем Фост а после окончания самика подпалим и выбрасим с балкона :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Я Несколько удивлен по поводу вашей сдержанности в выражениях по поводу выставленных фоток.
Можно и запинать... :mellow:

Но цель у форума другая...

Ну уж если будет стойкое желание быть оплеванным, то могу подсказать ресурс...

Ссылка на комментарий
МММдя.....

 

Я Несколько удивлен по поводу вашей сдержанности в выражениях по поводу выставленных фоток. :wacko: :wacko: :wacko:

Но делать нечего ваяем Фост а после окончания самика подпалим и выбрасим с балкона :rolleyes:

Роман, а вы посмотрите на мою Оку, которая с 4 мм сосновыми лонжеронами поначалу метила в резиномоторные копии, пока творения Валерия Орлова или Андрея Федоренко не увидела....... Но, тем не менее спокойненько лежит на полке и ждет, когда к ней вместо хиленького (по отношению к весу) резиномотора нормальный двигун поставят. По жесткости конструкции почти пилотажка получилась. При постройке сработали мышечные рефлексы видать... :mellow: Спокойненько доделывайте свой аппарат. А с балкона всегда успеется (тем паче, что полного краша не будет... отремонтируете и.. опять с балкона... :mellow::excl: )

А то, что вы видели в магазине по отношению к цене - просто дрова.. Поверьте, что магазины везде одинаковы, что в Харькове, что в Москве.. (и магазины .. ицены... и дрова). Вот потому то здесь и собрались люди, которые что то хотят сделать своими руками..... Не у всех получается, не у всех хватает терпения довести до конца - это факт (практически о себе сказал), но у всех есть желание и остановить его не возможно.... И не в наших правилах (практически общее мнение) хаять чужие творения, лучше показать свои.... Помочь, подсказать и поправить... тактично - это сколько угодно (вы и сами это чувствуете). Творите, чем можем - поможем :excl:

 

P.S. а хают и хамят в другом месте (бывал я и там), а адресок у Валенина спросите... Если желание будет... :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Спасибо за понимание!:))

Кстати, простите за нескромный вопрос :wub:

а ваш Аист полетел?

Аист остановился на стадии обтяжки. Пока я еще морально не дорос до моторного RC :unsure: Это была моя "первая" модель после более чем 20 летнего перерыва. Нужно было востановить мышечную память рук и осмотреться вокруг :mellow:

 

Ссылка на комментарий
Аист остановился на стадии обтяжки. Пока я еще морально не дорос до моторного RC :unsure: Это была моя "первая" модель после более чем 20 летнего перерыва. Нужно было востановить мышечную память рук и осмотреться вокруг :mellow:

 

Абсолютно согласен!!!!!!!! :excl:

пока не начал сам на модели смотрел абсолюно подругому!!!!!!

а когда руки начали что-то вспоминать и чемуто учиться начинаешь и на модел в магазине подругому смотреть и на свою более критично смотришь! :rolleyes:

 

 

 

Таки Ффффост

и нашел у нас сегодня в ном магазинчике микро рубаночек:) Правда сменных лезвий нет:( только те что в комплекте

post-1728-1199984221_thumb.jpg

post-1728-1199984275_thumb.jpg

Изменено пользователем rgrec
Ссылка на комментарий

Аист? Аист еще взлетит.

 

Просто весь прошлый сезон (а он был первый после "реанимации") был отдан сыну. Летали летом на всем, что только могло в воздухе держаться. Последний "изврат" - обломки от А-2 (1 м обтянутого лавсаном) пошли на уши А-1 (1.8 м из потолочки). Профили естественно не совпали, но оказалось что устати. Получилась так называемая "аэродинамическая крутка" крыла, хотя геометрической крутки не было. С тех пор осталось много "наработок" в виде консолей, фюзов и т.д. Со временем все пойдет в дело. Типа строили Пайперовскую резинку, но в какой то момент оказалась "нехватка" крыла на А-2.. Сняли, поставили.... и утопили в Москва реке... Теперя фюз отдыхает...... :mellow:Маленькая авиация... :mellow: Потом Тушкой занялись. Правда сейчас немного обороты сбросили.. не время видать..... Запчасти остались, но не все выжили.... :rolleyes:

 

Сорри за Офф Топ... :wub:

И по делу:

Таки Ффффост

и нашел у нас сегодня в ном магазинчике микро рубаночек:) Правда сменных лезвий нет:( только те что в комплекте

Таки иногда очень полезно перечитывать форум :

рубанок

Ищо рубанок

и вообще страшно интересная тема форума

Ссылка на комментарий

Вот чего такой вредный а!!!????? :huh:

Читал я все темы проинструмент и рубаночки.... просто решил похвастаться:)

и вопрос где берете фанеру 1мм., 2мм., (шпон) объездил все магазины ные (супермарккеты) в городе:(( и вовсех мелких столярках и строй магах которые видел спрашивал говорят нету и давно:(( можем предложить искусственный шпон гдето 02мм. и усе:((( :blink::unsure:

Ссылка на комментарий
-Хвостовое оперение все же лучше запрофилировать. Площадь РВ не очень высока. Я просчитывал А(го) и все время приходилось увеличивать оперение (помните ваш вопрос об увеличении размеров ГО). В качестве профиля для ГО подумайте о NASA 0009 и для РН NASA AMES(прилагаю)

 

Второй день вспоминаю "незлым тихим словом" :mellow:

Послушался и начал делать хвостовое оперение профилированным.....

Довольно геморойно :mad:

Ссылка на комментарий

И снова Здрасьте! :excl:

 

Два дня корпел над хвостом и решил показать что получилось.

 

1. Почитал отчеты мэтров и решит таки прикупить модлельные весы:) а то как то страшно делать модель незная скоко оная весит.

Может будет летать как кирпич с руки а может (я конечно на это надеюсь) чуть хуже прототипа..... или лучше :mellow:

 

 

 

2. Вес того что есть (фюзеляж и полное хвостовое оперение) без обтяжки бальзой 145 грамм. хорошо это или плохо? хотелось бы услышать ваше авторитетное мнение. Так как строю сам, то, кроме вас, руководителей нет:(

 

3. Пришла пора приступать к крылу: к сожалению наверно е на тех же рейках 7*7 бальза (так как сосны или липы нет), но нервюры будут 1мм бальза без облегчения (по совету *а) на расстоянии 7 см друг от жруга. Думаю добавить силовые из 4мм бальза каждую 3 нервюру??? ^_^

правильно это будет или нет? Хотелось бы услышать коментарии.

 

4. И основной вопрос по креплению консолей крыла????? они на прототипе крепятся на выносных крепежах на !!!!небольшом уде5лении от кабины!!!! а не к самой решетке кабины, хотелось бы так же !!! посоветуйте как правильно это сделать (не смотрите что нет опыты -это первая модель, зато у меня есть терпение и желание)??

5. ТАк же вопрос наперед как устанавливать крыло и хвостовое оперение на фюзеляж что бы было параллельно, перпендикулярно и еще и летало:)))? методики, способы?? на что ориентироваться, обратить внимание??

post-1728-1200179900_thumb.jpg

post-1728-1200179916_thumb.jpg

post-1728-1200179930_thumb.jpg

post-1728-1200179947_thumb.jpg

post-1728-1200180000_thumb.jpg

Изменено пользователем Val
Ссылка на комментарий
Два дня корпел над хвостом и решил показать что получилось.

 

Роман, все замечательно, но в будущем присмотритесь по вниметельнее к "прототипу" для подражания от Андрея Федоренко. Ни грамма жира, одна жесткость!

 

2. Вес того что есть (фюзеляж и полное хвостовое оперение) без обтяжки бальзой 145 грамм. хорошо это или плохо?

.......

 

Я Несколько удивлен по поводу вашей сдержанности в выражениях по поводу выставленных фоток.

 

Щас что то скажу и пусть старшие меня поправят:

Обычно вес модели зависит от: Конструкции, материалов и клея, культуры веса.

- Конструкция - вещь индивидуальная, часто приходящая во сне. Я тут вздремнул и увидел примерно такой вариант вашего хвостового оперения, хотя набросок весьма далек от совершенства (я таки ж только вздремнул ^_^ ): . При конструировании фюза мне привиделись стрингеры 3*4 или 3*5 мм с бальзовой 1-1,5 мм обшивкой. Лучше 1,5 мм для последующего ошкуривания таким образом общее сечение получилось бы 3*4*8 (!!) шт +20% на распорки = 120 мм кв.. Сейчас 7*7*6 шт = 294 мм. кв. Жесткость конечно бы упала, но после обшивки вновь бы стала железной.

- Материалы. Без сосновых реек все таки тяжко обойтись. Сколь не говорим мы о бальзе - "легко", но без слова "жестко" не обойтись. Но это опять Их величество Конструкция

-Культура веса. Ну, как минимум и обычно бумажные шаблоны нужно снимать. Это ерунда, конечно. На вашей модели ориентировочно 5-8 гр. Но на то она и культура. Это же касается и излишков клея. Жесткости они не придают, а вот вес - та 5-6 гр, здесь 5-6 гр.... и т.д.

 

3. Пришла пора приступать к крылу: к сожалению наверно е на тех же рейках 7*7 бальза (так как сосны или липы нет), но нервюры будут 1мм бальза без облегчения (по совету *а) на расстоянии 7 см друг от жруга. Думаю добавить силовые из 4мм бальза каждую 3 нервюру??? ^_^

Шторх - двойной подкосный моноплан. Жесткости крыла ему просто не занимать. 2 V-образных подкоса с промежуточнымкреплением делают крыло несгибаемым и практически нескручиваемым. Потому применение 7 мм лонжеронов не оправдано. Попробуйте поставить 3 лонжерона: 2 нижних (за одно и подкосы прихватятся) и верхний. Можно между лонжеронами полку 2 мм постааить. Присмотритесь к публикациям форума и литературе.

 

4. И основной вопрос по креплению консолей крыла????? они на прототипе крепятся на выносных крепежах на !!!!небольшом уде5лении от кабины!!!! а не к самой решетке кабины, хотелось бы так же !!! посоветуйте как правильно это сделать (не смотрите что нет опыты -это первая модель, зато у меня есть терпение и желание)??

На сколько я помню там есть зализы, которые формально соединяют крыло и кабину. Нужно смотреть чертеж

5. ТАк же вопрос наперед как устанавливать крыло и хвостовое оперение на фюзеляж что бы было параллельно, перпендикулярно и еще и летало:)))? методики, способы?? на что ориентироваться, обратить внимание??

На сколько я знаю, все ставится по ной горизонтали фюза....

 

 

 

 

Ссылка на комментарий
Привет, а что там за цветная нервюрка детской раскраски? :rolleyes:

 

элемент от кишмиш-о-лета :mellow:

ящичек фрукторый раздербанил, на 3мм нервюру среднюю

Изменено пользователем rgrec
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...