Перейти к содержанию
Aviamodelka - форум авиамоделистов-самодельщиков

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

Создание импеллера своими руками. Реально- ли?


Гость scout_ua

Рекомендуемые сообщения

Возник вопрос, возможно-ли построить импеллер своими руками в домашних условиях? Если возможно, то возникают вопросы:

 

1. Какой двигатель нужен с коллектором или БК(реально-ли вообще?)

 

2. Как сделать и собрать крыльчатку?

 

3. Возможно-ли сделать импеллер из компьютерного кулера размеров 50х50, 60х60, 70х70 мм?

Ссылка на комментарий

Бальза Фанера Карбоновые трубки Эпоксидные смолы Карбоновые стержни Латунные трубки Проволока ОВС Ткани

Бальза, Фанера, Карбоновые трубки, Эпоксидные смолы, Карбоновые стержни, Латунные трубки, Проволока ОВС, Ткани, МРД, Клеи

  • Ответов 46
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Возник вопрос
Если бы вы воспользовались поиском по форуму, то вопросов бы не возникло.

 

Возник вопрос, возможно-ли построить импеллер своими руками в домашних условиях?
Возможно.

 

1. Какой двигатель нужен с коллектором или БК(реально-ли вообще?)
Можно и тот и другой использовать.

 

2. Как сделать и собрать крыльчатку?
Примерно так - см. тему Постройка импеллера

 

3. Возможно-ли сделать импеллер из компьютерного кулера размеров 50х50, 60х60, 70х70 мм?
Нет.
Ссылка на комментарий

Действительно, воспользовавшсь поиском Вы найдете многие ответы. А если это не праздный интерес, то очень важным было бы прикинуть какой импеллер нужен (приблизительные характеристики)

Ссылка на комментарий

Вопрос этот, не праздный интерес, захотелось сделать с "нуля" импеллер, да что импеллер весь самолет, поэтому и прошу помощи, задаю глупые вопросы, иногда и с нарушением правил данного форума(да простят меня модераторы и админы). Если кого обидел прошу простить но у меня позиция такова- зачем платить за то, что можеш сделать сам! а уж если не получилось тогда покупай но с другой стороны плохой опыт- тоже опыт и даже полезный. Как я уже упоминал, я- стендовик-бумажник, об этом могу рассказывать писать и советовать, а также принимать советы и рекомендации, но согласитесь опыт есть и у меня и у вас, но опыт разный. Ведь не так сложно написать прога нужна такая- взять можно здесь, прочитать инфу можно здесь, матерыалы такие-то, инструмент такой. Прошу простить если что не так.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Я имел в ввиду, отпилить их от ступицы, и приклеить на бобышку, возможно повернув на 90 градусов, и придав аэродинамический профиль.

P.S. На работе эксперименты проводил, так кулер 70х70 мм (7 лопаток)

подпрыгивал над столом от 30 вольт :P больше давать не рискнул.

Ссылка на комментарий
Я имел в ввиду, отпилить их от ступицы, и приклеить на бобышку, возможно повернув на 90 градусов, и придав аэродинамический профиль.

P.S. На работе эксперименты проводил, так кулер 70х70 мм (7 лопаток)

подпрыгивал над столом от 30 вольт :P больше давать не рискнул.

Нее, вряд ли хорошее устройство таким макаром получится. Очень желательно определится с желаемым результатом. Лично у меня вообще спец изделие получилось. понадобится еще замена двигателя, и переходника на вал (не очень точно получилось) и можно будет поставить на очень быструю модель :idea: .

 

Хороший результат из подручных средств получить будет не легко.

Ссылка на комментарий

Отчет по эксперименту с отпиливанием лопаток.

Отпилил 3 лопасти (1 отламал еще в компе :shock: осталось 6. кулер разбалансировался пришлось ставить другой) повернул на 90 градусов, в пластиковой бобышке сделал пропилы, вклеил лопасти и крепление вала моторчика (от китайской игрушки), на полученое устройсво подал 12В, дуло неплохо, но во все стороны, затем сие чудо техники всунул в одноразовый пластиковый стаканчик на пластинки синего пенопласта ~120 гр. относительно друг-друга. Наблюдался направленый поток воздуха на выходе и небольшой обратный на входе. Далее вставил на вход тонкостенную трубу (отрезок бутылки) что-бы плотно входила, на входе оратного потока не наблюдал, "чудо" тянуло себя по столу (оооооочень медленно ~ 1см/сек) под дружный хохот и шучочки сотрудников. Во ходе наблюдался вихревой поток (определено стуйкой сигаретного дыма) из-за большого угла атаки лопастей (почти 35-40 градусов), на выходе направленый- почти ламинарный с характерным запахом горящего коллектора. Но, результатом доволен очень скоро выложу фотки этого "чудовища" 8)

Ссылка на комментарий

Мдя... Напоминает мой эксперимент со speed 400, комповым кулером, и чашкой из-под "Доширака". Типа "Судно на воздушной подушке" (Из всего определения только первое слово этот девайс характеризует - натуральное судно! И место ему под кроватью) Так вот это "судно" гораздо быстрее по полу перемещало себя + пак NI/CA 6AA чем 1 см.сек :lol:

Вывод: На кулерах далеко не уехать.

Ссылка на комментарий
Вывод: На кулерах далеко не уехать.
Все верно...

 

Лучше уж GWS импеллеры помучать...

 

Вот этот с желтой крыльчаткой 50 мм, немного доработанный, дает 102 г тяги при весе 25 г. :P

Ссылка на комментарий

Вот-вот... Потом уже в тырнете нашёл странички по свп, так там народ пишет - не мучайте мозг задаром и используйте самолётные винты. Не заморачивайтесь с крыльчатками от кулеров всяких и фенов и прочего, не полетит... Это всё касалось нагнетающей установки, а ей делов - то нагнать воздуха в почти закрытый объём да поддерживать подушку... А тут - лететь. Гораздо большие требования по энерговооружённости...

 

Если чего не так, то вот стандартная отмазка - ИМХО...

Ссылка на комментарий

Выкладывайте...

А смеятся-то зачем... может что посоветуем, подскажем (спрашивайте)...

 

Нет глупых вопросов, есть вопросы на которые временно не знаешь ответа... :lol:

Ссылка на комментарий
Спасибо за информацию. Я так понял. что балансировка чисто механическая на балансире для обычных винтов?

Да, на коленке, пришлось очень долго балансировать, ставил метки на лопатках разного цвета маркерами.

Этот импеллер еще будет использован в будущем, на более быстрой модели (опыт пилотирования крайне невелик, пока).

К тому же не слишком точно выполненные детали крепления ротора придется переделать, ну плюс замена двигатели будет иметь место 8)

Ссылка на комментарий

Ага 8) позволю себе некоторые замечания;

 

1. общее качество и точность изготовленя должны быть... ну это и без меня ясно.

 

2. угол установки лопастей- неприемлимый (по-моему слишком большой)

 

3. качество поверхностей канала - наилучшее возможное, никаких ребер,

 

4. прочность конструкции, нагрузки большие,

 

5. на таком движке может что-то и полетит,но все равно путь тупиковый 8) тока б.к.

 

С уважением

Ссылка на комментарий
Собирал для себя в качестве наглядного пособия.
В любом случае - есть желание что-то делать своими руками, а это уже половина работы считайте сделано... :idea:
Ссылка на комментарий
Спасибо, за конструктивную критику. Собирал для себя в качестве наглядного пособия. А ка вам идея с лопастями?

Лопасти- очень сложный вопрос, не спец. я, но думаю 4-6 лопастей со средним углом атаки этак 25град.- былобы "наверняка"

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
Гость Владимир_md

Почитайте теорию на www.impeller.ru при 30.000-40.000 об/мин. на ваши приклееные лопасти будут действовать силы с десяток килограмм на отрыв.:shock:

Поэтому лопасти если и приклеиваются то желательно изготавлиать их из углеволокна.

В принципе делать можно все, вопрос знаний,акуратности, наличия инструментов + с балансировочкой повозится.:oops:

А стоит ли овчинка выделки, на таких оборотах непонятно как приклееная пластиковая лопасть если вылетет, башку порежет. :!:

www.impeller.ru уходят многие вопросы.

Ссылка на комментарий
а можно узнать какое давление создаётся за импеллером?

а то у меня есть один замысел :idea:

и вообще есть ли оно? :)

на счет "за"- не понятно, но по матералам вышеуказанного сайта можно понять, что за статором имеет место небольшой рост давления, предназначенный для ускорения потока. Если этот рост будет недостаточным/избыточным, снизится КПД всего устройства, короче есть определенная оптимальная величина.....

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Вот, я тут думал по поводу кулеров, а что мы в них имеем? По моим скромным соображениям имеем следующее:

- отбалансированую крыльчатку (правда тяжелую);

- БК двигатель;

- и какой- никакакой регулятор хода.

Вот о последнем мои соображения пошли дальше. Насколько я правильно понял, в нем стоит генератор преобразовующий постоянное напряжение в колебания посылаемые на катушки статора, а их имеем 4. Для того, чтобы увеличить обороды сего девайса, нужно:

а) заменить конденсатор(ы) на аналогичные по току, но меньшей емкости (электролиты), можо и меньших габаритов.

б) облегчить крыльчатку (здесь каждый сам за себя :)).

в) вытянуть старый и вклеить 6 новых магнитов.

г) уменьшить трение оси путем выколачивания бронзовой втулки, и установки подшипников подходящего диаметра.

 

Поправте меня если я не прав. С уважением Андрей.

Ссылка на комментарий

...

д) перемотать статор проводом потолще

е) понять что на 4-х полюсном статоре ниче толкого не выходит - выкинуть его и поставить 6-и или 9-и полюсной статор.

ж) намотать новый статор проводом потолше

з) поменять сгоревшие выходные транзисторы того самого преобразователя постоянного в переменное.

и) убедившись что не тянут не только выходные ключи а и промежуточная схема, собрать обычный модельный БК регулятор.

к) поняв что отладить самодельный БК регулятор ох как непросто - купить готовый

л) перемотать сгоревший статор

м) занятся укреплением отрывающихся лопаток... ой, стойте, мы же их облегчать должны :shock:

н)...

о)...

... и далее по алфавиту...

 

Т.е. работ много... вот только летать то - когда?

Ссылка на комментарий

Если мне не изменяет память, это уже шестой человек в сети, соблазнившийся переделкой кулера в импеллер. Может, поиск не работает?

И мотивы каждый раз одни и те же - экономические (якобы).

У человека ттрезвомыслящего и образованного обычно хватает понимания, что кулер и импеллер предназначены все же для разных целей. Один - для вентиляции, перемешивания воздуха. Другой - для создания воздушного потока большой тяги и высокой скорости, способного разогнать авиамодель до создания достаточной поъемной силы.

Нагрузки у них разные, понимаете? И процессы там идут разные. Формы лопаток у них даже разные, не говоря уже о прочности.

Почему никому не приходит в голову на телегу поставить реактивный двигатель и заставить участвовать в гонках "Формулы 1"?

 

Ну не учит никого чужой опыт, что ж такое! Надо непременно, чтобы у самого в руках разлетелось, желательно кроваво. Тогда как-то лучше доходит.

А может я неправ? Может, как у Райкина "пусть поджигает, может он потом пожарником будет?" Может не нужно ничего говорить и убеждать? Откуда мы знаем? может природа таким способом регулирует численность таких пытливых индивидуумов?

 

Люди! Пожалейте грабли!

 

Спасибо за внимание.

Ссылка на комментарий
Гость Владимир_md

Полностью согласен.

Неужели не приходило в голову, что импелирщикам, коих думаю не одна сотня.

Сия *гениальная* :shock: мысль приходила почти к каждому, но почему-то до сих пор

Никто не сказал ПОЛУЧИЛОСЬ.

Сам грешен, но когда начал изучать вопрос, понял овчинка выделки не стоит и действительно может закончиться кроваво. :!:

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
  • Создать...